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Saucony Ride 8—中庸之道

      第一次了解Saucony的跑鞋,是在2006鞋帮杂志上看到的,当时还没开始跑步,内容介绍了Saucony的历史和几款顶级跑鞋,如Hurricane这类,朴实的外形实在无法与跑鞋中的劳斯莱斯相匹配。2012年,为了替换原来厚重的顶级跑鞋,开始寻找更轻薄、落地更自然的跑鞋,又看到了当时在国内非常小众的Saucony,鞋款是Kinvara 2,超多的配色和颠覆性的设计吸引了我的目光,从那时开始关注起Saucony。



      但是苦于Saucony实在小众,没有相关的中文评测,只能在国外网站找找跑鞋的参数,想像脚感,正好Kinvara 3面世,又是超多的配色,鞋面设计改变较大,同时增加了外底橡胶的使用,大爱不已,随即入了一双,实战证明,鞋面的轻质贴合、鞋底自然落地的反馈正是我想要的,从此,成为Saucony脑残粉。

      收到Saucony Ride 8之前,还穿过马拉松/铁三/竞技鞋Type A6、越野V底跑鞋Xodus 6.0,可以说没有真正穿过Saucony的次顶级系列以上的鞋款,试穿过Guide 7次顶级稳定跑鞋和Kinvara TR轻量越野跑鞋,感觉挺不错,对于Ride 8充满了期待。



      开箱

      鞋面,Saucony的鞋面是我非常喜欢的FLEXFILM技术,集轻薄和韧性一体,在脚部与鞋面重要的受力点使用,既能够更好贴合脚面,又因为减少了传统鞋面材料的使用(如合成革),使鞋面易于弯折,更好地驱动向前。鞋面的加固材料使用了镭射效果,两侧的支撑合成革与FLEXFILM既稳定支撑又包裹贴合,鞋舌与鞋帮的记忆海绵依然是Saucony特有的质感,虽然厚,但是非常柔软,同时速干效果不错。







      中底,后跟注明了8mm的前后足落差,鞋垫也有注明,8mm可以说是最适合入门跑者和一些进阶跑者的落差,可以慢慢适应并过渡到更自然、赤足感受的4mm落差,SRC缓冲区域延伸至中足,以提高脚步转换平稳度,这块橘色的缓震材料不知道是不是和我穿废的Brooks GTS的后跟一样,其实并没有那么厚的缓震层,更多的是一圈包边。

      大底,直接上跑了73公里后的鞋底。




      内里织物。



      实地测试,训练安排在上马前一周和12.6的澳门马前2周,按备战马拉松的计划测试。



      1、9公里公路E配速慢跑,路况:柏油路、下穿隧道石板路、木栈道。因为我是中前掌跑法,穿着Ride 8还是会尽量用中前掌跑法来体验。8mm落差,还是蛮适合前掌跑法的,前掌先着地,后跟适量点地,如此重复,可以明显感觉平顺的落地感,我喜欢Saucony的缓震技术Grid,兼顾稳定与减震,算是一种中庸的缓震,如今大多跑者喜欢又软又弹的缓震,我不知道Saucony这种中庸的缓震是否会受到大多跑者的青睐,但对于我和喜欢自然落地感的跑者来说,这样的体验还是不错的。平时使用鞋底较薄的跑鞋跑类似粗糙的路面和碎石子路,硌脚感明显,Ride 8在路过时能够很好地缓震,如履平地一般,得益于20/28mm的鞋底厚度和PowerGrid的稳定减震,下坡时能明显感觉中底吸收并分散冲击力,并且带来不俗的回弹效果。对于我这种跑姿的跑者来说,这样的缓震是绝对够用的,在这里,姑且用踩屎感来形容大多数跑者喜爱的软弹脚感,Saucony的Grid技术从Grid到ProGrid,再到PowerGrid,一直在升级回弹的效果,用市面的其他鞋款来比较就是回弹效果Boost>Gel>Grid,虽然不及,但绝对够用,并且落地感更自然,平稳。






      2、6.5公里越野跑,路况:水泥路、不平整不规则石板路、台阶、土路、沙石路、越野道。对于喜欢跑山的我,一双路跑慢跑鞋也要上山打磨。其实我觉得,慢跑鞋舒适的缓震非常适合我们平时的城市轻越野,一般城市越野有较多的台阶和水泥柏油混合路况,慢跑鞋完全能胜任,事实证明,Ride 8非常适合这样的路况,舒适的缓震可以快速的下台阶,减少硬石板台阶对脚底的冲击,在台阶与越野道之间的公路衔接段,慢跑鞋的优势无与伦比。越野道的测试是这次越野跑的重头戏,越野跑快速下坡和快速通过技术路段是越野技巧水平的反应,同时跑鞋的抓地力也是尤为重要,好马配好鞍,才能发挥极致。测试的越野道沙土覆盖较厚,导致路面较滑,可能是新鞋的缘故,下坡还是能比较好地抓地,但是能明显感觉Ride 8的灵活性不足,鞋底比较宽,落地虽然平稳了些,但也失去了灵活性,下脚还是略谨慎。整条约500米的越野道下坡下来,没有进沙的情况发生。










      3、11公里M配速跑,路况:柏油路、下穿隧道石板路、木栈道。感觉速度上来以后,前掌跑法会更顺畅,但是跑到8K的时候会有拖沓感,Ride 8的重量已经在这种级别的跑鞋中做得很好了,可谓鱼和熊掌不可兼得,获得舒适缓震的同时也要承受相应的重量。



      4、18公里低心率LSD,路况:柏油路、石板路,木栈道,美丽的环岛路。可以说,这样的配速加上前掌跑法,穿Ride 8是不怎么愉快的,前掌明显没有后跟舒适,不能强行使用前掌跑法,而是后跟与前掌交替使用,后跟落地滚动向前还是比较适合新手用来驾驭Ride 8的。






      总结:中庸之道,依然是我评价Saucony的标签,各项指标都是那么恰到好处,没有拔尖也没有短板,鞋的外观除了FLEXFILM的使用,甚至是那么地传统。官方US9重量约为270G,符合我对轻量慢跑鞋的定义,顺畅的落地感让它成为我备战赛事选择,同时也是进阶中前掌跑法的首选跑鞋。

Saucony 圣康尼 Ride 8 | 比赛季中的靠谱训练鞋


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  1. leem001 leem001

    貌似不太耐磨,100公里就磨掉很多

    2015-11-27 15:51:35 回应

  2. 小康先森要嗨森 小康先森要嗨森

    同款众测机会,但因没尺码给我换了双;我有双ride7,和8差不多,200km也没多少磨损,但是内里后跟处明显磨破了,感觉是后跟内里的布料问题;感觉ride系列适合中等或大体重跑者在中等强度下的慢跑;虽然作为一个胖子还是偏爱kinvara(即使它非常不耐磨)

    2015-11-27 16:56:05 回应

  3. BlindSam BlindSam

    貌似不太耐磨,100公里就磨掉很多      leem001
    和个人的跑姿还是有关系的

    2015-11-27 22:26:40 回应

  4. BlindSam BlindSam

    同款众测机会,但因没尺码给我换了双;我有双ride7,和8差不多,200km也没多少磨损,但是内里后跟处明显磨破了,感觉是后跟内里的布料问题;感觉ride系列适合中等或大体重跑者在中等强度下的慢跑;虽然作为一个胖子还是偏爱kinvara(即使它非常不耐磨)      小康先森要嗨森
    给换的什么款呀

    2015-11-27 22:27:11 回应

  5. 小康先森要嗨森 小康先森要嗨森

    给换的什么款呀      BlindSam
    新款的,好像叫REDEEMER

    2015-11-28 08:59:25 回应