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被完赛,柴古唐斯越野赛终于圆满

       2016年4月第一次参加柴古唐斯越野赛,在CP4很遗憾的被关门-DNF;2016年11月第一次参加柴古九峰,因为种种原因未能成行,很遗憾的DNS;2017年4月、11月顺利完成括苍之巅和九峰越野赛;2018年因天气原因,在到达CP7后由组织方强制终止比赛,视同完赛。柴古唐斯三年五赛,遭遇了四种结局:DNS、DNF、完赛、被完赛,我的柴古之旅终于大圆满,我和柴古、和老板娘的约会还在持续中……

       细说从头,2018年柴古唐斯是我最纠结、最难以割舍的一次比赛,难以割舍是因为心中的那份柴古唐斯情怀、自己在2017年吹过的要把首百献给柴古唐斯UTGK的牛逼;纠结从报名前就开始,一直纠结于站在起跑线前。报名前,为了满足柴古唐斯UTGK组的报名资格,首百选择宁海一百,风雨交加中很遗憾的在22小时CP10处被完赛,经过各种好说歹说、死缠滥打,老板娘同意视同24小时完赛,百公里通过资格审查成功报名;报名后一周,日本宫古岛大铁抽签结果确认为成功,人生的首个大铁挑战就在数月后,但是4月14号柴百越野和4月22号宫古岛大铁同时报名成功实在让我无法开心起来,深深的陷入选择恐惧症中,自问实在没能力完成背靠背的两场高强度赛事,只能决定先认真参加铁三训练营,视冬训情况决定是否背靠背。

       4月初,铁三俱乐部内组织了标准铁三赛,自己游泳和跑步都刷出不错的成绩,参加柴古越野赛的信心更加坚定一些,把柴古当成大铁前最后一次长距离跑步拉练就好,4月6号开始进入体能储备模式,完全放弃有氧训练、每两天进行一次力量练习、每天进行瑜伽练习。


        4月10号开始持续关注临海天气情况,看到天气预报有雨时心里很慌,毕竟自己的柴古DNF和宁海被完赛都是由于下雨,雨战于我始终是个魔咒,打定主意在14号早上视天气情况决定是否参赛。

       14号一大早,临海天气为小雨,考虑到此前几天临海一直有阵雨,部分赛道必然湿滑泥泞,决定改签当日早班火车回上海,12306提示要早上6点以后才能办理办理车票,柴古唐斯6:30将要准时起跑,为了不让自己在柴古唐斯纠结和遗憾,在一贯的纠结中挪向了柴古唐斯起跑线,心中想的是跑到第一个下撤点就退赛,就可以厚颜无耻的解释是雨战才导致自己退赛,但是后面的比赛情况彻底颠覆了计划,一定是老板娘的魔力让我开心地参加泥巴大赛后被完赛。



      起跑时临海雨势开始加大,到达CP1时雨势基本停止,因为我是带着退赛的决心来参赛的,一路都是开启徒步+模式,借过、麻烦让下之类不绝于耳,内心揣测已经被N多选手鄙视+唾弃,我本以为自己只是长距离拉练下顺利退赛就好,没想到预设剧本还是被严重偏离了。

       真正让我紧张是在CP2-CP3赛段,大爬升时看到一个选手反向下山,绷带缠满了头部,据了解是不小心磕破头需要缝针,虽然这个赛段出现了短时艳阳高照,自己内心还是阴霾密布,生怕自己不小心受伤。

      Cp3-cp4是老板娘给予的福利赛段,历程短、爬升少,一路可以慢跑起来,越来越轻松,越来越享受比赛了。Cp4到达大风车时阵雨来临,要不要下撤又开始成为一个纠结的话题,天人交战一番后,决定再到CP5换装点吃一顿自助餐再下撤,我的这个决定彻底把我拖入被完赛深渊……

       CP4出站后雨势加大,下坡使用双杖仍然战战兢兢,无奈之下只能弃杖屁降,接近坡底时听从志愿者指挥直接改赛道去CP6,心中登时咯噔一下,赛道的危险程度可想而知,CP5退赛已经成为奢望。

       到达CP6时已经又冷又饿,所有强制装备已经全部上身,被告知CP6道路条件不好、无法下撤,只能前往CP7后进行下撤。于是,在狼吞虎咽三个大肉包后,趁着身体未完全冷却赶往CP7。天气条件已经非常恶劣,头灯穿透能力不足十米,CP6至CP7之间有一公里左右的屁降坡,路上出现的断裂登山杖更是让自己步步惊心。千辛万苦到达CP7时,组织方告知比赛被强制结束,此时终于真正解脱了,发自心底的感谢老板娘不杀之恩,让自己平平安安的吃完柴古唐斯自助餐。



       等待下撤回市区时,逐渐体会到柴古唐斯组织方的专业和细致,每个参赛运动员的状态及时了解、更新,及时安排失温和突发状况先行撤离,真正实现了老板娘的承诺:让每一个参赛者都平安归来!

       此次赛记是最难产的一次,心里实在忐忑是否宫古岛大铁可以完赛,现在终于尘埃落定,人生第一场大铁也顺利完赛,一定是柴古老板娘提供的能量满满自助餐的功劳,使我可以背靠背完成两场高强度比赛。

2019 柴古唐斯-括苍越野赛 The Fifth Edition of UTGK


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