日月星辰，越山向海，這片自由運動場每壹公裏都不平凡
北京時間 2018 年 6 月 30 日 24 點 20 分，隨著最後壹支跑團集體沖過終點線，“ 2018 BMW越山向海人車接力中國賽”在張北塞納都冰雪世界落下帷幕。
在跑步賽事如雨後春筍般增長的今天，對於壹個經驗豐富的跑者來說，完成壹場常規的路跑賽事早就習以為常，只有更刺激的賽事才能調動起跑者腦中更多的多巴胺。
至今已經有 36 年歷史的 Hood To Coast，堪稱地球上最偉大的超長距離跑步接力賽事。賽道線路的變化是今年賽事的壹大亮點，經過主辦方眾輝體育多次實地勘測後升級了今年賽道，增加了 5 段越野賽道，有些路段要人車分離，給跑友們享受美景的同時又增加了挑戰性。
賽道的多樣性不僅有助於提升賽事的影響力，同樣對於跑友而言，豐富的參賽體驗也足以成為每位參賽跑者珍藏壹生的回憶。
這段 181 公裏的超長路跑賽事在經過所有跑友接力而來之後，已然變成了壹份珍貴的賽事回憶。其所蘊含的意義對於跑友和整個團隊而言已不再普通，它本身作為跑步文化的載體，在經歷過洗禮後已經成為各位跑友的“ Hood To Coast 部落營”，裝滿了兩屆 BMW 越山向海人車接力中國賽的集體回憶。
關於本次活動，我采訪到了來自全國不同城市的參賽者，壹起來聽聽他們對這次比賽的感受。
五仁隊（北京）
采訪隊員：門門
隊伍成員：虎子、Sonic、雨荃、兔美、門門
Q： 妳是怎麽知道 H2C 人車接力賽的？是什麽原因讓妳參加今年的比賽？
門門：我參加過兩次美國的 HTC ，壹次臺灣 HTC ，去年來中國的時候沒有參加，今年朋友壹邀請就立馬答應了下來。
Q：妳覺得人車接力這種形式與其他跑步比賽相比有何不同？
門門：
備賽期：我因為工作的原因，就花了壹周備賽（不科學，不要學我）主要練習 10km 左右的 tempo run。
比賽中：團隊的精神，當妳知道有人在不遠處等妳的時候，妳就會格外的有動力，會拼盡全力。
比賽後：我覺得增進了朋友之間的信任和感情。壹起參加過這個比賽的人都是生死之交。
Q：在比賽過程中，妳們團隊遇到最大的困難是什麽？
我可能就是團隊最大的困難吧，因為備戰不充分，所以比賽過程中讓隊友們操了不少心。
Q：簡單描述下妳所理解的“每壹公裏都不平凡”。
門門：我覺得應該改成“每壹公裏都不平”，這比賽太虐了。
ChickenAttack（臺灣）
采訪隊員：葉凱翔（速哥）
隊伍成員：葉凱翔（速哥）、李民泓（Henry）、林尚平（Peter）、許博為（Chris）、陳信良（阿良）
Q：妳是怎麽知道 H2C 人車接力賽的？是什麽原因讓妳參加今年的比賽？
速哥：在網路社群上，看到朋友去參加美國 H2C 的照片分享，知道了這項賽事。於是自己也很想體驗看看，在去年 H2C 在臺灣賽辦測試賽，剛好幾個好朋友也有興趣，也被臺灣賽事獎勵給吸引，前三名可獲得前往H2C中國賽的門票。我的隊伍 ChickenAttack ，最後拿下臺灣賽第二名，獲得此次比賽名額。
Q：妳覺得人車接力這種形式與其他跑步比賽相比有何不同？
速哥：備賽期間有專門針對 H2C 的高溫做耐熱訓練，也有考慮到海拔高度適應的問題，還特別針對長距離賽事做了全身性的肌力訓練。
比賽中要考慮到 H2C 與壹般賽事不同，不只要註意配速，還要會配棒，把自己的體力平均分配到自己負責的棒次上。這壹場賽事真的是我們參加過最困難的賽道。

Q：在比賽過程中，妳們團隊遇到最大的困難是什麽？
速哥：賽事的高海拔賽道與無限的爬坡及大逆風。
Q：簡單描述下妳所理解的“每壹公裏都不平凡”。
速哥：每壹公裏都是競賽的關鍵。每壹棒的每壹公裏，都需要很多訓練準備。H2C 臺灣賽將於 11 月 10 日從臺東跑到墾丁，全長 174 公裏，歡迎大家跟我們壹起挑戰新的 H2C 臺灣賽道。
DarkRunners 1 隊（上海）
采訪隊員：chairyuan
隊伍成員：chairyuan / AFRO / Sang / Vichy / Leal
Q：妳是怎麽知道 H2C 人車接力賽的？是什麽原因讓妳參加今年的比賽？
Chairyuan：2013 年 NIKE 邀請我去美國波特蘭跑 H2C，那次的體驗非常棒，也接觸到了賽事方，聽了不少有趣的故事分享。去年 BMW 攜手 H2C 中國站，我們也是第壹時間報名參加，此次是第二次參加中國站了，隊員們依舊熱情不減，蓄勢待發！
Q：妳覺得人車接力這種形式與其他跑步比賽相比有何不同？
chairyuan：很不同！哈哈哈～ 因為這不是妳壹個人的比賽，每壹賽段妳的隊友都會在交換點等妳，途中經過都會為妳加油打氣。所謂的人車接力，車也可以算是隊友，它不僅是我們儲放補給的移動站，也可以充當我們的耍帥利器！賽前塗裝汽車環節是H2C的經典流程，大家都展現出各自獨壹無二的風格。賽段部分這次增加了越野部分，難度提升的同時趣味性也跟著加強，至少～我們很喜歡！唯壹美中不足的是後半段的天氣，突襲而來的暴雨閃電打亂了大家的節奏。總之，這是壹個大家壹同完成的比賽，我們更應該懂得享受其中的過程，這才是和朋友們壹同參賽的樂趣所在！
chairyuan：賽道風景太好，但又因是比賽而無法停下腳步駐足欣賞，所以最終我們選擇與去年壹樣，賽後第二日徒步登山，此次我們翻越兩座海拔2117米高山，順利完成賽後排酸哈哈哈。
Q：簡單描述下妳所理解的“每壹公裏都不平凡”。
chairyuan：每壹公裏雖然都不簡單，但它所帶來的樂趣遠遠超過了磨難，敬佩賽道上的每壹位選手，平凡人此刻都不凡！
嘉友酷跑上坡沸勁隊（北京）
采訪隊員：Cindy
隊伍成員：申曜華（申媽媽）、張嶽軍（肯尼亞軍兒）、黃夏研（美研）、楊波（波神）
、Cindy（美隊）
Cindy：最早知道 H2C 大概是 2 年前，嘉友跑組隊參加美國比賽的時候，通過文字和照片感受比賽就已經讓我很激動了，覺得有生之年壹定要參加壹次。後來這個賽事被引入中國，去年第壹屆我就參加了。今年第二屆，我代表嘉友酷跑訓練營和壹起訓練的小夥伴組隊參賽，又是壹次不壹樣的體驗。我想我還會繼續參加，但是每年可能都會有些變化。我喜歡接力賽，因為大家能夠相互激發，會遇到更好的自己，#Always Better#。
Q：妳覺得人車接力這種形式與其他跑步比賽相比有何不同？
Cindy：人車接力賽，壹個壹個關鍵詞來說。首先是人，五人壹隊，最好男女搭配，配速節奏相差不要太大，脾氣秉性相投相合為佳，所以組隊的過程就是壹次朋友圈的梳理，能夠壹起上賽道的，都應該感恩。然後是車，最佳第六人。奔跑的樂趣和駕駛的樂趣疊加，自補給的賽事感覺更像是壹場出遊，善跑又會開車的小夥伴最受歡迎了。最後說接力，不同於馬拉松或者越野賽，H2C 不是壹個人的比賽，我們能做到的最好就是，壹不要受傷，二拼盡全力，不拖隊友後腿，盡量多為隊伍做貢獻。
Q：在比賽過程中，妳們團隊遇到最大的困難是什麽？
Cindy：我們團隊 5 個人，嚴格的說只有申媽媽壹個人是老司機，所以司機的安排算是壹個賽前的問題，拿駕照 7 年，這麽大勁頭兒開車，真的是為了 H2C，但好在我勤學苦練完成了任務。說到比賽過程中最大的困難，應該就是第六人鬧脾氣，我們在去崇禮的路上就經歷了油箱蓋打不開、車頭右前方冒煙、剎車液不足、車鑰匙故障等各種問題，但好在都是有驚無險，結局很完美，感恩。
PS：明年壹定要提前檢查車，那時候自己也是壹個真正的老司機了。
Q：簡單描述下妳所理解的'每壹公裏都不平凡'。
Cindy：H2C 壹共 19 棒，每棒路況和難度不同，雖然在賽前做了棒次分配，但其實上很難做到完全的匹配，該上場的時候不論難度高低也只能硬懟。所以我說，這就是壹個激發和挑戰自我的機會，每壹步，每壹公裏，每壹棒次，都不平凡。
023RunClub隊（重慶）
采訪隊員：好東東
隊伍成員：好東東、西北風、Kobe、文姐、月牙
Q：妳是怎麽知道 H2C 人車接力賽的？是什麽原因讓妳參加今年的比賽？
東東：關註美國 H2C 很長時間了，去年 H2C 首次進入中國，自己就以急救誌願者的身份參與。雖然沒有在賽道上參與比賽，但是見證了整個賽事，天路的風景和賽事的組織體驗吸引我壹定要帶著團隊參與壹次比賽。
Q：妳覺得人車接力這種形式與其他跑步比賽相比有何不同？
東東：人車接力是團隊協作的壹場比賽，賽前人員的選拔、溝通、各自對任務路段針對性的訓練非常重要。無論隊員能力強弱，大家都既然是團隊就要彼此充分信任、理解、包容、支持、服務隊友。另外還要給團隊強調，在比賽中要完全遵守賽事規程、尊重對手、註意環保等問題。
人車接力由於多了壹部車，所有要充分考慮車的性能、空間、後備箱應該裝什麽，什麽時間加油，如何保證車輛的安全。充分遵守組委對行車時的各種要求以外，還要各每個隊友都要再次強調行車中的安全性。
終點沖線壹定要所有隊員壹起沖線，這個儀式感對團隊來說是最重要的時刻。
東東：遇到的最大困難就時“太曬”、“坡太多”，雖然我們來自山城火爐重慶，但是這次比賽卻是我們跑過最多坡的，被曬得最狠的壹次比賽。
Q：簡單描述下妳所理解的“每壹公裏都不平凡”。
東東：雖然跑的是天路，但是虐得像地獄，黑暗、爆曬、陡破、寒冷時刻都考驗每壹個跑者的毅力，妳的每壹個公裏都是在完成團隊的承諾和使命，當和隊員攜手沖過終點，回憶起所跑過的 181 公裏，每壹公裏都身懷敬畏，都不平凡。
Rise-Running（成都）
采訪隊員：夏楊
隊伍成員：夏楊、胖小七、高於天、雷哥、鄢哥
Q：妳是怎麽知道 H2C 人車接力賽的？是什麽原因讓妳參加今年的比賽？
夏楊：是偶然壹次聊天，從西安 Monster 跑團的趙文龍那裏得知了比賽的信息。比賽的形式很喜歡，有別於其他的壹些常規賽事，於是今年爭取到了壹個參賽隊伍的名額，很快就組好隊了。
Q：妳覺得人車接力這種形式與其他跑步比賽相比有何不同？
夏楊：是壹個很新穎的比賽模式，不止是壹個人的戰鬥，而是壹個團隊的挑戰，181 公裏，20 個小時裏，根本不知道會發生什麽無法預計的事情。在賽前需要很針對性的加強體能和力量訓練，分配個人任務，采購各種物資，制定參賽計劃。因為我們是從成都過去，所以在行程上相對比較麻煩，周四就拖著大堆行李出發了。賽中完全就是壹場極限體驗，從周五起床到周六淩晨起跑，幾乎沒有睡過覺，疲勞、烈日、傷病、閃電、暴雨，都是在參賽時所經歷的。當然，賽後的成就感也超過了其他賽事，團隊的所有成員都很珍惜彼此這 181 公裏裏的點點滴滴，珍惜壹起並肩跑過、較量過的跑友，虐並快樂著。
Q：在比賽過程中，妳們團隊遇到最大的困難是什麽？
夏楊：疲勞和傷病。因為我們團隊有兩位大哥的年齡都在 50 歲左右，行程本身就很累，還要熬了壹個通宵跑 181 公裏，對於他們的體力是個很大的挑戰，但很鼓勵我們的是他們不僅順利完成了自己的賽段，還比預期時間還快，就是被高溫和烈日折磨的夠嗆。反而，年輕的兩位兄弟平時跑量相對少了，出現了壹些傷病，在後半程咬牙堅持，用毅力完成了比賽，但依然比我們的預計時間快了兩個小時，很是滿意。
夏楊：從成都出發，踏上征程的那壹刻就知道這壹段經歷壹定會刻骨銘心，果然不出所料，從黑夜出發，跑到烈日當空，再到繁星點點，每壹步都是壹種挑戰，每壹步都是壹個記錄，每壹步都是壹份信仰，更別說每壹公裏。每壹公裏會有太多的未知，可能是壹段伸手不見五指的鄉間公路，可能是壹個突然其來的絕望大坡，可能壹場說來就來的暴雨，但我們都跑過了，我們自己才知道這 181 公裏，這 20 小時裏我們經歷了什麽，我們做自己的英雄，我們讓我們的生活裏寫下了這麽平凡而又不平凡的壹筆。
MonsterCrew Running怪獸跑團（西安）
采訪隊員：趙文龍
隊員成員：小飛俠、有才、跑神、燕子、子洋、趙文龍（後勤）
Q：妳是怎麽知道 H2C 人車接力賽的？是什麽原因讓妳參加今年的比賽？
趙文龍：2013 年我開始跑步，通過當時某運動微博知道了美國 H2C 。2014、2015 連續兩年，我們跑團自發組織了致敬 H2C 的環西安城的人車大接力。
原因很簡單，“當妳完成了壹個人不可能完成的事，妳就明白了團隊的力量。” 第壹屆沒能參與，今年必須要來跑！而且，我還在等著機會去跑美國的 H2C！
Q：妳覺得人車接力這種形式與其他跑步比賽相比有何不同？
趙文龍：開車跑步特別好玩兒，跑的距離會更長，看到的風景會更多，相互間的友情會更深，團隊的凝聚力會更強。馬拉松是壹個人的事，這場比賽是壹群人的事。我以前就說，“壹個人跑步心情是壹種顏色，壹群人跑步心情是壹道彩虹。”壹輛車，五個人，這樣的比賽不言而喻了。

Q：在比賽過程中，妳們團隊遇到最大的困難是什麽？
趙文龍：我們是沖著玩兒去的，最大困難就是賽前驅車 1200 公裏來到張家口，跑完還要再連夜趕回去。休息不足是最大的困難，而天氣、地面、氣溫這些，對於怪獸來說都不是問題。
Q：簡單描述下妳所理解的“每壹公裏都不平凡”。
趙文龍：#跑就對了# 對的事情再小都不平凡，跑就對了，跑起來的時候，妳的每壹公裏都不平凡。
壹個人可以跑很快，壹群人可以跑得很遠，日月星辰，我們越山向海。
Hood To Coast 越山向海人車接力賽，我們 2019 再見！
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