爱燃烧

哈哈 成功申请的可都是iranshao熟人啊

我来自珠海，据了解今年珠海跑圈仅3人中签，2016及之前年份则都是五六人以上。
我跑马三年，2016开始玩越野，跑过珠海涅槃越野赛。身边跑友大多跑过港百，在众多“金银铜”人的鼓励和支持下，首百报了2017HK100，未中签。后来补报了2017香港UTMT-YTF，些许弥补了遗憾。
一直喜欢爱燃烧这个平台，互动也比较多，两次义务批量上传越野赛事照片到此平台。希望能通过这个平台参加2017HK100。若有幸能参加，打算好好的写个作业交给平台和身边的小伙伴。

没有理由，只想去跑一次香港100，2016的港百虽然没有亲身经历，却永远难忘。一直拿着手机关注着赛道上的朋友，当天黑时，当刮风时，当冰雨☔落下时，当听到有人失联时，心情难以平静！跑过TNF北京站100公里，即将挑战宁海100.，跑2017香港100不为别的，只想去体验一回港百的赛道，再去挑战一次自我，完成一年3个百公里后想去挑战UTMB！

当远处的一缕阳光映入眼帘，你或许不曾想到就在一天前相同的地方却完全是另一种的景象。狂风夹杂着不时飘落的雨滴、崴脚的伤痛伴随着肠胃的不适、体力耗尽已没有走出补给站的勇气。我的2016vibram香港100公里越野赛戛然停止在了CP8城门水塘补给站。
就在比赛前的一天晚上跟同行的小伙伴一起吃着当地特色晚饭时我们还特地留意了当地的天气预报，香港的天气非常的卡通幽默引得我们一行人欢笑不已。但这就是暴风雨前的宁静一点征兆也没有。第二天当比赛开始我们到达西贡北潭涌的出发点时降温伴随着刺骨的寒风让很多选手将原本寄存在CP5的外套提前穿了起来。而我赛前的准备过于随意整场只带了件皮肤衣和一件很薄的外套。8点比赛正式开始我也踏上了自己第一个百公里的征程，前程除了CP3不到意外崴脚一切其实都挺好的，我的速度不快但是体能状况也不错。比赛正真的开始是CP5之后此时天色渐暗，选手们开始打开自己的头灯。远处山上与身后望去那些白色的光点是这个寒冷夜晚最能让人暖心的事物。在这样一种独特的气氛下跑在马鞍山、笔架山、狮子山上的我状态似乎渐入佳境，奔跑在沙田幼道上左侧美丽如画的香港夜景也让我忘却崴脚所带来的伤痛。但当我用时16个半小时来到CP8的时候一天没好好吃东西的肠胃开始出了问题，在补给站中想稍稍停留休息一下缓解肠胃的不适，谁知这一停让前程的努力付之东流。裹着厚厚的毛毯全身依然颤抖不停，脑海中各种想法交织着，很多选手聚集在这个小亭子里想想还剩下不到20K的距离了时间又很充裕、志愿者也好心反复提示着大帽山上零下4度且风雨交夹让我们量力而行。此时我与大家的心情是一致的那就是纠结、纠结、还是纠结。时间一分一秒的过去着。约4小时后理智终究战胜了感性。虽有不甘考虑到不想冒风险让家里人担心还是选择了退赛。。。。人生第一次参加各式各样的比赛以退赛收尾。
回到国内的一段时间内我无法摆脱年初港百的影响、有过抱怨组委会在应急情况下的处置不得当甚至有过后悔当时的决定，所以每当有人问起我港百的参赛经历我第一句话总是：我只跑了80几公里就退了。。。其实我是在给自己一个台阶下。但随着时间的推移，冷静下来的我开始明白这毕竟是场百公里比赛，赛道、气候、组织对所有人都是公平的，这样的结局除去极端天气的因素更多只能说明了自己对于百公里的认识不足，准备比赛的态度过于草率。
港百被很多人作为自己的首个百公里可能是因为赛道相对的简单、高品质的服务及几年流传在跑者之间的好口碑。而对于希望第二次踏上麦里浩径的我来说只想去弥补上一年对于港百比赛态度的不端正，所以2017年我做了很多的准备，把网络上几乎所有的关于港百的文章、介绍、视频几乎全都仔细观看，诸如2014的More Than A Race等更是看了好几遍。路线的爬升结合自己参赛的回忆做足了功课。在去年比较吃亏的装备及补给上进行了强化。一切的一切只为了今年能够去跑完去年没有跑完的路，去体验港百的精华针山、草山、大帽山。去赢取那块真正属于我的奖牌与大帽杉。

参加了今年的TNF50，门百（60km换项时退赛），该踏入100的大门了，而且港百作为入门百公里赛事还是很令我心动的，抽签没抽上，看这回运气了。本人作为42旅赛评员写过2015上马赛评。

参加了今年的TNF50，门百（60km换项时退赛），该踏入100的大门了，而且港百作为入门百公里赛事还是很令我心动的，抽签没抽上，看这回运气了。本人作为42旅赛评员写过2015上马赛评。

国内有一大批越野赛事都喜欢简称自己为“X百”，可实际上大家公认的，也就只有“港百”Vibram HK100了吧。香港这样一座嘈杂拥挤的大城市和超马越野形成了非常有趣的搭配，没准这冲突感也是港百跻身UTWT系列赛的原因之一吧。除此之外港百赛道难度低也是吸引我的原因之一，一直都想选择Vibram HK100作为首百。

作为越野跑的参与者，我觉得最重要的素养应该是尊重。尊重比赛，考量自己的能力，选择自己力所能及的比赛。尊重组织者和志愿者，得到帮助后要表示感谢。尊重其他比赛参与者，考虑别人的感受，遵守超越规则等。

从赛前的兴奋到比赛中的疲倦和焦虑再到最后的失落，2016年初的港百让我就像坐过山车一样地经历完了缓慢上升时的紧张和飞快下落时的癫狂，本以为能够安全抵达原点，可是被一场冰雪冻结在了离原点咫尺的距离。那个绿色的避难小屋里留下了所有的遗憾和落寞。在冰冷小屋的6个小时等待中，让我有时间去认真回忆比赛的每一个细节，才让港百深深刻在自己的心上。

什么最佳百公里，什么最美赛道，什么口碑最佳赛事，这些都不能称之为心目中的港百，这些只是普通的赛事描述而已。对我而言，我心目中的港百早已经不是港百本身，他是一个无法准确形容但有真实存在的东西，他像一根皮鞭重重地抽醒一个赛前骄傲幻想着银人完赛却严重缺少训练的自己，但我又那么地离不开它，它最有可能让我的名字进入WS100的抽奖箱中，让我去看看自己dream race的模样。

许多人会质疑赛事总监Janet对于今年终止比赛这个决定做的太晚，但和Janet的几次交流中发现她对于越野跑的热爱和理解远远高于大家。对于总监而言终止比赛痛苦不仅仅在于个人，也是对选手最残忍的决定，在看到今年utmf镝木毅伤心掩面的时候也可能理解Janet的用心良苦。虽然天气恶劣她还是给了所有选手最大的尊重，这其实也是ITRA对于越野跑精神和道德概要的第一条。Janet尊重每一个选手尽可能让更多的人完成比赛，做到了公平对待每个选手，她完全可以在精英选手到达之后就终止比赛。最后，她也尊敬自然，终止比赛，让大家也选择尊敬自然。

在Janet纠结做出终止比赛决定的同时，赛道的选手也诠释着越野跑奥义中另一个不可或缺的要素-互助。当我走下大帽山时，已经开始慢慢结冰的道路让我开始不断摔倒，有人用他们的杖来拉我起来，有人教我可以走在路边的杂草堆上，我这才得以继续前行。当寒风凌冽的时候一群素不相识的人会簇拥在一起避风。而互相也是远远不至于赛道上的选手，从来没有应对大雪经验的香港救援队员愿意一次次自己先摔倒为选手做肉垫，上山观雪的市民虽然堵住了山道，但他们也加入贡献出了自己的帐篷、热水和食物帮助每一个需要帮助的人。

今年比赛结束的时候我问过Janet，2017年的比赛会设立积分要求，缩短关门时间或是增加强制装备么，她的回答是不会。她希望港百会是对所有人相互公平的比赛，每一个越野跑爱好者都有机会来参赛，不想用门槛挡住那些满怀热情的新人，也给大家足够的时间实现自己的目标。虽然强制装备还是如此，但也希望每一个选手尊重大自然，也尊重自己，为比赛做好充分的准备，不单单是装备，更是生理和心理上的。

我也希望每一个报名选手都尊重比赛，一个人多个证件甚至使用亲朋好友身份报名比赛的行为破坏了公平，践踏了越野跑的道德规范。

最后我希望能重新站上明年的港百起点，再认真地跑一次，希望能为今年的赛记《生命线上的绿色小屋》写个续集。

我对于港百的印象：港百是除了TNF100以外我第二个知道的超长距离越野赛事，虽然接触越野跑不是没有接触马拉松时间长，但很是热爱和喜欢。去年港百时几乎白天一直在各个网站和微信群里关注着比赛实施状况。后半段比赛赛道结冰和提前结束后的各种危急状况也让我对于港百的难度以及大自然的威力多了几分敬畏之心。在我心中港百是中国越野跑的几个标志性赛事之一，而不稳定的各种因素也让他成为我认为十分值得挑战的一场比赛。作为逢抽签必死星人，若是能有幸在这场比赛完成自己的首百，将是十分美好和梦幻的一件事。

我心中对越野跑道德规范的理解：在我心中，越野跑的第一条也是最重要的一条就是要敬畏自然敬畏比赛。人类在大自然面前渺小的不堪一击，怀着一颗敬畏之心去亲近自然感受户外，无痕山野，为各种可能的突发情况做好准备。上届港百便是最好的例证。
而越野跑道德规范，我个人认为互助是第一位的，虽说比赛残酷激烈，但像我之前说的，人类在自然面前十分脆弱。有时一个善意的帮助不只能温暖人心，在紧急情况下还能救人一命。比赛中互相帮助虽说可能浪费自己的时间，但你却能收获其他一些比名次重要的多的东西。对大多数人来说比赛并不是为了争夺名次而是挑战自我，所以能帮就帮一把，也不在乎那一两分钟不是么。

最为抽签必死星人，十分希望能得到这次港百机会，在梦幻赛道上完成自己的首百。我会用我真实的感受和各种图片视频为大家带来一篇值得看的赛记的。
祝小编们工作顺利此次中签！么么扎！

跑步多年，半马，全马，越野25km，50km更期待港百这经典的赛事！沿途记录下风景，告诉更多的人来参与，
期待能得到小银人

哈哈 成功申请的可都是iranshao熟人啊

我来自珠海，据了解今年珠海跑圈仅3人中签，2016及之前年份则都是五六人以上。
我跑马三年，2016开始玩越野，跑过珠海涅槃越野赛。身边跑友大多跑过港百，在众多“金银铜”人的鼓励和支持下，首百报了2017HK100，未中签。后来补报了2017香港UTMT-YTF，些许弥补了遗憾。
一直喜欢爱燃烧这个平台，互动也比较多，两次义务批量上传越野赛事照片到此平台。希望能通过这个平台参加2017HK100。若有幸能参加，打算好好的写个作业交给平台和身边的小伙伴。

没有理由，只想去跑一次香港100，2016的港百虽然没有亲身经历，却永远难忘。一直拿着手机关注着赛道上的朋友，当天黑时，当刮风时，当冰雨☔落下时，当听到有人失联时，心情难以平静！跑过TNF北京站100公里，即将挑战宁海100.，跑2017香港100不为别的，只想去体验一回港百的赛道，再去挑战一次自我，完成一年3个百公里后想去挑战UTMB！

当远处的一缕阳光映入眼帘，你或许不曾想到就在一天前相同的地方却完全是另一种的景象。狂风夹杂着不时飘落的雨滴、崴脚的伤痛伴随着肠胃的不适、体力耗尽已没有走出补给站的勇气。我的2016vibram香港100公里越野赛戛然停止在了CP8城门水塘补给站。
就在比赛前的一天晚上跟同行的小伙伴一起吃着当地特色晚饭时我们还特地留意了当地的天气预报，香港的天气非常的卡通幽默引得我们一行人欢笑不已。但这就是暴风雨前的宁静一点征兆也没有。第二天当比赛开始我们到达西贡北潭涌的出发点时降温伴随着刺骨的寒风让很多选手将原本寄存在CP5的外套提前穿了起来。而我赛前的准备过于随意整场只带了件皮肤衣和一件很薄的外套。8点比赛正式开始我也踏上了自己第一个百公里的征程，前程除了CP3不到意外崴脚一切其实都挺好的，我的速度不快但是体能状况也不错。比赛正真的开始是CP5之后此时天色渐暗，选手们开始打开自己的头灯。远处山上与身后望去那些白色的光点是这个寒冷夜晚最能让人暖心的事物。在这样一种独特的气氛下跑在马鞍山、笔架山、狮子山上的我状态似乎渐入佳境，奔跑在沙田幼道上左侧美丽如画的香港夜景也让我忘却崴脚所带来的伤痛。但当我用时16个半小时来到CP8的时候一天没好好吃东西的肠胃开始出了问题，在补给站中想稍稍停留休息一下缓解肠胃的不适，谁知这一停让前程的努力付之东流。裹着厚厚的毛毯全身依然颤抖不停，脑海中各种想法交织着，很多选手聚集在这个小亭子里想想还剩下不到20K的距离了时间又很充裕、志愿者也好心反复提示着大帽山上零下4度且风雨交夹让我们量力而行。此时我与大家的心情是一致的那就是纠结、纠结、还是纠结。时间一分一秒的过去着。约4小时后理智终究战胜了感性。虽有不甘考虑到不想冒风险让家里人担心还是选择了退赛。。。。人生第一次参加各式各样的比赛以退赛收尾。
回到国内的一段时间内我无法摆脱年初港百的影响、有过抱怨组委会在应急情况下的处置不得当甚至有过后悔当时的决定，所以每当有人问起我港百的参赛经历我第一句话总是：我只跑了80几公里就退了。。。其实我是在给自己一个台阶下。但随着时间的推移，冷静下来的我开始明白这毕竟是场百公里比赛，赛道、气候、组织对所有人都是公平的，这样的结局除去极端天气的因素更多只能说明了自己对于百公里的认识不足，准备比赛的态度过于草率。
港百被很多人作为自己的首个百公里可能是因为赛道相对的简单、高品质的服务及几年流传在跑者之间的好口碑。而对于希望第二次踏上麦里浩径的我来说只想去弥补上一年对于港百比赛态度的不端正，所以2017年我做了很多的准备，把网络上几乎所有的关于港百的文章、介绍、视频几乎全都仔细观看，诸如2014的More Than A Race等更是看了好几遍。路线的爬升结合自己参赛的回忆做足了功课。在去年比较吃亏的装备及补给上进行了强化。一切的一切只为了今年能够去跑完去年没有跑完的路，去体验港百的精华针山、草山、大帽山。去赢取那块真正属于我的奖牌与大帽杉。

参加了今年的TNF50，门百（60km换项时退赛），该踏入100的大门了，而且港百作为入门百公里赛事还是很令我心动的，抽签没抽上，看这回运气了。本人作为42旅赛评员写过2015上马赛评。

参加了今年的TNF50，门百（60km换项时退赛），该踏入100的大门了，而且港百作为入门百公里赛事还是很令我心动的，抽签没抽上，看这回运气了。本人作为42旅赛评员写过2015上马赛评。

国内有一大批越野赛事都喜欢简称自己为“X百”，可实际上大家公认的，也就只有“港百”Vibram HK100了吧。香港这样一座嘈杂拥挤的大城市和超马越野形成了非常有趣的搭配，没准这冲突感也是港百跻身UTWT系列赛的原因之一吧。除此之外港百赛道难度低也是吸引我的原因之一，一直都想选择Vibram HK100作为首百。

作为越野跑的参与者，我觉得最重要的素养应该是尊重。尊重比赛，考量自己的能力，选择自己力所能及的比赛。尊重组织者和志愿者，得到帮助后要表示感谢。尊重其他比赛参与者，考虑别人的感受，遵守超越规则等。

从赛前的兴奋到比赛中的疲倦和焦虑再到最后的失落，2016年初的港百让我就像坐过山车一样地经历完了缓慢上升时的紧张和飞快下落时的癫狂，本以为能够安全抵达原点，可是被一场冰雪冻结在了离原点咫尺的距离。那个绿色的避难小屋里留下了所有的遗憾和落寞。在冰冷小屋的6个小时等待中，让我有时间去认真回忆比赛的每一个细节，才让港百深深刻在自己的心上。

什么最佳百公里，什么最美赛道，什么口碑最佳赛事，这些都不能称之为心目中的港百，这些只是普通的赛事描述而已。对我而言，我心目中的港百早已经不是港百本身，他是一个无法准确形容但有真实存在的东西，他像一根皮鞭重重地抽醒一个赛前骄傲幻想着银人完赛却严重缺少训练的自己，但我又那么地离不开它，它最有可能让我的名字进入WS100的抽奖箱中，让我去看看自己dream race的模样。

许多人会质疑赛事总监Janet对于今年终止比赛这个决定做的太晚，但和Janet的几次交流中发现她对于越野跑的热爱和理解远远高于大家。对于总监而言终止比赛痛苦不仅仅在于个人，也是对选手最残忍的决定，在看到今年utmf镝木毅伤心掩面的时候也可能理解Janet的用心良苦。虽然天气恶劣她还是给了所有选手最大的尊重，这其实也是ITRA对于越野跑精神和道德概要的第一条。Janet尊重每一个选手尽可能让更多的人完成比赛，做到了公平对待每个选手，她完全可以在精英选手到达之后就终止比赛。最后，她也尊敬自然，终止比赛，让大家也选择尊敬自然。

在Janet纠结做出终止比赛决定的同时，赛道的选手也诠释着越野跑奥义中另一个不可或缺的要素-互助。当我走下大帽山时，已经开始慢慢结冰的道路让我开始不断摔倒，有人用他们的杖来拉我起来，有人教我可以走在路边的杂草堆上，我这才得以继续前行。当寒风凌冽的时候一群素不相识的人会簇拥在一起避风。而互相也是远远不至于赛道上的选手，从来没有应对大雪经验的香港救援队员愿意一次次自己先摔倒为选手做肉垫，上山观雪的市民虽然堵住了山道，但他们也加入贡献出了自己的帐篷、热水和食物帮助每一个需要帮助的人。

今年比赛结束的时候我问过Janet，2017年的比赛会设立积分要求，缩短关门时间或是增加强制装备么，她的回答是不会。她希望港百会是对所有人相互公平的比赛，每一个越野跑爱好者都有机会来参赛，不想用门槛挡住那些满怀热情的新人，也给大家足够的时间实现自己的目标。虽然强制装备还是如此，但也希望每一个选手尊重大自然，也尊重自己，为比赛做好充分的准备，不单单是装备，更是生理和心理上的。

我也希望每一个报名选手都尊重比赛，一个人多个证件甚至使用亲朋好友身份报名比赛的行为破坏了公平，践踏了越野跑的道德规范。

最后我希望能重新站上明年的港百起点，再认真地跑一次，希望能为今年的赛记《生命线上的绿色小屋》写个续集。

我对于港百的印象：港百是除了TNF100以外我第二个知道的超长距离越野赛事，虽然接触越野跑不是没有接触马拉松时间长，但很是热爱和喜欢。去年港百时几乎白天一直在各个网站和微信群里关注着比赛实施状况。后半段比赛赛道结冰和提前结束后的各种危急状况也让我对于港百的难度以及大自然的威力多了几分敬畏之心。在我心中港百是中国越野跑的几个标志性赛事之一，而不稳定的各种因素也让他成为我认为十分值得挑战的一场比赛。作为逢抽签必死星人，若是能有幸在这场比赛完成自己的首百，将是十分美好和梦幻的一件事。

我心中对越野跑道德规范的理解：在我心中，越野跑的第一条也是最重要的一条就是要敬畏自然敬畏比赛。人类在大自然面前渺小的不堪一击，怀着一颗敬畏之心去亲近自然感受户外，无痕山野，为各种可能的突发情况做好准备。上届港百便是最好的例证。
而越野跑道德规范，我个人认为互助是第一位的，虽说比赛残酷激烈，但像我之前说的，人类在自然面前十分脆弱。有时一个善意的帮助不只能温暖人心，在紧急情况下还能救人一命。比赛中互相帮助虽说可能浪费自己的时间，但你却能收获其他一些比名次重要的多的东西。对大多数人来说比赛并不是为了争夺名次而是挑战自我，所以能帮就帮一把，也不在乎那一两分钟不是么。

最为抽签必死星人，十分希望能得到这次港百机会，在梦幻赛道上完成自己的首百。我会用我真实的感受和各种图片视频为大家带来一篇值得看的赛记的。
祝小编们工作顺利此次中签！么么扎！

跑步多年，半马，全马，越野25km，50km更期待港百这经典的赛事！沿途记录下风景，告诉更多的人来参与，
期待能得到小银人