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装备与技巧 一个都不能少 — 山地车骑行注意事项

在学习山地车技术之前先要了解一些注意事项。装备能都对你有良好的防护,而且在骑行时能让你感到舒适和有安全感。所以在骑行时离不开骑行装备的保护。而只有掌握了技巧才能在山间林道中飞驰,才能真正体验到山地骑行的快乐。

骑行装备

山地车的骑行风格上可以分为越野型的与全山地型,全山地骑行要应对更多复杂的路况,所需要的骑行技术也更为实用,同时也是山地车骑行的基础,下面介绍一下全山地骑行的技巧与装备方面的常识。

1、头盔是最重要的:通常你可以选择一个半盔,这样的头盔会比较凉爽,而且利于呼吸顺畅。不过你要想完成全山地骑行路线的险峻路段时,还是需要一个全盔来保护自己,全盔虽然能够很好的保护自己,但是在里面呼吸比较困难,所以现在的玩家多选择半全盔,他同样可以提高良好的防护,而且不影响呼吸。

2、眼镜:山地骑行时经常有飞虫以及飞溅的泥土和碎石。所以最好戴上防护眼镜或风镜,防止这些东西给骑行带来危险。

3、护具:护具有人喜欢带护具,而有些人不喜欢带护具,但是全山地骑行时应该尽量要佩带护具。你可以选择轻型的护具,这种护具佩带舒适,而且不会影响骑行时对山地车的操控。

4、山地车鞋:很多人喜欢穿常见的自行车锁鞋,因为他可以增强骑行时的力度。还有些人喜欢用平底鞋,这种鞋可以增强横向的抓脚能力,并且下山时能随时调整身体的姿势,显得更加灵活多变。

5、车辆的调校:在我们骑行上路之前先要对山地车做一些基本的调校,不同的山地车有着不同的避震行程,从4英寸到6英寸,每一种都有不同的用途,上山与下山所需的角度和行程也是不一样的,所以要根据情况调整前后避震器的行程。

6、车把:车把的作用非常重要,一根合适角度的车把可以为你提供良好的操控及平顺的过弯。车把的宽度一定要合适,最好与肩部同宽,如果车把选择的过宽,那么会很难向后拉车或调整身体。另外,如果车把选择过窄,那么倾斜车身进入弯道时将会变得很难控制。另外把立与车把的高度一定要适中,一定要反复试试,调整到最佳高度。这个高度一定要在爬坡是有较高的效率,下山时还能保证有一个良好的姿势,通常AM山地车要选择较短的把立,这样便于操控,能够让你更好的下山。

7、刹车把的角度:刹车把的角度取决于你的骑行风格,如果刹车把调的过高或过低都会使你用更多的腕力去刹车。所以一定要调到最佳的角度,这个角度应该是能够有效的捏住刹车。很多车手操控好的秘诀就是,把手尽量能的放在车把的两端。

8、车座与坐杆:坐杆最好是选择上下升降式的坐杆,它可以在你上坡时提供一个较好的爬坡姿势,并可以以最快的方式瞬时降低车座,降低车座可以在你下山时提供最大的控车力度。

9、导链器:随着骑行的强度增大,速度的增快,掉链子是不可避免的事情,那么装上导链器可以有效防止掉链子。

骑行技巧

全山地骑行需要掌握更高的技巧,只有掌握了技巧才能在山间林道中飞驰,才能体验到山地骑行的快乐,但是这些技巧需要在越野山道上不断地千锤百炼才能掌握。目前流行的骑行技巧无论是在难度上与强度上都超越了从前,所以要想适应现在的全山地骑行方式就必须学会这些技巧,下面介绍几种实用的骑行技巧。

1、直线骑行:

你平时的直线骑行的姿势虽然是最正确的,但在山地骑行时你的姿势应该是可调的,灵活多变的,直线骑行给你一个在骑行中可以放松的机会,你应该身体放松,同时要随时保持弹性的姿势,准备应对来自地面的一切冲击。因为骑行中最大的避震系统是自己的身体,人的手脚做出的避震调节远大于车子的避震行程,小的震动可以靠脚踝吸收,大的震动会被弯曲的膝盖和手臂吸收,这样就可以很好的缓解来自地面的震动反馈,所以正确的姿势会给你最大的避震空间。

当在山道上直线下坡时脚跟要放低,膝盖弯曲,手腕略微弯曲,这样就可以吸收来自地面的大部分震动了。这个姿势可以让你放松,并且轻易的将速度提升上去。直线骑行时视线要向前看,预见每一处细节,同时要保持放松姿态。

2、过弯:

过弯是山地车骑行中很重要的一项技能,弯与弯之间衔接连贯会让你更加迅速的一路向前。快速过弯的要领主要是利用好弯道的抓地能力,而不是过弯时的拼命加速,为了获得最好的抓地力,要学会用自己身体的力量压在你的轮胎上,让它牢牢地抓住地面,要做到这一点你要倾斜你的车身,并不是倾斜你的身体。过弯时要倾斜车身,并且保持身体垂直,要做到这一点你必须将身上所有的重量压在外侧的脚踏上,并保持脚踝放低,将外侧膝盖贴在车身上,提高外侧肩膀来控制你的方向。

很多人过弯的错误是倾斜了自己的身体,将身体弯到了过弯的内侧,这将会把你的车子推出弯道,有时甚至会滑出弯道。最佳的姿势是将全身的重量压在轮胎上,胳膊肘与肩膀抬升,前胸保持水平,在过弯的时候要保持视线清晰,看着弯道最远的地方,降低外侧的脚踝也就降低了重心,更好的将重量转化为抓地力。在弯末用胳膊肘控制出弯的方向,同时膝盖帖在车身上,可以保持正确的行进方向,在入弯之前要留有更多的操控余地。在练习过弯技巧的时候可以选择一处宽阔的地方,以便观察自己的动作。

3、刹车:

为了骑的更快,你应该知道什么时候用何种方式进行刹车,正确时机去刹车可以让你保持速度,而且让车子始终在你的控制范围之内。在松散的土路上,为了保持良好的刹车效率,你必须降低重心迫使车身有良好的贴地性来增强抓地能力。要知道百分之70的刹车力是来自前刹,在刹车时会使你的前叉降低,轮胎压在地面上,以较好的姿态进入弯道。为了更加平顺的骑行,必须在过弯前完成所有的刹车动作,在险峻的地方刹车重心要靠后。

4、选择路线:

路线选择这项技术需要整合直线、过弯和刹车这几项的动作要领,过弯时选对路线就能保证出弯的速度。入弯时要用眼睛选好路线,如果从直道进入弯道时刹车,就等于停在了弯道,这样出弯就没有速度了。应该在这种情况下控制好车速,然后将视线投向出弯的地方,控制车身倾斜来实现这一点,然后松开刹车全速冲出弯道。你必须在弯道前计划好出弯的路线,用过弯和刹车的技术来保证出弯的速度。

5、爬坡:

爬坡是山地车运动的基本,这些技巧要结合直线技巧和路线选择技巧,这项技能有助于在不同的路况下平顺骑行。在松散的道路上你要想保持良好的抓地力,就必须匀速的踩踏,踩踏时将脚后跟向下倾斜可以增加爬坡时的抓地力,将膝盖略微向外倾斜可以保持爬升时的平衡,踩踏踏板的力道要适中、节奏均匀,脚踝放低可以加强踩踏力度。良好的骑行姿势能给你爬坡带来稳定的抓地力,在上一个陡坡时你可以站起来保持平衡,但千万不要将重心过于靠前,这样会使后轮的抓地力丧失。要做到平顺的踩踏,将身体位置保持在中间,上坡时要在抓地和平衡间找到最佳点。

6、爬台阶:

如果你在爬坡时可以爬上一个台阶,就可以保持你的骑行顺畅度,当爬台阶时,从平地上到台阶上,你必须先控制速度,完后将车轮抬上这个台阶顶端,这时感到轻微的踩踏避震系统,身体向上,向前倾,最后将后轮带上台阶顶。

7、跳跃:

跳跃是每个人都喜欢做的动作,掌握要领可以帮助你腾跃,要做好这件事情第一就是在车上放松这会让你更好的掌握平衡。如果你能良好的运力,在腾空的瞬间把手臂和脚的力量传递给车,那你就能做一个干净漂亮的腾跃。为了能在空中更舒适,必须在空中保持两个车轮的平衡,当你在空中找到平衡后,下一步就是要推你的车把,让车头下潜,进入着陆区域。在起飞时保持脚踝放低,膝盖和手腕微微弯曲,这样能充分利用上上坡给你的力量。在空中时你要看着着陆区,可以将车头轻微下推,进入接坡。在起跳时压缩身体,可以让你平顺跳跃,并且以最短最快的飞行距离越过障碍,

8、坠台,

坠台是山地车骑行中常常要面对的路况,有了这些技巧,就能提升骑行的安全,并且在坠下后不会失去速度。你来到坠台的边缘时你要准备好伸展你的手臂将车推出,伸展你的腿,将后轮尽早的落地,用避震器将坠落的力量吸收掉。在坠落的瞬间手臂是伸展的,腿是弯曲的,重心移到后轮的上方。一旦后轮落地,马上将弯曲的腿伸展开来,将重心前移至车的中间,准备吸收落地的力量。如果着陆区是平的,就将重心靠后,后轮先着地。如果着陆区是斜坡就将前轮下潜,双轮平行接触着陆区。

以上这些就是全山地骑行的基本技巧,但还需要个人反复的去练习,在练习中要不断地体会“车感”,逐渐增加经验,同时也能通过这种训练增强自己各方面的力量。    

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