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2013宁海越野赛(UTNH)线路报告(下)

10月份开始的宁海越野赛,期望保持纯正的越野风格。因此线路基于当地的登山徒步线路规划而成,总计累计海拔爬升约2900米,长度50公里。赛道由哪些路况构成?难度究竟如何?爱燃烧对比赛线路进行了勘察及分析。

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本次赛道的路标使用粉色丝带做为提示,会系在树,草,石头等处。一般1,200米一个,在岔路口会有明显提示,比赛期间注意观察。下图为范例。

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点击这里是爱燃烧做的《2013宁海越野赛(UTNH)线路报告(上)》

9.云顶山庄-护林点(2.4km)

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云顶山庄补给点并非设置在山庄里边,而是设置在这个分叉路口。

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约2公里机耕道路下山。当地为了风电场在山上修了大量机耕路,破坏了原有的自然风貌。

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在一个较大的“U”型弯处为赛道的入口。在路的右侧,注意看那几块红色木板的旁边是线路入口。在比赛时不要一味关注速度下山,注意路标提示。

10.护林点-废弃茶厂(5.4km)

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又回到喜欢的越野线路,一条林间小路,另一边为小溪。

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小溪已经被茂密的植被遮盖,沿着这条小溪上山。

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到了尽头就可以跨过这条小溪了。

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地面有各种类型的植物,石头上生满青苔,有些湿滑。

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野路的尽头再次与机耕路相交,这一侧的山体植被为了修风电场已被破坏,为了防止坍塌,在做相应的加固工作。只能从光秃秃的山跑过去。

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希望更多的人有机会体验越野跑,除了能健身和感受自由外,也能真正的学会热爱自然。能够触及到自然,不要为了单纯的利益而去破坏自然之美。

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再次回到越野线路,与高耸的发电机裸露的山体比起来,这里更美好。

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硬石与杂草形成的路面,跑起来觉得很宁静。

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这里的线路非常窄,而且另一边是悬崖。也是整个赛道最危险的一个位置,所有选手在此要注意安全,确认每一步踩稳后,才过。不要追求时间和拥挤。百倍小心。

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在设计线路时,没有放弃这段路线而该走机耕路的原因在于,这里有更适合越野跑的风景和道路。一段陡坡下山。

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再次与机耕路相交,向上跑约800米后注意左侧下山的小路。

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几乎在同一个点拍摄的,奔驰而过的卡车仿佛一个怪兽。在交通如此不便的山区,大量破坏山体植被,修建道路建起来的风电场在经济上是否合算不清楚,但加上环境成本肯定是亏损的事。如此亏损的事只能让极少数的人获得利益。仅希望所有人都能明白,繁华的物质是种美丽,自然也是种美丽,不要因为一种美丽而伤害另一种美丽。这里目前一侧为好看的高山草甸,另一侧为尘土飞扬的电厂。以上内容与线路无关,可直接忽略。

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碎石与土路混合的下山道路。

废旧茶厂-外袁(2.4km)

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延绵几公里茂密的竹林,一路下山。由于是低处,而且背阴,所以地面潮湿,长着青苔,比较滑。选手在这里要注意安全。

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石阶路继续在竹林间穿行,直道与机耕路再次相交。远远的村庄就是补给点外袁。

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宁静的村庄,过桥后进入外袁。补给点将会设在桥头第一户人家。

11.外袁-林家山(5.4km)

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此处是整个赛道最后一个难点,林家山海拔570米。线路碎石,土路,部分石阶混合。对选手的体能是严峻考验。

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有2段路线,杂草已经长的和人差不多高,每段有几十米,注意观察,从中间穿过去。这段路线以下坡为主。

12.林家山-石龙庙(3.4km)

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在机耕路上跑一段后,再次进入越野线路。这段线路也是一个较为危险的地方,由于植被过于茂密,覆盖路路面。已经长到山体之外。跑的时候尽可能靠近内侧跑,否则有可能踩在外侧边缘的草上踩空。谨记在所有看不清路面的情况下都要提高注意力,确认每一步的落地情况。石龙庙是个不起眼的小建筑。

13.石龙庙-冯家(2.6KM)

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此段路况较好,林间野路,如果体能尚可可以飞奔下山,充分的体会到越野跑的乐趣。远处的村庄就是冯家。

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终点设在村庄里,但附近有个小水库,风景如画。庆祝之后可步行约1公里到大佳河镇乘车返回宁海市区。

宁海越野后半段印象

整个后半段的里程和爬升都远少于前半段,但不意味着赛道简单。由于赛道多变,因此在外袁和冯家之前各有一段3公里左右的长下坡,对山地技术是很强的考验。山地技术好的人可以飞奔而下,而山地技术差的人甚至会比走还慢。同时后半段的线路更趋于原始丰茂,很多地方的道路都很难辨识,因此要注意安全,观察路标。后半段有几段机耕路长度都在1-2公里,而且下坡为主,而且岔路位置被植被覆盖,不容易发现。比赛中很容易错过路标。因此长时间在机耕路上未发现路标很可能是走错了。

关于赛道详细情况可关注爱燃烧的赛道报道:

《2013宁海越野赛(UTNH)线路报告(上)》

《2013宁海越野赛(UTNH)线路报告(下)》

《宁海越野挑战赛战术安排及装备建议》

赛事其他资讯:

10月5日宁海越野挑战赛当日 比赛控(www.bisaikong.com)将会提供赛事计时服务,关心赛事和选手的人可以访问www.bisaikong.com或关注比赛控微信平台实时了解每位选手比赛进度。赛后可以在网站上查找和分享照片。

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