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下坡致胜—梦想中的红翼 salomon s-lab wings 简单测评

前言:

作为一个salomon的狂热粉丝,有幸被邀请参与最新推出的s-lab wings的测评,惊喜之中也对这双传说中的大红鞋充满了无限的幻想与期待。从官方给出的资料来看,此款S-Lab Wings定位为全地形超长距离越野跑鞋,综合了长距离所需要的足部支撑和攻克技术路段所需要的优异大底,为快速下坡提供卓越的保护和路感。从Salomon s-lab xt4,到xt5,到,xt6,可以看出,这三代产品的鞋底每年都在改变,但后跟的3d核心技术,与总体的中底设计风格来看,s-lab xt这个系列一直游走于兼顾保护性与微轻量化越野跑鞋的范畴内,也正是由于它的这个特性使得此款鞋子的受众范围从初级越野跑者到精英级越野跑着都能完美驾驭。系列出到xt6这一代的时候,一直在思考,salomon的下一代xt6系列会有怎么样一个进化,因为从xt4-xt6这三代的进化过程来看,xt系列的外观与重量基本上没有太大的变化,从xt4的小鞋钉,到xt5的大鞋钉,再到xt6的小鞋钉,看得出来salomon经过几年的市场反馈与精英跑者的实战反馈,多数量,小鞋钉,会有更佳的抓地力与脚感。那么就让我们揭开大红鞋神秘的面纱吧。

开箱

打开鞋盒,一抹喜庆耀眼的红色扎人眼球,难怪国内的粉丝称其为大红鞋,官方给出的配色名称叫racing red “竞赛红”法拉利跑车的即视感。

黑色部位采用的是salomon独家的羽化防水结构处理,从鞋头延展至鞋跟,像极了一只展翅欲飞的大鹏鸟 ,让人跃跃欲试。

横贯鞋楦内外侧的人字型压合材料,即为Salomon的SensiFit热胶贴技术,起到支撑鞋面,延展鞋带的松紧作用,对跑者的足弓和脚面提供全面的包裹与保护。

鞋面为细的网孔设计,较轻薄,兼顾排湿透气和防止砂石细小杂物进入,鞋带为Salomon的QuickLace快速穿脱设计。节约时间,自由穿脱。独家的EndoFit鞋舌包裹系统完美裹住足部,提供一体化收纳作用。防护性TPU防撞鞋头。有效保护足部对外物的冲击,高效适应各种复杂地形。

Wings鞋底采用了Salomon的Contagrip大底,抛弃了之前xt系列的独有的三角鞋钉,而是参考了salomon顶级轻量竞赛款sense系列的鞋底,只不过sense越长越瘦,而wings变成了一个既能跑得快的又能吃得多的红胖子(当然这个胖只是相对于sense而言)。Contagrip大底在防滑,吸震,耐磨等方面有卓越表现,能够适应各种山路及其他复杂地形,为登山和越野爱好者提供细致周到的保护。黑色橡胶略密集的短齿,长度在2mm左右,变形的四边形状, 官方描述为“耳齿”,能为鞋底提供超强的抓地力与驱动力。


 实测

 测试场地为2015.11.29宁波镇海九龙湖越野赛30K赛道,在国外的一些评测中,都会用数据把鞋子重量作为衡量一款鞋子是否适合竞赛与训练的一项指标,我习惯于穿上跑鞋在山野中任意奔跑来感受一款鞋子反馈给身体最直接的原始感觉。对于一双越野跑鞋来说,它的防滑性,舒适性,缓冲性,轻量化,可由重到轻如下排列。

 防滑性:在穿wings的前一周刚好穿着s-lab speed跑了50k的宁海越野挑战赛,对于speed超强抓地力非常了 解。 所以在穿着wings的时候自然也对这款鞋子的防滑性能有一个比较高的期待,基本的土路上坡抓地力,没 有可以挑剔的地方,上坡跑的时候,表现比较稳定,不会有鞋底打滑的现象产生,在土路下坡时,单脚下地支 撑时,落地时四平八稳,能很安心的进行左右脚的快速交替。当然土路抓力稳定,是一双顶级越野跑鞋必须具备的。


在带有碎石的下坡路段中,为了测试鞋底在下坡的的防滑性制动性,刻意把落地点选择在石头上,基本上都是一踩一个稳,鞋底的反馈非常的直接迅速。不会出现上下左右的大幅度滑动,能稳定进行下一步的落地动作。转弯处制动效果良好,能够随着跑者的控制腾挪闪移,wings的下坡致胜的性能发挥的淋漓尽致。





舒适性:在防滑性保证的情况下才会思考一双跑鞋的舒适性,如果防滑性都没有解决好,我想每一个跑者都会在跑动中一直担心着自己什么时候滑倒,而完全忘掉了这双鞋子穿着的舒适性。也正是因为wings过了防滑性这关,才会在这个基础上开始关注双脚在wings里面的舒适性。由于是新鞋,加上wings鞋面一体成型技术,难免会在跑动中产生硬感,这应该是一个小问题,一般大概磨合60k以后,就会让鞋子的鞋楦与鞋底磨合出穿着者本人的脚型,俗称(磨鞋)。另外一个关于下坡脚趾顶脚问题,平常路跑鞋与越野跑鞋都是穿us7,这次选择的是us7.5,wings属于稍微偏紧的鞋型,但长度基本上属于正常鞋型,所以脚趾前端还是空余出了一定的空间,这个空间巧好预留给了在下坡过程中双脚向前滑行的空间,也就很好的避免了顶脚问题。介于salomon一贯的延用欧洲鞋楦,没有为亚洲脚型开发较宽鞋楦的问题,依然延续到了wings上,建议大家在选择wings的尺码上选大一个尺码会有更加舒适的脚感,虽然说wings已经相对于xt系列用肉眼看在宽度上貌似稍微变宽了一点,但由于wins的鞋底与鞋面的缝合处依然沿用xt的那种硬质材质,所以担心在长距离的奔跑中,依然会产生双脚两侧挤碰起水泡的悲剧,而sense竞赛系列由于采用极轻量化设计,在每个接缝处采用柔软材质,所以很好的避免了这个问题。鞋楦过窄的设计不适合亚洲人脚型依旧是salomon公司函需解决的问题。


缓冲性与轻量化:把这两个要素放在一起,也是觉得这两个要素基本上就像让两个人坐在跷跷板上,如果两个人体重悬殊也就产生了明显的另一边的导向性,所以不要期待wings会带给你的缓冲路跑鞋一样的Q弹感,因为穿过xt系列的跑友们都知道,salomon s-lab的这个系列脚感还是属于直接与硬性的脚感,虽然没有足够完美的缓冲性能,但带来的优点就是会给跑者一个比较清晰的路感反馈,在复杂路况的环境下能够及时根据鞋底带给双脚的反馈,及时做出跑动过程中的各种合理的身体反应和肢体动作调节,这也是人体的一个比较复杂的生物反馈系统。wings能够做到的就是比较好地传递了现实中的路况感受,从而不会让穿着者降低对于复杂危险路面的警惕性和判断力。但wings由于在中底采用了全eva缓存材质,而且取消掉了xt内侧的双密度支撑材质,所在基本的缓冲性能得到了比较好的保留,从另外一个角度上讲,间接地降低了鞋子整体的重量,做到了相对于老款xt的轻量化的进化。salomon此次的大胆设计与改进,在高端保护性竞赛鞋市场上基本上又领先了其他厂家,如果你觉得wings阻碍了你奔跑的速度,那就可以穿sense系列,sense相对于wins,个人觉得就是去掉了中底的eva材质,所以会带给穿着者更加强烈地奔跑感,而wings的带给穿着者的体验是既可以安心的奔跑,又不会因为体力的下降而让身体觉得鞋子变成了一种负担。致胜下坡,绝对值得信赖。wings在水泥柏油公路上的表现也可圈可点,由于采用2mm的耳齿设计,不会产生很强的生硬感,为跑者提供一定推力的同时也对足部提供足够的缓冲。

总结:

此款Salomon S-Lab Wings,穿着舒适透气,大底厚实反馈直接,抓地性和保护性俱佳,对于跑者来说如虎添翼,是一款难得的全地形越野鞋,我愿意推荐给大家!如果你需要一款有足够安全保护性又不想笨重的越野跑鞋,那wings应该是一个比较好的选择,但如果你是一个脚宽跑者,也许wings并不一定适合你,如果你是一个追求速度,并且阿基里斯腱足够强健的跑者,那wings应该也不会是你最佳的选择。但如果把wings作为一款日常训练鞋来看待,应该会很适合大多数跑者。其实把骚红色的wings作为通勤鞋也是不错的选择。此次评测感谢solomon的诚意邀请,感谢我的好基友小马哥全程陪同拍摄,感谢音大师的场地推荐与文案提议。写的比较仓促和粗放,文字和排版比较菜鸟,希望跑友们多多包涵,多多批评指正,也希望能与各位跑友分享与交流跑鞋。愿大家都能拥有一颗纯正的跑者之心!

下期评测预告:salomon s-lab speed 敬请期待!















   



























S-LAB WINGS


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  1. yi5an23 yi5an23

    好帅的跑姿 好帅的照片!

    2015-11-03 12:21:12 回应

  2. Instyleuk Instyleuk

    双十一S_LAB系列没得卖。。。

    2015-11-11 15:01:17 回应

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