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20190507玉龙雪山赛道分析

2019年玉龙雪山越野赛将于5月11号起跑。

5月6号傍晚,组委会通知,

全程组(64.6km)将调整赛道。

起因是5月3号干河坝区域发生山体崩塌。

如下图:


赛道调整公告 | 极致玉龙

根据新的官方轨迹,

本文对赛道进行简单的分析,

以及安全完赛的一点小建议。

一、新旧赛道对比

如上图,新、旧赛道平面总览。

其中红色为新赛道。

上部浅蓝色部分为干河坝段,

即被组委会取消的赛段。

如下两图,

为取消段平面和3D图详细情况。

以下为新、旧赛道详细对比数据:

(点击或另存为可以看大图)

经过对比可知,

被取消段为干河坝段,

总长度15.9km,

累计爬升790m,

全程减少关门时间4.5小时。

起跑时间由11号00:00推迟为04:00。

可以多睡一会了。

下图为新旧赛道分道扬镳之处。

即,白沙古镇起跑9.1km之后,

左拐进山,前往蚂蝗坝,

而非干河坝。

二、赛道调整后完赛要求

完赛要求是变高了还是变低了呢?

如下表,为赛道调整前后的全程数据分析。

可以看出:

(1)完赛要求的平均速度几乎没变化。


(2)平均坡度,即每公里带来的爬升米数,

变大了,但增加的不多,仅提高了9%左右。


(3)爬升速率,即每个小时要求爬升米数,

也变大了,但仅仅提高了3%而已。

综上,赛道前后难度基本不变。

但很明显,强度大大降低了,

即由64.6km(4384m)变成48.7km(3594m)。

其实,赛道的后段没有变化,

只是起点~CP2A这一段发生了变化,

如上表,是这一段的新旧赛道数据。

跟上面结论一样,平均坡度和爬升速率略有增加。

三、赛道难点

以下分析针对新赛道。

1、在里程18km处,将登上全程最高点4460m。

起点到18km处,路程占37%,

但累计爬升达2100m,占全程累计爬升58%左右。

故可以预测,能登顶4460m,完赛无忧。

2、后段中,需要留意CP3~CP4这段(玉柱擎天~高尚植物园),

该段9.3km,但有1366m爬升,是个难点。

该段关门时长4.5小时,

如果前面富余有时间,有利于完成该段。

在组委会公布的补给方案中,该段中间有个补给点:玉龙第一峰,

但不是打卡点,如下图。

3、CP1A~CP2~CP1B,即蚂蝗坝登顶4460m往返这段,

由于海拔最高,也是个难点。

该段来回9km,累计爬升1100m左右,

段内关门时长达5.5小时(分两段)。

四、完赛建议

1、赛事的难点如上面的分析,可以根据自身情况做好体力分配。

如下图,为高海拔地区大气含氧量。

赛事起点,白沙古镇海拔2500m,氧气含量为15.3%,是海平面氧气含量的74%。

赛事最高点,4460m处,氧气含量11.8%,是海平面的57%。

也就是登顶时,至少呼吸两口才抵得上低海拔呼吸一口。


2、高海拔赛事,需要做好高反的心理准备。

作为非专业运动员,高原反应并非短期内可改善。

如有中强度高反,建议立刻退赛,安全第一。


3、建议携带指夹式血氧仪,随时监测自己的血氧含量。

正常值在94%~99%,

低于90%为严重缺氧,非常危险,应立即停下运动。

另, Fenix5 Plus有血氧监测,某些三星手机也有血氧测量。


4、退赛点

赛道中间很多地方退赛,无路可退,还是要靠自己走回补给点。

除非能雇到马匹(所以建议随身带几百块钱以备雇马)。

下图(这个图CP点编号为旧赛道的), 为组委会退赛点的说明。

建议新手如果抵达第一个打卡点,即CP1A蚂蝗坝,

如果感觉比较辛苦,或高反严重,就不要前往CP2箭竹林了。

因为上去了即使想退赛,还是得自己走下来。


五、天气情况

1、现在离比赛日还有三天半,

mountain-forecast给出的预报还是比较喜人的,

如下图。

再看一下天气分析图叠加云图,如下图。

目前丽江正在低压槽控制下,北方高压强盛,

个人认为会继续保持稳定。

也就是说,比赛日天气平稳(纯属乐观瞎蒙)。


2、赛道最高点4460m处,温度最低 -3°C,如果风大,体感温度更低。

所以,强制装备的保暖衣物一定要带足(建议携带冲锋羽绒)。


3、比赛日当天日出时间06:33,故,头灯戴2个多小时就天亮了。

日落时间为19:57,预计很多高手可以在天黑前冲线。

最后,希望各位都安全成功完赛,取得好成绩。

如果在赛道上看到如下号码布的跑渣,

他可能有高反,请给予鼓励。

2019 玉龙雪山超级越野赛


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