我们在拿到一双跑鞋时往往会被为其背书的品牌以及心中固有的印象所左右，进而会对其产生先入为主的想法。这也是我们大家对国产跑鞋的态度，那些刻板、抄袭、功能性差以及丑的印象早就像标签一样被附加在国产跑鞋身上，尽管国产跑鞋做过了很多的努力，但是仍然逃脱不了被黑的命运。

只是我们在为国产跑鞋打抱不平的时候，是否认真考虑过这些所谓『黑』的言论缘何而生。对于国产跑鞋而言，他们要做的不仅仅是生产出一双跑鞋而已，而是要巩固自身的实力，努力做好一双跑鞋的每一个细节。他们不够努力么？但始终都难成为我们心中的第一选择，这或许是国产跑鞋应该去用心考虑的部分。

为何要在文章的开头说上两段有点痛心疾首的言论，两周前爱燃烧拿到了来自特步的动力巢三代跑鞋，在开箱文章中对动力巢三代的评价是『在设计上还算是诚意满满，至少在功能上涵盖了目前大部分缓冲型跑鞋必备的设计，只是在材料的应用上动力巢三代与其他跑鞋似乎还有较为明显的差距。』对它的的表现还是充满了期待。

随后我们对动力巢三代进行了几次实地的路跑测试，测试中我们还是发现了特步在对动力巢三代的打造上存在着许多不足之处，甚至还有一些亟需改变的地方。

鞋面外观

动力巢三代延续着国产跑鞋爱用的橙色和蓝色的组合，只不过这次特步的设计显然要更具国际向，两者颜色之间的搭配让着这双动力巢三代并没有出现『廉价』的感觉，反而在鞋面热贴合材料的作用下使得动力巢三代的外观时尚许多。我们不去过多的评价鞋面配色上的结果，审美的观点因人而异。

动力巢三代的前掌鞋面由三层材料构成，外层是轻薄的透气网眼面料，中层的橘色部分是支撑面料以及在内层则设置了一层含有泡棉的柔软贴合面料，三层的设计解决了鞋面的舒适性和支撑性问题，但由此带来了透气和延展性的问题。

穿着感受

动力巢三代的鞋楦对宽脚掌的用户并不友好，尤其是足弓位置的收窄设计让脚掌较宽的用户上脚之后很明显的能感受到内侧足弓位置的悬空。而整个偏硬的中底让这双动力巢三代的脚感大幅度的降低，如果你习惯了偏软的中底的话，这双动力巢三代会花费你很长的时间去适应。

另外，单只鞋重达到320克对于那些喜欢在跑步中不时提速的人来说会是一个累赘。

支撑

在跑鞋支撑性能的打造上算是动力巢三代为数不多的亮点，后跟内侧的HEX SUPPORT硬质材料很好地与中底材料契合在一起，进而为后跟带来了比较不错的支撑作用，在一定程度上也能缓解后跟内翻的问题。外侧的中底虽然没有使用额外的支撑材料，不过在中底的设计上使用了目前较为通用的块状设计，同样在跑步过程中也能保持不错的支撑效果。

相比于后掌，前掌的支撑效果显然要薄弱许多，由于整个中底材料是偏硬的设计，导致使用前掌落地跑姿时会出现十分明显的晃动情况，加上此前窄鞋楦造成的足弓包裹不足，如果你的脚下控制力不足就极有可能导致崴脚的危险。

动力巢三代的中底一体化制成，在足弓位置没有进行额外的加固，在路跑中体验最为明显的一个感受是前后掌的过渡十分生涩，甚至是机械化的过渡。从落地到抬起的过程动力巢三代像是一整块的落下在抬起，很难让双脚舒服自然的前后运动。

缓冲

如果你看了上面的文章一定发现我们曾多次提到中底偏硬这个四个字，特步在动力巢三代上使用了旗下经典的动力巢中底结构，但是这种蜂窝结构的效果并没有理想，一是没能带来理想的缓冲效果，二是没能提供跑步时必要的回弹性能。

特步声称动力巢三代的中底材料使用的是普通的EVA材料加入弹性材料之后制成，即使是后掌位置设计悬空的凹槽增加缓冲效果，也逃脱不了脚感偏硬的结局。双脚落地的每一步都能明显的感受到震动，对用户本身的控制力要求过高，落地之后的回弹似乎是来自于EVA材料本身的自然反应。偏硬的中底搭配形同虚设的蜂窝结构这样的搭配让整个跑步的过程都备受煎熬。

耐久

或许这是动力巢三代值得称赞的部分，鞋面在经过几次路跑之后几乎没有受到影响，中底除了在内侧足弓位置留下些许压痕之外便没有其他的损伤。而外置耐磨橡胶的大底也经受住了柏油路面以及混合路面的考验，但是在一些细节之上也能发现一些问题，后掌大底的边缘经过几次跑步之后表面的花纹也已磨平。

如果你真的可以穿着这双鞋跑上个100公里，鞋面和中底在耐久性上的表现不会有太大的差异，但是大底的高危摩擦区域的表现则可能不堪设想。