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信队友,敬对手——2018 BMW越山向海参赛记

作者:汽车人跑团:唐神

我曾经一直都认为跑步是一件非常孤独的事情,直至我和四个队友以接力的形式跑完了181km的草原天路,才发现跑步原来还有另一种全新的感受。


团长点将,汽车人快跑团冉冉升起一支新队伍

我在去年看到快跑团一众大神参加了第一届BMW越山向海人车接力中国赛,大家纷纷表示这种接力的形式非常过瘾。而作为一个只有两年跑龄且月跑量100km就满足的佛系跑者,我当时觉得他们一定是自虐狂,大半夜不睡觉一直跑到第二天天黑还叫过瘾?简直是过分……所以当团长谢涛盛情邀请我组队参加今年的HTC比赛时,我其实是拒绝的。但后来得知团长还拉了柯池、玲珑老爸(卞云洲)和张齐三位实力强劲的大神加盟,我马上决定参赛了。大神都不怕,我怕啥?

左起是柯池、玲珑老爸、唐神、团长和齐神

说实话,我们这支队伍起初并不被看好,甚至我们自己都不对成绩报太大信心。整个队伍里,虽说有玲珑老爸(全马305)和柯池(全马321)这样的高手,但我和张齐全马勉强也就是340的水平,最最关键的是,团长谢涛说他现在的体重已经比最轻的时候重了近40斤……所以后来我们才把最初预计的完赛时间从16小时推后到了18小时。

最初张齐给预计的完赛时间,当初觉得不可能,现在看简直神了


考虑到团长的身体以及媒体组冠军大热门的预估成绩,我们调减到18小时

即便目标只是轻松完赛,团长在赛前也是够拼,真的是每一公里都不平凡!


虽说定了轻松完赛的目标,但赛前的这一个月,队里每个人确实都在很认真准备。团长在38°的高温天练快走、玲珑老爸时不时就来3分配进行速度训练、柯池赛前就跑了快250km还几乎全是4分配、张齐为了模拟比赛一天两跑……就连我这种月跑100km的佛系,也在赛前一周就冲了110km的月跑量。面对这次极具挑战的机会,每个人都不轻松。


赛前重新排兵布阵,充分发挥每个人的特点

时间来到6月29号,柯池从广州赶来,玲珑老爸则从上海直飞张家口,5人终于聚齐。考虑到第二天凌晨3点20的出发时间,中午吃过午饭,每个人都马上回房间争分夺秒地午睡。下午给我们的车贴拉花,装运补给物资。几支媒体队都是欢声笑语,丝毫看不出赛前的紧张气氛。

跑得快又有才的柯神,车身小海报基本都出自他手

张齐准备了数量恐怖的补给,几乎塞满X5整个后备厢

身着“朝鲜队服”的汽车快跑V队一脸轻松,实则对比赛极为重视


晚饭过后,我们几个人在团长夫人的带领下,进行了最后一次排棒次的调整。由于去年的比赛只有张齐一人参加过,加之今年有一些新的赛段,为了让我们提前对赛段情况心里有数,我们仔细研究了20分钟赛前探路的视频,最终制定了几个战略:

  • 长距离或大下坡能起速度的赛段由柯池和玲珑老爸分担
  • 大爬升或短距离赛段交由我来完成
  • 张齐完成起伏赛段,尽量避开高难度越野
  • 团长安全完成一棒的挑战并承担绝大部分驾驶的工作

基于这样的思路,我们定下了最终的排棒:

团长(谢涛)原本安排完成的是第9棒,考虑他体重较大,下坡反而容易受伤,于是调整到第10棒。玲珑老爸(卞云洲)需要完成5棒共计49.2km,距离最长,累计下降接近1000米;柯池虽然只排4棒,但包揽全部两个难度5的地狱赛段;我和张齐吃下剩下9棒,绝大部分都是爬升为主的赛段。

后来证明这个排棒策略对我们这个阵容是合理的。


与汽车人快跑V同时出发,你追我赶的前半程

虽然事先报的完赛时间是18小时,但组委会仿佛识破了我们队的真实实力,将我们安排与冠军热门汽车快跑V队同在凌晨3点20起跑。晚起跑虽说少了一点凉快的时间,但好在又给我们挤出一些休息时间,加上下午睡了一两个小时,这两段休息时间对于我们后面的整体发挥还是非常关键的。

第一赛段是长达13.6公里的全下坡,我戏称这是“速降”赛段,拼的就是队员的速度能力。事前我们几个反复叮嘱玲珑老爸,千万不能跟汽车人快跑V队的王劲松拼速度,一定要按自己既定的节奏来跑。最终玲珑老爸很好完成任务,以4分02秒的配速跑完,而实力强悍的劲松跑出了3分43秒的恐怖配速。


第二赛段全长8.4公里,依然是略带下坡,柯池在这一赛段跑出了全队最快的4分0秒配速,我们从第一棒的落后汽车人快跑V队4分多钟,一下子追成了领先1分多钟。柯池状态简直神勇!


第三赛段是我的第一棒,或许是因为兴奋又紧张的缘故,刚起跑不久心率就超过了180,不过身体并没有特别的感觉,这一段以4分52秒配速圆满完成任务,此时对汽车人快跑V的领先优势扩大为6分半,梦幻开局!


第四赛段又是个13.5公里的长赛段,张齐的第一棒,考虑到对方又派出劲松,我们不忘反复叮嘱张齐按既定节奏跑,别跟劲松较劲。最终张齐也以5分06秒配速顺利完成任务,而劲松继续以4分22秒配速的强劲表现帮他们队重新领跑了3分多钟。

步履轻盈的张齐,确实跑得很放松


第五赛段到了玲珑老爸的第二棒,4分45秒的配速帮助我们再次反超,但领先优势不足1分钟,太胶着了!


第六赛段是我的第二棒,这一段是整个比赛爬升最剧烈的一段,也是崇礼县城进入草原天路的一段。刚出发不久,我就被状态神勇志在必得的克神(杨克铨)超过。我反复提醒自己,后面还有三棒艰难比赛等着我,一定把握好节奏,所以只能目送克神渐行渐远。好在这段艰难爬升对每个人都很不容易,此段结束我们仅落后2分多钟。

刚离开CP点,后面克神已近在咫尺,这叫“凶案前5秒”


第七赛段是张齐的第二棒,难度也非常高,还有两公里的轻度越野。由于张齐此前没有越野经验,我们反复提醒只要别受伤,尽量慢点就行,不用刻意去追对手。最终这一段也是有惊无险地完成了,此段结束两队差距依然不大,我们仍然只落后3分多钟。


第八赛段10.5公里是比赛的第一个最高5级难度的地狱赛段,其中5公里的土路挑战很大。此前已经休息了5棒的柯池信心满满,再次展示了强大的实力,竟然在这一段跑出5分03秒的配速,不但成功实现反超,而且一下子建立了8分钟的领先优势!神奇!

这张叫“柯道长下山”,眼神不要太自信满满!


第九赛段6.9公里也是下坡拼速度的一段,玲珑老爸在他的第三棒一路飞驰,以4分12秒的配速快速结束战斗。至此赛程近半,简直不敢相信,我们领先汽车人快跑V接近16分钟!相信此时对手也感受到了巨大的压力。

玲珑老爸几乎每一段都帮我们赢回不少领先优势


第十赛段终于到团长出场了,7.2公里的距离竟然有202米爬升和172米下降,起伏非常大。出发前我们跟团长说忘掉之前计划的配速,也忘掉我们和汽车人快跑V的竞争,目标只有一个,那就是安全跑完。团长做到了。

团长用行动在讲述“每一公里都不平凡”

天鸣和莫非给团长补水,你不是一个人在战斗


汽车人快跑V喜提冠军,我们阴差阳错跑了个15小时5959

第十一赛段开始,由于落后了20多分钟,我们转而开始关注汽车人快跑V和董各庄屠夫两支队伍的争夺。到第十一赛段结束时,汽车人快跑V只比董各庄屠夫慢了5分钟左右,汽车人快跑V今年是否能够逆袭成功呢?


与此同时,我的几个队友虽说已经不对反超对手抱有希望,但仍然奋力往前追赶。从第十一赛段到第17赛段结束,与汽车人快跑V的差距竟然又缩小到10分钟左右,而汽车人快跑V与董各庄屠夫的差距更是缩小到两分多钟。我们意识到,接下来地狱难度的第十八赛段将成为两队胜负的分水岭!


第十八赛段看起来没有多少爬升和下降,但距离长达14.6公里,是整个比赛最长的一段,而且由于是倒数第二段,队员的体力基本都在这棒被逼到极限,再加上这一段恰好遇上暴雨和雨后7-8级的顶风,众多高手在这一段都跑崩了。汽车人快跑V的劲松在这一棒依旧表现出了碾压级别的实力,当我们的车超过他时,我大声告诉他:“你们只比对手慢两分钟,加油!冠军属于你们!”最终劲松不孚众望,以4分39秒的配速帮助汽车人快跑V成功反超董各庄屠夫,并赢得10分多钟的优势,这下他们的冠军基本稳了!


而我们队这一棒由柯池完成,这也是他的第二个地狱赛段,4分56秒的配速真的是拼尽了全力。虽说与冠军无缘,但我们发现也许我们可以努努,实现跑进15小时这个小目标。不过在我开始跑最后一棒的时候,还不知道我到底需要跑多快才能完成这个目标,所以一开始就照着5分配速跑。跑了不到2公里,队友超过我,提醒我按5分配速跑就能进15小时.我前面5公里确实照做了,但从第6公里开始还是不可避免地迎来了“撞墙期”,配速瞬间跌到将近6分钟。我心里想既然进15小时无望,那就慢慢来吧,起码最后冲线的时候还能笑着,不至于太过狼狈。


就这样以6分半左右的配速跑到离终点大约只有几百米了,忽然看见远处玲珑老爸在大声叫我,快跑快跑还有两分钟!我赶紧跟上去,他在前面拨开已经完赛的人流,跑到拱门前五个人携手冲过重点。这时我或许是累或许是兴奋,总之脑子有点迷糊,找半天不知道打卡的人在哪,冲过终点后绕了一圈才被玲珑老爸拉扯着打了卡,定睛一看打卡的机器,赫然显示着15小时59分59秒……

从第6公里开始,我以为完成目标无望,就“弃疗”了


其实队员们超过我的时候跟我说按5分配跑是为了激励我,如果跟我说跑530就可以,那或许我们就进不了15小时了。这个戏剧性的结果教会了我两点:1、别轻易给自己设限;2、没有坚持到最后就永远不要说放弃。

回顾这一幕幕,鲜活得就像昨天刚发生的一样。BMW越山向海人车接力赛的魅力之所以大,就在于这完全不同于孤独的跑步运动,这是人车自然三者的协调统一。在这里你能找到信任的队友,也能找到尊敬的对手,更能发现最好的自己。


明年见!



文章原载于汽车人快跑公众号,汽车人快跑是首个专门关注汽车圈业内人士身体健康的微信公众账号。汽车人快跑团是汽车圈成立最早、规模最大的跑团,目前拥有团员260余人。


2018BMW越山向海人车接力中国赛


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