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我的松江半马

一.赛前

A.前期服务:

因为是首届比赛,知名度肯定不比同天的无锡马拉松。在爱燃烧公众号里发现了这个比赛,恰好可以弥补无锡未中签的遗憾,就试着申请了一个免费众测的名额,本来没报太大的希望,连申请的理由也是寥寥几笔,几天后在公众号里公布名单的时候,居然中了,一阵小激动,公布名单的同时也收到了报名链接的邮件,立马报名,几乎是一气呵成。邮件确认、短信确认都非常及时到位,领物通知大约在比赛一周前就发了短信,给出行安排了充足的时间。正好借着这个周末带着家人安排了一次苏州-无锡-上海之旅,因为是从济南出发,最后一站是上海,考虑到领物的周折,就安排了在上海的好友带领赛事包。领物通知关于时间、地点、要件都描述的非常清晰,很顺利。 

打分: 5 (满分5分)


B.领物体验:

因为没有亲自前往,该条省略。

打分: 5(满分5分)

C.赛事包品质:

之前参加过其他赛事,对参赛包的质量还是有一定的发言权的,首先,参赛包的质量很一般,面料较薄,扎带太细,缝制不精。因为没有亲自领取,服装号码按照平时的经验选的M号,偏小偏瘦,建议今后能够给出更加精准的号码(身高体重等参数)其他的东西都很好,尤其是小的号码布可以插在赛事包的正面透明袋里,给赛事包的存取提供了极大地方便,这个设计值得一赞。

打分: 3(满分5分)



D.官方通知:

短信、邮件都非常及时,报名、领日益增长的物、交通提示、风险提示、比赛通知都非常详细,值得一提的是对参赛的风险也做了很好的提示(仔细评估自己的身体状况,合理参赛)个人认为在马拉松比赛日益暴增的今天,这是一件很重要的、值得人们认真思考的事情,尤其是对首次参赛的人来说,应该大力推广这个做法。

打分:5(满分5分)



  1. 赛中

  1. 赛道:

    起点在欢乐谷,从九号线佘山站下车,步行20多分钟到起点,距离虽然有点远,但是正好可以借此路程热热身,再者,从车站出来沿路有很多赛事指示牌,不会迷路。

    终点在大学城,出门有公交站,但是因为交通管制,有许多公交不能立刻达到,要转到地铁站还要费点周折。

    比赛的难度简单,整体上没有太大的起伏,只有在16到17公里处有一个大桥需要爬升一段时间,许多初次参赛的选手会不适应,这个距离对于半马来说是最艰难的一段,

    没有注意到赛事手册里是否有赛道的高程图,如有有那就完美了,可以给参赛选手很好的提示用于比赛的准备和体力分配(铁三比赛自行车赛段都有这个)。赛道的风光,大部分都很开阔,两侧没有太多的建筑,自然风管还不错,很适合跑步。沿途氛围一般,加油助威的观众稀稀拉拉。

打分:4(满分5分)

B.起跑:

存包很顺利,每个大巴车都有号码引导。存包后到起点的路线也很便捷,唯一的槽点就是厕所太拥挤,尤其是起跑前要排队很久,不利于运动员的时间安排,出发区有相应的号码引导标识,但是比较混乱,赛前的手册里也没有相应的提示或说明,如果在手册里有出发区的号码分布就更理想了。发枪很准时,通过拱门的时间有些滞后。

打分:4.5(满分5分)


C.赛中服务

对于半马来说,主要是水分的补给,这一点还是很充足,水杯的水量也很合理,不至于太满容易撒(这一点还是看出组织者的经验),志愿者很给力,在每个补给站都会给予细致的服务和引导。救护保障很给力,我特意注意了一下,一个是跟随大部队的轮滑、安保、救护员,还有沿途的医疗救护人员,非常给力,身边经常会听到步话机里传出相互协作的声音(在XXX公里处有XXX情况,请密切关注),值得一提的是,本次比赛,在沿途的专业救护人员手里都举着一个提示牌“健康运动、量力而行”,是对所有参赛者的一个非常重要的安全提示,尤其临近终点的路段,这样的提示越来越多,这充分说明了赛事组织者的办赛经验和责任意识,值得赞扬。猜测领跑员都是较早的出发,不利于后面的选手追赶兔子,要是不同时段的兔子分布在不同的出发位置就更理想了。

打分:4.5(满分5分)

  1. 赛后

  1. 终点服务

    终点的设计整体感觉是拥挤、狭窄,周围的环境嘈杂,还有居民楼,冲线毫无兴奋,给人虎头蛇尾的感觉,奖牌设计中规中矩,没有特色,终点的疏散没有有效的引导,导致大量的人员滞留在终点周围(休息、领包),建议终点冲线到休息、缓冲、领包设置的距离应该更长,更开阔,便于疏散

打分:3(满分5分)


B.赛后服务

官方成绩很快,在回去的地铁里就收到了短信(枪成绩和净成绩),第二天在官网可以查询成绩,但是官网的成绩1:57,与枪成绩1:54、净成绩1:51差别这么大,这是什么鬼?

照片查询在第三天仍然无法进行,效率有些慢

打分:3.5(满分5分)


【建议贴士】

松江半马作为首届赛事,从赛事的设计、赛事的组织、比赛的服务和保障上都体现了赛事组织者的经验和水平,我相信该赛事可以很快的发展为环太湖马拉松浓墨重彩的一笔,虽然是区级赛事,但是赛事规格和一系列服务都可以和其他国际赛事媲美,影响力也会越来越大。

松江区远离上海城区,但是这里的旅游资源丰富、交通也便利,当地的接待能力也充足,对于这样规格的赛事组织还是没有问题的,而且比在城区有更大的优势(交通管制对当天的影响),本次比赛,我没有住在松江区,因为地铁太方便了,从市区过去也费不了多少时间,从这一点上看,松江半马的区域因素不会制约该赛事朝着国际化比赛发展,以前去佘山一带旅游过,对这里的环境还是很满意,很适合周末的家庭聚会、亲子度假,我相信这样的赛事能够给当地带来体育经济的巨大影响。

关于赛事的组织,有很多值得肯定的地方在以上的分项中已经陈述,也有需要改善的地方,个人感觉比赛的终点设置的过于局促,冲线、领物、取赛事包没有适当的拉开缓冲距离,导致赛后大量的人员聚集在终点,冲线的感受不好。另外赛事的照片似乎不是很多,在媒体、公众号中对比赛的报道也可以看出与其他赛事的差距。

对今后参赛者的建议,比赛前,存包不宜过早,建议先热身,距离比赛前20分钟存包,手里最好拿一小瓶水,在进入赛道到出发还有一段时间需要适时补充一点水分。

【个人感悟】

自己是一名铁三爱好者,马拉松赛事参与的相对较少,今年为了夯实跑步基础,准备开始参加几站马拉松,计划无锡作为第一站,未中签,幸运的拿到了松江的众测名额,感谢爱燃烧给了这样一个机会,体验了一个不一样的马拉松。

从报名后就策划着如何更好的过好这样一个周末,去享受比赛带来的乐趣,也没有对成绩有太高的要求。于是,带着家人去苏州、无锡又玩了一下,周六下午来到了上海。

周日的比赛,从酒店出发到达松江很顺利、很从容,交通便捷,热身也很充分。出发的一刻便兴奋的投入到比赛中去了,原先的半马成绩在1:50-2:00之间,这次试着想突破一下,一开始的配速控制在5:05,直到16公里左右的地方一个大桥爬升,速度掉了下来,后面的几公里基本上在6:00左右了,最后的平均配速是5:16,还算满意。沿途超过了2:30、2:15、2:00的兔子,想一直追赶2:45的兔子,始终也没追上。后半程的乏力、掉速仍然是个需要克服的问题,希望在日常的训练中加强力量训练。

今年接下来的时间还会再参加几个半马和标铁作为今年10月份合肥70.3训练计划的一分部,感谢爱燃烧、感谢松江,明年再见。

因为今年是独自一人参赛,比赛途中也未带手机,不能提供更多的照片了,抱歉。


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