导航

2017阳朔国际越野赛之深度体验

11月27日22:00,距离阳朔115越野赛完赛,已经过去17小时了,坐在床上,看看已经被磨损的号码布和身上被泥水的装饰,仿佛赛事重现,赛道上的一幕一幕开始播放。。。。



Mai-Race(安纳西环湖越野跑)在中国

与MaXi-Race赛有不解之缘,这里特别感谢中华户外网,越野小司机,领队Martin,MaXi-Race Annecy,作为规模世界前五、欧洲最负盛名的50英里越野跑赛事,诞生于享有“阿尔卑斯阳台”美誉的滨湖小城安纳西。童话小镇安纳西,这个被全世界公认的户外天堂,他也是近代越野跑的发源地。受老安纳西市市长 Bernard ACCOYER和MaXi-Race 赛事总监Laurent BLONDEEL的邀请,国内体育旅游先行者中华户外网带队前往法国安纳西参赛并和MaXi-Race 签署合作协议,双方都希望能将这一赛事原汁原味落地中国,让全世界的跑者领略大美中国的非凡赛道。2016年首站江山100(非常荣幸参加了2016年60k组别),2017年(贵州百里杜鹃,朝天曾家山,江山)。2016江山100是我一整年的记忆最深刻,也是越野10多年来印象最深刻的越野赛,大雨,低温,攀升高(近5000米),越虐反而越喜欢。

赛前

凌晨四点,位于阳朔西街的起点,已经开始热闹,虽然下雨,降温,对于选手,工作人员,志愿者,丝毫不受影响,因为他们心里都是火热的。1.起点存包区是设置了车辆,主要是考虑到参赛包需要转运,115公里需要换装,这样,不容易被淋湿,也方便跑友寄存。2.起点还设置免费供水和饮料点,很贴心的服务。3.赛前热身,跟随动感的音乐,美女带着选手一起嗨起来,比赛的气氛立马起来了,不断的有选手吼起来,太兴奋了.4.充气式的拱门很绚丽,个人很不喜欢硬邦邦的铁架拱门,充气式拱门柔和,不会给选手压力,而且颜色绚,选手看了会心情舒畅和兴奋。5.起跑开始,赛道的左边燃起了红色烟花,主要营造氛围,特别棒的感觉,这是我参加众多越野赛,第一次遇到。6.如果说有缺点就是,4:58起跑。



赛道

赛道主要涉及路线设计和沿路景色,路标和指示系统以及赛事危险评估和垃圾处理几个方面来说。

线路设计的路况复杂:沥青路,水泥路,土泥路,碎石路,草地路,水路,盘山路,绳索攀升,以及船渡等,这些元素叠合起来,加上雨水天气,让赛事难度增加,赛事更虐,更有趣了,不虐的越野赛怎么好意思叫越野呢?

草地(有点小草原的感觉,快马加鞭)


盘山路(一直在攀升,你们还记得这段吗,大概3公里多,这段配速1公里/12分钟

法国选手

船渡(越野以来,首次需要船渡,给越野体验增加趣味)

绳索攀升(这段路况非常复杂,危险系数大,组委会设置在这点放绳索绝对给力,平时练上肢力量少的,要费力了,想越野,平时需要加强核心力量训练)

碎石路(下雨,加上大小不一的石头,跑的速度很慢,防止崴脚)

水路(这段还记得吗?水流的很急,石头不稳定,还是小心翼翼为好)

船渡(已经是深夜了,终于迎来了深夜渡船,感觉好好,本来疲惫的身躯,船渡一下,立马又兴奋了)

桔子林(桔子林贯穿赛事沿线,让选手不在没有水果吃,哈哈,我们都是文明的选手,不会拿果农一粒粮食的,组委会设置提醒,这一点,很好)

山雾,让山更有神秘感

山与水相映,止不住的停下来拍照。景色让越野赛体验更加美丽。

  没有路标,越野赛还怎么跑啊?此次越野赛组委会下了很多功夫,反光路标,颜色不同,还有大的导视牌,投放的密度很大,投放路标是越野赛最为艰苦的事情之一,也是赛事组织最为重要的内容。

地面上的路标(颜色为黄白色,便于观察到,此次赛事看到的最多的路标之一)

拐弯处的路标(黄色黑字的路标,白天容易辨识)

路标(红色的路标,栓在高处的竹干上,距离很远就容易看到)

双路标(双路标,此次赛事很多地方用到,一个箭头指向+路标,不会让你跑错路)

打卡指示牌(提醒打卡点和补给点)

指示牌(每个打卡点都有这个指示牌,上面显示打卡点位,打卡点名称,补给的食物类别,距离下一个cp点的数据)

不足之处:整个赛事路线,我跑错一次,大概57公里处,山上,有雾,在一个双向路口,指示不是很明显,特别是需要拐弯的地方,路标需要多多加强,可以考虑用喷漆或者石灰膏做提示。在路上遇到好几位跑友,跑错路线,一个哥们竟然跑错5次,多跑近4公里路,后来了解到,不少选手都跑错了路线了,建议路标可以多样性,特别是拐弯岔路口需要加强,或者赛道设置补路标的工作人员。

由于下雨,湿滑,增加了赛事难度,更加大了赛事风险性。在过cp2打卡之后,我亲眼目睹了一幕:珊瑚在前面,出事者在中间,我在后面,距离他大概2米左右,那位哥们,在奔跑的时候,踩滑石头,从这里摔下去,双手抓草,没抓住,咚,人掉到了地上,我和珊瑚紧急跑下去,让后面的选手拨打组委会电话,我在祈祷,祈祷,最后还好还好。这里我想说的是两个方面一是下雨天,要反复反复提醒跑友(赛前短信提醒,赛前技术会),特别危险的路段要加强防固和指示提醒,同时也要提醒选手,越野跑,不单单是只练跑步,或者登山,平时多多练习核心力量和上肢力量。

事发地点(他踩到了石头,石头太滑,滑倒带雨水的枝叶上,再次打滑,奔跑的时候身体平衡没有把控好)

紧急急救,这是作为赛道体验师的使命所在。

关于垃圾:踏山无痕,组委会赛前也发垃圾袋,也提醒跑友,可跑友偏偏做不到,路上留下一次性水杯,果皮壳很多,跑一路,捡一路,单靠一个人力量去做,很难,在这里还是提醒参加越野的选手,务必养成习惯,保护环境,人人有责!

补给和志愿者

赛事志愿者和医疗工作人员服务到位,热情,每到一个补给站,主动积极热情,问你要饮料,还是纯净水,还是热水,问你吃啥,米线,热粥。。。。医疗工作人员问你哪里有不舒服吗,我算是体验了一把,在cp6,感觉小腿抽筋,医疗工作人员给喷了云南白药,还用手按摩,最后还用脚踩踩,临出发前,他们会提醒你安全,蓝天救援队也辛苦,站在冷飕飕的山上,给你保驾护航的,还提醒你安全,给你加油,荒山野岭的倍感亲切和鼓舞。

补给丰富


水果,干果补充能量

志愿者主动为你的水杯加水

蓝天救援队兄弟棒棒的!

补给和志愿者服务超给力,据说都是珊瑚培训出来的,能不好吗。在这里特别感谢,cp5打卡点的志愿者,借给我一个充电宝使用,非常感谢!如果非要挑毛病的话,那就是1.志愿者不熟悉的情况就不要说(在其中一个打卡点,志愿者说到下个船渡还有2公里,实际5公里多),其他的没毛病。

赛后

赛后冲线,依然还有摄影师和志愿者等候你到来,终点的志愿者说,来摆好姿势给你拍冲线照片,还提示你去领取完赛服装,领完服装,领寄存包和完赛自助补给,啤酒,热食,水果齐全。就这样一场甲天下的越野赛完赛了。

整个赛事下来,赛事组织,安保,医疗,路线设计,补给,志愿者,参赛装备和完赛装备,完赛纪念牌,难度性,体验性超棒,除了上面提的几个问题,还有赛后的成绩查询和即时成绩稍微慢点(东软这方面做的专业。

冲过终点标志性动作


个人数据

纪念牌

非常愉快的完成了年度收官之战,一路上还在痛苦的挣扎,以后再也不跑100公里,跑个50公里的玩玩,各种毒誓。。。。为了这个比赛,已经36个小时没睡觉,一路汽车,高铁,飞机,打的各种交通工具都用上了,来不及睡觉,赛事中遇到了很多困难,疲惫,冷,好几次好几次想退赛,最后,还是战胜了自己,又收获一场艰难的越野赛,今年的3场越野赛,都是在泥水和雨中完成。感谢阳朔100,再次给我虐的机会,没有越野的人生,是不完整的人生。

2019 中国阳朔 MaXi-Race 国际山地越野赛


本文著作权归作者本人所有,未经许可不得转载。文章仅代表作者看法,不代表本站观点。如有不同见解,原创频道欢迎您来分享。来源:爱燃烧 — http://iranshao.com/diaries/199049

您需要才能回复
To_top