优点就不说了，东钱湖的风光以及在宁波人心中的地位无需多言。她担得起再多的赞美。

这边总结了首届钱马的不足和给组委会的建议:

1、报名门槛过高，半马以上项目报名需要同时提供完赛证明和体检报告。这甚至比杭马的马槛更高。即便是杭马的半马项目，也仅需要提供体检报告。用杭马公众号的小编的话讲就是:“谁还没有第一次”，而更多的比赛则是完赛证明与体检报告选一即可。可以理解组委会的谨慎，但过于严格会影响报名参赛的积极性，而且也不会有“我的首马是钱马”这样情怀。

2、赛道线路对半马选手“过于友好”，超过四分之三的线路在笔直的鄞城大道上来回折返，虽然有助于刷PB，但也太过无聊。关于线路的优化，会在下文中提到。

3、接驳车的安排拉低赛事档次，这点我想应该是很多参赛选手想吐槽的。车辆以公交为主，倒不是说选手金贵，挤不了公交。但运力的极度不充足，在赛后还是把运动员像沙丁鱼罐头一样往车上塞，像极了早晚高峰期，这不应该是刚跑完马拉松的参赛者应该“享受”的待遇。

官网的公告写着雅戈尔动物园早上最晚7点20发车，但公交公司却说接到通知末班车是7点整发车。好在司机没有拒绝“加班”。

然而，笔者跑完半马，却被告知没有回去动物园的接驳车，需要先乘到陶公岛的车，然后自己找公交。到了下车点，却发现周围并没有公交车站，而且，即便行走到最近的公交站，也没有直达动物园的公交车，忽然有一种被组委会遗弃的凄凉感。

有关接驳车，真的没必要这么抠抠巴巴的，如果有机会，建议钱马组委会可以向北边的九龙湖半马讨教一些经验。

4、首届钱马，在缺乏组织经验的情况下，战线拉得太长。赛道非环线且闭环线路，起点、全马终点、半马/迷你终点，三个大型会场，难免造成一些组织和保障的混乱。这也造成是上文有关摆渡车槽点的重要原因。放句马后炮，其实第一届赛事，完全可以先从半马开始，等有了经验，再开放全马不迟。

5、赛事时间安排太晚，已经过了跑马最好的季节。比赛当天的低温霜冻劝退了不少已报名的选手。希望明年能把时间提前。

6、线路的优化建议。如果因为道路等硬件设施等原因，没有办法完全做成环湖且闭环的线路，那么建议尽可能使全马与半马的终点在同处或临近的地方。这样或许会更加容易组织赛后的活动和疏散工作。因为半马和全马的完赛时间的差异，并不用太过担心人员过度集中的问题（参考甬马）。

具体的线路，可让半马和全马在环湖南路与鄞城大道路口分流，全马先进入鄞城大道而后折返，半马直接进入环湖赛段，并直达终点。而终点均设置在雅戈尔动物园南门附近。个人拙见，如有不严谨的地方，还望指正。

虽然存在一些不足和槽点，但首届钱马依然是一场成功的赛事。作为宁波的第五大马拉松赛事以及离宁波主城区最近的大型马拉松赛事，钱马必然会受到非常大的关注，并成为人们谈论的焦点，钱马组委会任重而道远。感谢钱马工作人员、志愿者、拉拉队的辛苦付出。愿未来的钱马会更上一层楼，明年再约！