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2015苏马半程,想说爱你不容易——2015苏州太湖国际马拉松半程赛后五问

2015苏马半程,想说爱你不容易

——2015苏州太湖国际马拉松半程赛后五问

       一问:为何半程终点要设在远离起点的偏僻的太湖边?

       本次苏马的半程终点设在风景秀丽的太湖边某生态公园内。如此设置,说明主办方想要加强宣传,扩大影响,并且对自己的赛后运载能力有充分的信心和准备,结果呢?半马跑友们表示这次很受伤!我们跑完后只想早点回家洗澡休息,谁还有心思、谁还有力气去欣赏这里的风景?况且,马拉松的风景全在一路上,主办方到底懂不懂?

       二问:为何半程终点取包裹效率这么底下?

       存包车前取包裹,大部分的存包车都是效率低下,排队排得很长。很多跑友都是在寒风中等了四五十分钟才领到自己的包裹。要知道,比赛9点正式开始,存包车早在比赛开始前的8:45就出发前往终点了。也就是说,到终点后,负责存包的志愿者们有充足的时间可以把包裹按顺序在车前空地上排好,再设置一排护栏,让跑友们自己找包裹,然后凭号码簿领走,可以大大提高取包裹的效率。而现场,只有少数存包车,比如我存包的6号车就是这么做的,也算我的幸运。但是没有设置护栏,也没有足够的人手看管,谁都能随便拿走不属于自己的包裹。这其中的风险,主办方可曾预料?

       三问:为何半程终点到短驳车中转站要走这么远?

       反回起点的中转站设置在离半程终点很远(至少2公里)的地方,还要跑友们在生态园里绕一大圈的远路走过去。主办方可曾想到,我们不是来旅游的!我们已经跑了21公里,跑友们的腿部或脚底都或多或少有这样那样的伤痛。我自己就是踩着脚底的两个大水泡走过去的,这其中的酸楚,主办方可能体会?

       四问:为何半程终点的短驳车运载能力这么低下?

       拖着疲惫的双腿,在寒风中好不容易走到中转站,却发现排队能有五六人宽、一公里长!主办方,你们是在办世博会吗?如果说拖着残躯走过来心中是酸楚,那么看到这么长的队伍,跑友们的心里泛出的就是绝望了!大家在那里排着队,在寒风中一小时、两小时的等!后来终于增开了加班车,可是由于是很多司机都是临时抽调过来的,不太熟悉这边的路线,还得靠跑友们在一旁手机帮忙导航!主办方,你们这是要首创自助式马拉松吗?好不容易到站了,下来一看还不是起点,还得过天桥去等有轨电车,再坐三站路才能到起点。我滴个神啊!主办方,你们想宣传有轨电车,干脆就把半程终点设在有轨电车站台附近嘛!要么短驳车送到起点,要么有轨电车送到起点,干嘛还要搞转车这么复杂?等下了有轨电车,还得再走一二公里才能回到起点处,呵呵,我们是来跑全马的吗?

       五问:为何半程终点的照片官网上一张都找不到?

       完赛了,总是开心的。虽然遭遇了这么多的磨难,但是过了两天,心情也就平复了。想着上官网查成绩、找照片,给2015年留下点美好回忆吧,却发现全程终点的照片多多,半程终点照片一张都找不到!是我眼拙吗?半程终点的照片你们在哪里?其他路段拍不到我也就算了,毕竟这么多人一起跑,总有个漏拍的。可是终点都没有照片这是几个意思?到底是没有拍还是拍了还没上传?拜托主办方长点心吧!

       至此我已无力吐槽,我已心灰意冷。我只想说:本次苏马是要从线下到线上彻底把半马跑友们玩坏的节奏啊!2015苏马半程,想说爱你不容易!

       最后附上一路上听到的跑友们的各种吐槽:

——跑完半程就被扔在一个鸡不生蛋、鸟不拉屎的地方。

——这次苏马没有跑死人,却冻死人!

——赶到短驳车发车点一看,我勒个去,人山人海!

——好不容易回到起点,一看手机,我擦,四万多步,我还不如跑全马了!

——2015年的最后一个星期天,差点被冻死在苏州。


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