黄鹤楼上观长江，江城四月跑马汇 --- 2018年武汉马拉松赛记
武汉马拉松历史不长， 2016年才是第一届。但因其一流的赛事服务， 短短三年已经晋升为国内全满贯金牌赛事之一，无数跑者趋之若鹜，赛事名额一票难求。在发小的鼎力帮助下我有幸获得半马名额（在此万分感谢相识几十年的发小），虽然不算入国内四场全满贯赛事（我已经跑完之前三个），我还是毫不犹豫地立即订酒店高铁票，万分激动地期待赛事的来临。
除了参加汉马，去参观八大博物馆之一的湖北省博物馆也是我此行的重要目的之一。 为了争取时间， 4月14日搭乘第一班高铁奔赴武汉，4个多小时的路程， 到达目的地已经快中午了。
武汉有很多火车站，分别在城市的四面八方。 高铁站就叫武汉站，距离市区比较远，搭地铁差不多一个小时才到位于循礼门的酒店。放下行李就赶紧跑到武汉国际博览中心领取参赛包。从地铁口到博览中心有比较长的一段路，一路走来，指示牌非常清晰。
一入门口就看到参赛T的展示区，可以试穿， 预定的码数不合适可以换。 这点非常人性化， 而且国内赛事很试穿并且可以更换码数的还真不多。
汉马的标志颜色是黄和蓝， 领取参赛包大厅的装饰也是这两种配色，和殿堂级的马拉松赛事波马一样的配色，汉马是要走殿堂级路线吗？
完赛奖牌是六福珠宝赞助的，和北马、上马的设计如出一辙，全马完赛牌中间是镶金的，半马就没有金子了， 就是铁片而已。
汉马赞助商之一--- 小杰杰。由此想起那年巴西奥运会那个45万的“套”路。不过小杰杰并没有走巴西奥运会的套路， 只是摆了个展位， 参赛包里是没有的，你们想多了吧？
刚好遇到汉马的官兔集体亮相，闪亮登场。里面貌似有几个歪果仁。这次汉马肯定白送了不少名额给歪果仁， 赛道上我遇到好多， 有一群还很兴奋的说:” It’s amazing! So different from the trail race!” （给我的听力点赞吧，一字没漏地记下来了！）
作为中国第一批全满贯赛事之一， 大满贯展位很多人排起长龙等待拍照。2017年9月份运气好全满贯首站北马中签，之后各种机缘巧合分别参加了广马和重马。这次汉马我只有半马名额， 很遗憾与国内第一批全满贯插肩而过。但是这次半马的体验超级好，可谓不枉此行。
我发现自己有个毛病，每次领参赛包逛博览会不剁手好像就不行。这次也不例外，明明参赛服已经是黄色了， 我还剁手又入了一件黄色跑步服，就是因为喜欢衣服正面的熊猫设计。加上薅羊毛的东西， 整个包包都塞满了。
参赛包里面还有一个汉马特制的武汉通，里面有10元钱。印象中只有北马有发交通卡，广马是凭号码牌免费达乘公共交通工具。个人认为还是有个交通卡比较好，可以作为纪念品收藏。
因为要赶去湖北博物馆，就在博览会上随便吃了几个鱼蛋和一个雪糕，离开前在大大的宣传牌前拍照留念 --- 4.1 5我在武汉！
从博览会到湖北博物馆大概20公里， 我当时一定是脑子进水了，滚滚长江东逝水的水，居然没有坐地铁而是手贱打的。武汉的交通不是一般的堵，一路上就没有畅通的时候。特别是在桥上，水泄不通。的士司机说武汉有7座桥，一般堵车都是因为过桥。我去！你一城两江三镇的地方才7座桥？！大省城广州就一条珠江隔开河南河北两个区都9座桥啊！强烈建议以后去武汉千万被走路面，能坐地铁就地铁，地铁不到的地方就走路吧。在的士上走走停停差不多一个小时， 经过武汉长江二桥，我问司机：“为什么叫二桥啊？一桥在哪里啊？”司机说：“就这个叫二桥，没有一桥也没有三桥，其他的都有自己的名字啦！”上网查了一下， 原来这个是武汉第二座桥，修建之前武汉这个一城两江三镇的地方只有著名的万里长江第一桥 --- 武汉长江大桥。估计起名字的时候也没想太多， 就和家里孩子多的父母一样，最大的孩子叫大毛，第二个就叫二毛吧，再来个娃就三毛啦。这座修建于1995年的武汉桥家老二，是武汉最早的斜拉桥，结束了“三镇交通一线牵”的历史。桥上的题字是湖北名人之一李先念的墨宝。
好不容易到达湖北省博物馆，已经是下午3点半了，距离游客停止进场的时间只有半小时，而关门时间是5点， 也就是说， 我只有宝贵的一个半小时游览这座展示荆楚文化精华的圣地。
湖北是楚文化的发祥地，楚国作为春秋战国时期的大国和强国之一，拥有辉煌灿烂的历史文化成果。博物馆最为令人瞩目的是各种青铜器。曾侯乙编钟、越王勾践剑、郧县人头骨化石和元代青花四爱图梅瓶被誉为湖北省博物馆的四大“镇馆之宝”。由于时间关系我没有看到人头骨和元代青花四爱图梅瓶，网上找的图片。
战国初期，七雄鼎立。秦国当时是比较弱小的国家，楚国和越国是实力比较强大的国家。而最终由秦国统一天下，商鞅变法可谓是重要转折点，奠定了秦国日后的雄厚实力。 秦孝公推行变法，重农抑商、耕战立国、统一度量衡器、废除旧贵族特权，使秦国经济迅猛发展，崛起为军事强国。由此可见，如同英国的工业革命一样，从古至今纵观世界，只有改革才能发展才能国富民强。楚国曾经出现楚霸王这样气概山河的英雄、曾经拥有精湛的青铜冶炼技术精华、更有乘风载云般的楚风音韵，最终都随着历史长风消逝，只有遗留下来的各种精美文物， 给现代人逐一揭开楚国曾经辉煌时光的面纱。
博物馆里各种做工精美的青铜器，令人叹为观的止。图五的大铜罐子叫尊缶，是装酒的器物，出土是里面还残留了一些历经2000多年的酒液，可见这个体型巨大的尊缶密封性极度强。
博物馆里各种做工精美的青铜器，令人叹为观的止。图五的大铜罐子叫尊缶，是装酒的器物，出土是里面还残留了一些历经2000多年的酒液，可见这个体型巨大的尊缶密封性极度强。
其中令我印象最为深刻的是不是镇馆之宝的任何一件，而且这个造型别致的铜器。整个铜器由8条大龙和数十条小龙首尾相连互相缠绕，整体向上攀爬，设计者把这种龙饰设计复杂程度发挥到了极致。看馆内介绍，这件青铜器物并不是一次铸成，而是采用了分铸、铸接、焊接的方式建成。尽管如此，其工艺之复杂，在现代科技突飞猛进的时代都难以复制。许多宝物以现代科技方式都做出了复制品，唯有这件，铸造工艺太复杂而做不出来，所以是没有复制品的！难以想象2000多年前纯手工的年代工匠们是如何打造出如此精美的铜器。中国历史上两大青铜器铸造高峰时期，一个是商代后期，另一个是春秋晚期战国早期。曾侯乙墓出土的这件铜器正是青铜器铸造的第二个高峰期时代，可以说是中国青铜器铸造的巅峰之作。
单看它那诡异的造型，没有人会想到这件器物是什么用途的吧？ 其实这个一个鼓座。度娘上查到的一段文字解析：据史料记载，“植而贯之，谓之建鼓”。建鼓，是以一柱贯通鼓腔，竖立在鼓座上。建鼓底座作为乐器附件，用于承插建鼓贯柱，稳定建鼓。
流连于各种青铜器之间，彷佛看到荆楚文化一页一页地呈现在眼前。很快闭馆时间到了，但是我还有好多展品还没看，只能带着遗憾离开。如有兴趣来参观湖北省博物馆，建议就住在对面的楚天粤海大酒店，出门就进博物馆，非常方便。
远在广州的吃货群小伙伴们推荐了去万松园吃小龙虾。在的士车上就听司机说， 外地人来武汉不吃小龙虾肯定会后悔的，因为长江流域水质特别养肥小龙虾，其他地方是吃不到的。 我们点了一盆油焖小龙虾，确实味道鲜美，皮脆肉嫩。
除了小龙虾， 我最喜欢吃的是这个冰冻杨梅，冻得硬邦邦的杨梅口感很像硬雪糕。
回到酒店，例牌上正装照。刚好是配合汉马代表色的黄蓝配。
4月15日一早，汉马正式开始。 根据路线图显示， 整个赛道从青岛路口出发，沿途经过中山大道、武汉长江大桥、武昌沿江大道、沙湖大桥和东湖，等标志性景点，基本上没有折返回头路。半马终点靠近湖北省图书馆， 全马终点在华侨城欢乐谷。
赛事当天凭号码牌免费搭乘地铁。 起点附近的地铁站也清晰地标明路线，地铁工作人员通过广播引导参赛者走哪个出口。这些细节都反应出武汉这个城市对这场马拉松的支持力度之大在国内众多赛事中都是屈指可数的。
走出地铁站， 和吃货群为数不多的参赛小伙伴们合影留念。
重马赛记友情出镜的型帅华总再次在汉马赛道上偶遇关少和刘医生，吃货群出征汉马全马大神们合影留念。
一路步行去起点， 发现两边有许多颇有年代感的建筑。 当时拍下，后来上网查才知道这些建筑都是有来头的。四明银行成立于1908年（清朝末期），是旧中国主要的商业银行之一。四明银行汉口分行建于1934年，建筑大师卢镛标设计，属现代派的建筑典范。不是建筑设计行业的童鞋们对卢镛标可能不太熟悉， 毕竟他不像贝聿铭这么有名。 网上查了一下，其实卢镛标也很牛逼的， 他于1930年开办了武汉第一家华人建筑事务所，四明银行是他的成名之作，是华人在武汉设计的第一座钢筋混凝土建筑。我当时看到这座建筑就觉得很特别，整个楼面很对称，中间部分从下往上看感觉像一个楼梯逐渐递收。入口处圆形OCE 牌子下面的黄铜大门制作精美，图形好有立体感。
好百年饭店就在起点，明年去跑汉马的小伙伴们可以考虑订这个酒店。酒店所在的建筑是武汉市文物保护重点单位， 建于1931年， 曾经是英租界日清洋行的办公大楼。鸦片战争后汉口开埠对外通商，20世纪初成为世界十大城市之一，依靠长江航运， 当时的汉口街道上商铺林立，售卖各种洋货新奇物品，洋行的生意兴隆，整个城市商业发展兴旺。 这栋欧式古典建筑风格的大楼，见证了武汉百年前的繁华兴盛。
好百年饭店旁边就是武汉标志性建筑之一的江汉关。这栋西洋风格建筑建于1924年， 到2012年之前， 这栋大楼都是海关办公场所。武汉江汉关和上海江海关、广州粤海关是中国现存完好的三大海关大楼。江汉关设立于1862年清朝时期，标志着中国从闭关走向开放的历史时刻，但同时也承载了西方对中国入侵的屈辱历史。当年江汉关是额主要职责是收税、缉私和长江航道测量建设。关长是英国人，组织和管理方式也完全按照英国方式。武汉地处华中，长江贯穿其中， 内连腹地外接海洋，是重要的商品集散地。江汉关的设立推动对外贸易发展，规范商业行为起到不可磨灭的作用。如今这栋大楼成为博物馆，展示武汉近现代的历史文物。很可惜我这次没有机会去参观，感觉武汉有太多的历史古迹可以看，很希望明年能中签汉马，一定要预留多几天游览这个曾经被西方人称为“东方芝加哥”的城市。
正对江汉关的宽广马路，就是这次赛事的起点。 由于起终点位置不同， 存包车和北马一样是京东东哥家的小红车，沿着马路边一字排开。存包车数量很多，志愿者工作有序，完全不用排队就迅速完成存包。
马路另外一边一字排开也是数量众多的移动洗手间。除了北马，汉马的移动洗手是我见过的国内赛事中最干净的洗手间了。 数量足够多，因此也不需要很长时间排队。我一直认为移动洗手间的数量、设置位置和卫生程度是最能反映一场赛事的服务质量的，汉马在起跑区洗手间上面就已经是满分了。
随着开赛时间的临近，半马集结区人越来越多。 7点半准时开跑，经过半马集结区和全马集结区的交界处， 我看到地面上有铺计时毯，应该是为了防止半马参赛者混入全马出发区而设置的。经过起点大门，已经是出发后差不多8分钟了。
起点到5公里处一直道路比较窄，基本上都不可能跑太快。5公里的计时毯处还出现了塞人现象。
起跑后经过的第一个景点是武汉防洪纪念碑。1954年长江中下游地区发生百年不遇的特大洪水，荆江大堤和武汉市重点防洪地区，这个纪念碑为了纪念1954年抗洪胜利于1969年修建而成。碑顶一颗红色五角星，碑面有毛泽东头像，纪念碑的设计带有浓郁的60-70年代色彩。
跑到中山大道，一直都是人挤人。 中山大道是汉口重要的商业街，建于1906年，两边西洋建筑林立，从古至今都是武汉繁华的商业中心。商业街路面都是小块石头铺设而成， 有点凹凸不平， 跑起来要特别注意不要扭伤脚。
汉马沿途观众非常热情，我特意跑到赛道的旁边，主要就是想和热情的观众们拍手互动，这也是我为什么喜欢跑城市马拉松的原因，因为你会感受到这个城市对赛事的支持、对参赛者的鼓励、以及马拉松运动对这个城市营造出的热烈气氛。城市马拉松带给本地人的不应该只是封路的各种不便，而应该是个全城投入一起玩乐一起开心的大Party。
武汉是除了北京之外拥有最多高等院校的城市。 这次汉马的所有志愿者都是高校学生， 他们热情主动积极、服务质量一流，特别令人感动的是， 经过每个水站和补给站，他们除了提供水和食品，还会为参赛者大声呐喊助威！ 看得出来，他们不是单纯只是完成这项志愿者工作而已，他们是真心投入到赛事，全情为赛事服务。 志愿者绝对是每场赛事最靓丽的风景，最令人感动的存在。
赛道偶遇吃鸡小哥， 特别跑到他前面给他拍了一张照片，并祝他吃鸡成功。
经过一段上坡的龟山南路，终于到了大名鼎鼎的武汉长江大桥（长江二桥的大哥）。武汉长江大桥是长江上第一座公路和铁路两用桥，被称为“万里长江第一桥”。规划始于1910年，之后因战乱一直未能开始建造。1949年新中国成立后， 武汉长江大桥的建设被列入第一个五年计划之中，桥梁专家茅以升为总设计师，在前苏联的援助下于1957年正式建成通车。毛泽东在《水调歌头∙游泳》中有一句词特别形象说明这座大桥的功能：“一桥飞架南北，天堑变通途。” 整个大桥上下两层，上层是公路通汽车，下层铁路通火车。汉马的赛道路线设计非常绝妙的地方就是，我们会先跑过上层的公路，下桥后折返会在桥下的路面通过，看到大桥的上下两层结构。
下桥后一马平川黄鹤南路，远远看到黄鹤楼耸立在前方。很多人会在这里停下拍照。
事实上，最佳拍摄点应该是这里：黄鹤楼边下桥的位置。平时都是汽车经过的公路，估计是没有什么游客会在这个角度拍摄这个历代诗人吟诗颂赞的三大名楼之一吧。
远远看着繁茂绿叶丛中蛇山顶上的黄鹤楼，耳边仿佛听到李白的在诗中描述的“黄鹤楼中吹玉笛”，看到“江城五月落梅花”。
赛事补给一直是跑者各有不同看法的争议点。4小时以类的跑神们会认为根部不需要提供补给，会宠坏参赛者的。作为跑渣，我是比较看中一场赛事的补给是否足够。之前的赛记都有对补给的描述，很多赛事在半马的赛段补给并不多。汉马不愧为众多跑者给予最多好评的赛事，半马赛段的补给都非常丰富。香蕉、圣女果、榨菜等应有尽有，其中菠萝的补给站还细心地贴着说明，提醒参赛者如有菠萝过敏就不要吃。武汉特色鸭脖子也出现在赛道补给站，同时出现的还有鸭脖子好搭档---汽水饮料。
15公里后赛道上见到一位身穿台湾马祖马拉松参赛服的选手， 立即激动地上去搭讪。马祖马是一个非常小众的马，但很有特色，大陆参赛者并不多，见到赛道上居然有参加过之前同一场赛事的跑者，自然是非常激动。这位大哥是台湾人， 在昆山工作，经常参加各种赛事。 他说台湾的马拉松赛事非常多， 赛道上经常都会看到有贴着标语说参加了几百场赛事的人。他认识的朋友就有每周都参赛一年赛事数量高达50多场的，真是马王之王！台湾大哥说他不最求成绩，关门前完赛就好，于是我就和他一路跑一路聊天。从马祖马拉松聊到台湾年轻人服兵役的制度。我问台湾大哥：“你觉得服兵役对台湾年轻人来说好还是不好啊？”台湾大哥说：“这么说吧， 好坏先不论， 就我而言， 从小到大我和我父亲没有什么话讲的。直到我服完兵役，我们才有了共同话题。而且在台湾， 男孩子服完兵役，才是真正的长大成年了。” 台湾大哥还推荐我去参加田中马拉松， 他说这是台湾最热情的马拉松，整个地区就是一个马拉松大狂欢节，每家每户都是补给站，各个乡镇还互相攀比看谁家提供的补给更丰富。对于吃货我来说，这是多么大的诱惑啊！ 和台湾大哥一路聊天，很快就到20公里半马和全马分界处。感谢遇到台湾大哥， 给我后半程的赛道增加了更多乐趣。我告诉他说我会写这场马拉松的赛记， 会写到他哦，台湾大哥很开心的答应出现在我的赛记。但是不知道他是否愿意出镜，所以赛道摄影师抓拍到我们的照片中我还是给他贴个公仔头吧。希望下次赛事再次遇到台湾大哥。
和台湾大哥告别后，转弯进入半马终点赛道。万达广场的设计还挺特别的。
前面100米就是半马终点啦！两边热情的观众不断喊着加油！冲线！
美美的完赛牌到手，第一时间拿出来拍照装13发朋友圈。
半马的完赛包内容也比较丰富，鸭脖子是亮点。
我一直认为，一场赛事如果同时有全马和半马，半马选手都认为组织得很好的话，那它就一定是一场一流的赛事。 汉马真是如此。 半马完赛区布置得比一些赛事的全马完赛区要好太多啦！有细心准备的拍照点，还有搭建的更衣帐篷。只能说，汉马把国内赛事的服务水平提高到了一个难以逾越的高度。
离开完赛区到地铁站，一路都有清晰的指引牌引导到地铁站方向。对比去年深圳马拉松，我也是参加的半马，体验差别可谓是光年计算。
这次赛道摄影师还抓拍了我一张动作超级怪异的照片，真不知道我当时在干嘛？动作完全不像在跑步。
赛事总结之优点：
组办方能够从外地参赛者角度考虑细节，从高铁站开始到最后完赛，沿途每个环节都有清晰的指引牌；
起跑区洗手间数量和卫生程度都是国内赛事一流水平；
赛道设计好，基本上涵盖了整个城市的主要景点；
赛道补给丰富，鸭脖子味道好极了；
大赞完赛区的更衣帐篷，完爆过国内大部分赛事，我记得北马都没有这个设置
赛事总结之缺点：
只有一个，赛道上的公里数牌似乎少了点，沿途好像就看到10公里和20公里的牌子，后面全马段不知道情况如何。
其实还有一个缺点就是名额太太太少啦！！！真心希望明年能参加汉马全马赛事。请上天赐我一个名额吧！
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