导航

单车骑行风靡各地,德国再掀自行车运动热潮

曾有漫画大师画过这样一幅作品:大家都骑自行车的时候,羡慕开汽车的人;大家开上汽车,却又羡慕起骑自行车的人来。在我们所熟悉的城市里,机动车数量以几何速度增长,对于以步行和自行车为主的慢行方式,有人无奈,有人期待。然而德国已将全民健身推上了公路,推入了公共建设和公民的日常生活中。

21世纪是后现代工业的时代,自行车再度成为先进城市的标志。据说欧美列国目前交通都提升了自行车出行的比率,在荷兰阿姆斯特丹,40%的交通靠自行车;在丹麦哥本哈根,37%的职工骑车上班。美国作为汽车之国,自行车也开始流行。加州的戴维斯,17%的上班族用自行车。德国的首都柏林,如今也有13%的交通为自行车。你可以观察这些世界著名都市的自行车数据,每年都在上涨。

当中国城市陷入“堵车-拓宽公路-再堵车”的怪圈时,德国鲁尔区和不少欧洲城市已在建设普通自行车道的升级版:自行车高速路。而且有气流动力助推的、更为高级的封闭自行车高速路也在研制中。德国联邦交通部的一项调查显示,若路程5公里以内的上班族每天有一个单程骑车上班,就可减少排放二氧化碳近600万吨。目前在全德国3.8万公里的联邦公路中,有近一半的道路都修建了自行车专用道。除了休闲和锻炼外,你会看到很多西装革履的人士,骑着自行车在城市的各个道路中穿行。早在2002年德国政府就出资2亿欧元修建自行车道。随意除了人行道外,你会在德国看到有自行车标示的自行车专用通道。

无论是作为代步工具还是休闲工具,德国的自行车爱好者们几乎都有自己的修理自行车的工具箱,周末天气好的时候,保养下自己心爱的自行车,约上亲朋好友,在城市郊外骑上一圈。正如汽车出行一样,在德国自行车的出行也有相应的交通法规以便安全出行,比如自行车要按规定装有前后灯,禁止酒后骑车和骑车时打电话,8岁以下儿童需在人行道上行驶,哪些道路可以骑车等等。

自行车高速公路,是指路面平坦宽阔、专门用于骑自行车的城市间交通线路。这些专用通道两边虽然不是全封闭的,但全程没有交叉路口,因此不用设红绿灯。路上禁止行人行走及汽车行驶,这使得骑车人能以极快的速度在两个城市间来往。快速自行车系统BTS方便骑车者出行。

预计到2020年,德国骑自行车人数比例从目前的11%提高到16%,德国交通部长曾公布了一项打造“自行车大国”的计划,自行车高速车道项目就在此计划之中。实际上早在上世纪90年代中期,德国就开始计划建设自行车高速车道。柏林和勃兰登堡州目前就制定了一个自行车高速车道的计划,建成后,人们可以以时速25公里的速度行驶,最高时速为50公里每小时。自行车高速车道为双向专用车道,宽5米。与高速公路一样,自行车高速车道中间也有分隔区,以避免交通事故。高速车道没有交叉路口、红绿灯和其他障碍,路面少斜坡,晚间也有照明。

除了柏林,在西边的鲁尔区也将建设自行车高速路,鲁尔地区协会目前正在与政府合作实施这种交通项目,路宽5米,全长约60公里,串联起鲁尔区数个城市。在德国早上九点以后,自行车就可以带上地铁,先坐地铁到市中心再周边骑车玩,玩好再乘地铁回来,省时省力。

有德媒报道称,德国正在研发靠气流助力的封闭自行车高速公路:在高速道内补充大型的流动气流,骑行者可获得气流的助力推动,省力、提速又可避免汗流浃背。尽管目前还未有技术上的真正突破,但德国发达的自行车专用道网络已为进一步升级做好了充分铺垫。

虽然德国还没有一项比赛有如环法这样闻名于世的自行车赛,但是政府将全民健身的工作真正落到实处。看看我们所在的城市,也希望可以有更多自行车可骑之处。

您需要才能回复
  1. kelejiabing kelejiabing

    太幸福了。国内的自行车道都成停车场了

    2014-08-08 10:43:15 回应