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理性看马,认真跑步-2015北马赛记

       北京马拉松已过去三天,没有来得及写自己的赛记,这两天微信、微博的跑圈大量充斥着各种吐槽、转载文章,之间也认真看过几篇,平凡跑者一枚,也谈谈自己的一些看法。先自吹自擂来一段我的北马。

满意的北马私兔

       我叫杯子,跑龄两年半,不算精英也不是跑渣,半程以上大大小马拉松也参加过九场,参加北京马拉松的初衷是破三,因工作原因近4月未能训练作罢,答应大学基友做私兔带他完成个人首马。因是随团进京赶跑,提前比赛日两天到京观光、会友,没有PB的压力,一切自然顺利。赛前同来自珠海的跑友晏雉听说我是430私兔也一并加入,这样算是北马三人行铿锵前行。按成绩划分我是紧随特邀选手之后的A区,在最开始碰到的工作人员阻拦我进入F区成功后,我试图两次终于蒙混过关进入F区的跑渣区。没有预料中的烈日马,在久久的等待听到远处的发令枪后,三人终于人推人地站在了起跑拱门之下,用时11分钟。说实在的,三万人啊,还是在后面的慢跑区或首马区,整个下来对我来说基本上是在人群中穿梭,没有以前那种驰骋跟跑的感觉,终归小抱怨,但还得认真做好私兔,这么多人一眨眼后面的两位就搞丢了。因担心预报中的烈日马,且两人自测半程成绩差不多均为210左右,因此采取的策略为先快后慢,前半程保持600配速后半程视情况带速,在不低于430成绩完赛。

       前10km基本上是带领两位在人群较少的马路左边跑,5公里间的配速分别为606、620,人群穿梭没有补给,后续每隔5km我都提醒需要补水,但人太多补给点拥挤也造成配速不稳定且担心人易跟丢,为节省时间及发生了补给站缺水的情况下我手里都为两位带着一瓶水,这样整个补给来说相对到位,约12km、18km、30km两位分别补能量胶、盐丸,每5km补水或喝我手中的移动补水,后面连续5个5km配速为557、554、605、601、607,最后7km看基友状态不错开始加速,而晏雉此时已经开始表现得很吃力拉开距离,我叮嘱她不行降速按自己配速去跑或者找430官兔后,带着基友加速了,此时人还是很多但绝大部分掉速并不乏走路的,带了4km的快速(其中最快526)后发现他开始叫减速并发现脸上表情不对,后3km稍有减速最后7km多以544配速完成并冲刺,掐表时间4小时13分。后知晏雉以420时间完赛,总体来说对这次私兔还很满意,虽然没有完成430的目标但是你懂的,两位以413、420成绩完成首马还是非常惊喜的,而我也三人行当了一回光荣的私兔,一压去年广马佳明兔的失利。

关于北马吐槽的看法

       纵观了一下关于吐槽北马的文章,有资深跑者也有刚跑步不久的跟风者,当然资深跑者的吐槽值得大家尤其是组委会好好看看,吐槽无非是以下几点。

1、赛前参赛领物处的问题。

       1.1 领物处处于国家会议中心负一楼地方太小,领取参赛物品只有一个进入通道且多次检查,造成周六拥挤且分批限流进入。我是周五下午领物参赛物品的所以当时没有这个感受,但第二天上午去博览会的时候进入发现因人多已采取分批限流进入了。其实地方小没有关系,按号码区分领取并没有问题也不会造成拥挤,毕竟那里是中心区据我观测会议中心负一及一楼的室内已经没有空厅,要是在室外恐怕又有人抱怨当日太阳太烈为何不找个室内的。检查个人认为还是必须的,毕竟这是在庆祝抗战70周年暨国庆所谓的维稳期间,我不是五毛,但组委会官员也是打工的何况这么多人就没有不想闹出乱子的,比如前年的波士顿。其实倒可以多开一个进入通道即可,这是组委会的问题。

       1.2 参赛T恤只有大码。这个是组委会的问题也是应该遭吐槽的,我在较早前领取时就已经没有报名填写的M号了,穿着只剩的最小L号T恤,跑步者大多数都是身材较小或苗条型,三万多的赞助参赛T恤从第二天就开始断码着实不应该。这个问题基本上在所有的城市马拉松的T恤赞助商都存在,问题在于组委会相关人员没有认真做好型号统计或者官员没有把控好赞助商,在今年的大连100越野赛于雷也经历赞助商不负责任导致完赛服不能提供的问题,后他自掏腰包邮费寄给每一位参赛选手。在这一点上我认为还是组委会没有从跑者心态、体验去参与工作,在跑步越来越火的同时,也是大家共同监督的赛事承办方要注重跑者体验这一块,不好,我们可以吐槽、艾特、甚至拒绝参加,但也必须有一个理性的态度去看待这些问题,毕竟你只是吐槽者,你没有参与其中!

       领完参赛物品后可径直到旁边的马拉松博览会展厅,这也是我其中的一大收获,竟没有跑友主动点赞。阿迪的选手名单墙、悦跑圈的测脚都非常有意思,各种参展商的各种秀让我看到的是跑步也大有可为。

2、起跑区的拥堵

        2.1 存包区、厕所和起跑区在一起。三万人的起跑区分为特邀选手,和按成绩、未曾参赛从A到H共8个起跑方形区域,除E至H在存包区外的南广场以西,其他起跑区的边上都混合着存包车辆及流动厕所。有人吐槽说还未起跑就看到有存包车辆启动离开,未亲眼见到,但我想就连司机也不会傻到在人都难走动的人群中开车离去吧?至于有选手说去的时候存包排很长队来不及开跑了,这就要追究到你自身的原因了,就像我自己跑马都会提前至少1个半小时到现场,明知道人多干嘛不早去?我的感受是存包区、厕所和起跑区在一起是合理的,只是建议以后将存包区专门开辟两个通道,存包就进入相应的起跑区域,而不用从其他区域、通道进入以造成重复性的拥堵。

       2.2 入区通道狭窄。每一个起跑区边上串联起的通道进入各自起跑区,这也没有问题。问题在于通道不足两米宽,志愿者也没有合理疏导,而我认为更大的问题在于更多选手本身。首先我自己是A区的选手,蒙混到F区做私兔,我当然是要批评的,但在F区能看到各个区的人从那里跨栏往前挤,好多选手直接不管推攘着跨过栏杆,尤其最后快要起跑的半小时都已经失去控制,当时我的第一个念头是别出现元旦上海那般踩踏事件,建议和基友、晏子赶紧也跨栏进入较为宽阔些的E区,志愿者、包括金牌橄榄、刺客在内的官兔都试图维持秩序无果。我想这里不得不说关于跑者的礼仪、关于我们最基本的素质,赛前不知道人多么?赛前没看秩序册么?境外我只参加过香港的马拉松,也是分区起跑,在更窄的赛道上却竟然有序,没有起哄、没有拥挤,起跑后也不是一律地跑不顾他人,鲜明的对比也管中窥豹,我看到了所谓的素质!

       吐槽抱怨终归无解,素质就像国人出国旅游一样,在往好处去,但解决问题的办法终归是好的制度和执行。对于一届马拉松越来越多的参赛人数,各城市马拉松都会向着分区分时段出发,建议北马及其他组委会不仅分区,更要分时段出发,比如6:30分区出发一批、7:00再分区出发一批,我在香港马拉松是第二批A区出发,丝毫没有影响我的发挥。

3、赛程当中的问题

       3.1 收容车过早进入赛道。这个吐槽很到位,严重怀疑组委会有过于做植入性广告之嫌,从5km开始就有大巴车混着拥挤的跑群龟行,都是过来跑马拉松的,谁5km会上收容车,脑子锈逗了吧!但发现大巴车的广告就不难理解了,整个车身都贴着滴滴打车的字眼,我表示广告商赢了,选手们服了,组委会输了。这一点求证组委会,需深刻检讨啊!

       3.2 后半程补给缺乏,志愿者素质低。对于三万人的赛道补给来说,尤其是在后半程,补给确实是个问题。前半程大多不需要补给温度也较低,但在后半程一到补给点就拥堵且还不一定拿得到水,有志愿者整瓶给选手、有选手拿一瓶喝小口就扔,话说你带着PB的速度匆匆地跑到补给点,志愿者忙不过来你要拿整的,他还能不给?喝一口就扔、以及补给区都是满地的纸杯,如上述的提到的素质问题,不再赘述。反正换位思考的话,若你是志愿者呢?当然,针对实际情况,对于志愿者的培训以及对补给的供应偏少,确实组委会应该做的更好一些,虽然我们是花钱买罪受,罪和补给都是服务吧!请不要以“差不多”的态度来组织比赛,还是那几个字:注重跑者体验。

       3.3 赛后无专人进行人员分流,地铁站严重拥堵。作为金标赛事这一点我是没有想到的,连续参加两年广马选手凭号码布当天是可以免费乘坐地铁的,我们高兴的同时也舒缓了地铁站的分流压力。对于52%的外地参赛选手而言,终点处没有志愿者指引然后好不容易找到奥体中心唯一一个站后还排着N米长的队买票,你跑完四十多公里后你报不报怨?连地铁站工作人员都在说你们这点做得不好,相信这个低级而严重的错误明年不会再现。

       以上是我作为身临其境的普通跑者对主要的几个吐槽的看法,说实在的,若不是作为私兔在F区混在人群跑,我是不会有这些体会的,毕竟以前我都是相对骄傲的跑在前面,拥挤、补给什么的都不会成为问题。总体就体现两大点:组委会缺少跑者体验的组织心态,部分跑者不够严肃素质有待提高。

关于对跑步热的个人看法

       也说说个人对跑步热的看法,这几年的跑步热,从14年城市马拉松到15年的越野跑,各种大大小小比赛开始上演,但还是不能满足人们日益增长的嘚瑟跑步需求,现在的大部分赛事都还得抽签,我也是赶上这个大潮随波逐跑甚至一味中毒,这是好事,说明大家有钱可以嘚瑟了,可以摒弃烟酒生活享受健康生活了。但就事论事的说,不管什么事情在新兴发起的时候总有这样那样的不足,跑步也一样,殊不知发达国家的跑步热早已演变成人们生活中的一种习惯,我们还在以世界上较高的经济水平发展,可能跑步、或者皮划艇铁三等大众体育运动,会越来越热以致变成我们的生活习惯,所以说就形式而言是清晰的,不需要做调查,市场是有的,我们需要的只是沉淀。

       就组织承办来说,尤其是今年各种赛事的上演,让越来越多的跑者有了更多选择及就近的机会参赛,但如鸟叔所说,很多城市主办方现在看到人家眼红,追求仓促上马,没有相关的组织经验、赛前准备工作严重不足、缺乏最基本的跑者体验,遭来大片吐槽声,这是求大于供,贱贱的跑者骂完还会来的,但我相信随着越来越多的选择,若不是越来越好的举办,在马拉松对旅游和城市形象的提升初衷方面,还是会打一些折扣的。另外,我认为举办一届跑步赛事不一定要规模大,面对越来越多越来越多样化的需求,完全可以走花样话、精品化路线,美国还有十多公里赛事举办了近百年的呢!第三就是目前正在走向但还不快速的一点,加快市场化举办赛事,我认为万科和深圳奔跑者联合举办的大鹏马拉松就比好多官方的好,既有市场化的资金支持又有切实的跑者参与组织,人不多、吐槽少,大家都用心参与,这才是跑者的联欢,放开,民间有的是能量!这点作为跑者我只是观察,但我想,会越来越好。

       下面就跑步者浅谈个人看法。我也是跑者,但随着跑步热的兴起我相信不乏有很多跟风者,说白了还不算跑者的跑步爱好者,可能会遭来部分圈友的炮轰,但讨论才能进步嘛!就吐槽者而言,你见过大神们吐槽么?哪里都无圆满,但往好的方向发展就是利是,吐槽之余怎么你不赞北马的奖牌、怎么不赞今年没有雾霾?越来越跑我就认为,你的吐槽只能说明你能力不够,到底我们就是一跑步的,觉得不好或者没有赛事可以自己去跑,不要一味吐槽,要辩证性地去看待存在的问题,对于跑者我们要做的是对好的予以点赞,对不足去共同推进。

        作为跑者,有想法的努力提高自身水平,做到赛前努力、赛中拼搏、赛后交流推进,不要赛前偷懒、赛中走路、赛后一味抱怨,没有想法的将跑步融入生活,长久坚持,对着马拉松怀着敬畏之心,对于他人怀有感恩之情,让素质融入生活和赛中,一起掀起跑者的联欢。

       跑步是最简单的事、也是最难的事,简单到随时随地可跑,难在用心坚持,作为跑者,难在纯粹。

                                                                                                                  谌明(杯子)于珠海

                                                                                                                     2015年9月23日晚


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  1. 嘉源有机 嘉源有机

    高屋建瓴,写得太棒了,希望北马组织者能以此为鉴。

    2015-09-24 08:49:28 回应

  2. realmj realmj

    写的非常好!!! 真心希望组委会能够看到并且采纳其中的一些建议. 说到如果甄选严肃跑者, 我建议北马可以适当的提高报名费,同时,像其他马赛一样提供比赛当日的免费通勤服务. 我在奥森地铁站入口看到大量的外地跑友在排队买地铁票,想像一下刚刚跑完42.195公里后还要如此受罪,很是同情.

    2015-09-24 10:31:32 回应

  3. 觉

    北马是不会给跑友通勤买单的,放弃这个念头吧

    2015-10-16 10:22:10 回应

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