一个人的港百 - 我的第一次百公里越野
就这样我开始规划这次人生首场百公里越野，在查找麦径相关资料时才偶然发现了港百的资料。
香港100公里越野赛目前是国内口碑最好的越野赛事之一，每年的Vibram香港100都受到越野跑圈的高度关注，除了它是UTWT的年度开门赛事以外，众多中国大陆跑者将Vibram香港100作为投身越野跑的首选赛事，更多精英跑者也将赛事列 为提升竞争力的试验场。
选手们从西贡北潭涌出发，终点是大帽山，途中需历经山脊、沙滩、森林、湿地等多重地貌的赛道，赛程累计爬升高度达4500米。
这条百公里越野路线沿途经过多个风景区，包括水清沙幼的海滩、古木树林、自然远足径和陡险山径等。整个赛道以麦理浩径为主线，并特意加插若干风景优美的分岔路线，在竞赛之余，将香港如画风光尽收眼帘之下。
香港100，已经逐渐成为中国越野跑爱好者心中的必跑最值得跑的赛事之一。中国有那么多好的越野跑赛事，为什么偏偏是港百会受到大家如此的追捧？让大家争相想去，虽然1800+个名额已经着实不少但“僧多肉少”还是让名额显得极其稀缺，中签率极低，很多人更是等待了三年却一直没有得到机会参与其中，慈善名额在短短5分钟内即被秒抢完...
为什么是港百？笔者在很久之前便有这样的一个发问，于是，便在7月9日做了一个有奖调查问卷《你为什么想参加香港100？》，问卷一发出，在32小时内收到了697份问卷。参与者中有很多连续抽签了三年却都没有中签的朋友，也有担任了3次官方义工但都没有用官方义工直通名额参加港百的朋友，也有参加了6届港百的老司机，有连续三届都通过慈善名额得以参加港百的朋友....
透过这些问卷的答案，可以一窥“为什么是港百？”的原因。笔者总结了以下这些（欢迎补充）：
1. 香港100是中国口碑最好的赛事之一
2. 极好的赛事氛围、完善的赛事组织、服务和保障、热情的义工热情的观众
3. 完善成熟的赛道，极美的赛道风景
4. 逼格高
5. 在百公里越野赛中整体难度低，适合首百挑战
6. 中国唯一一场UTWT赛事，且是UTWT每年度首战赛事
7. 中国最高水平最国际化的国际越野跑赛事，一场越野跑盛宴
8. 精英及金、银、铜人机制，吸引新手老手前来挑战自我，在训练中在比赛中不断超越自我
9. 精品港百依托于香港这座国际化大都市，香港的人文与现代，让港百更加有吸引力更有魅力
10. 一个有情怀的精品赛事
11. 一场朋友越野趴，无论是参赛还是后援或者义工
......
第一次搞这么长距离的越野跑，没有经验，只能参照网上别人的经验准备装备。
2018年末的最后几天，请了几天年假，我跟不想刹车、小余和小董几个人12月28号晚上坐卧铺车到深圳与赣州过来的和尚会合。到站是凌晨，赶到罗湖口岸差不多海关就开闸了。我把露营的最基本的装备如睡袋、冲锋衣、迷彩裤等留给和尚和不想刹车替我背，我自己就背一个小小的越野背包。
罗田口岸出关前买了八达通卡和香港电话卡，折腾了半天才搞定电话卡的使用。过关后坐地铁去往沙田，中途小伙伴们转车奔麦径终点，就此分道扬镳。我一个人坐到沙田。
按照麦径徒步攻略，下一步应该是从沙田坐299X巴士:沙田——西贡市中心巴士总站下；换乘94号巴士：西贡码头——黄石码头，北潭涌村下车。但我为了赶时间，从沙田就上来打的士直接去北谭坳。等的士的时候闹了个笑话，一辆的士停在路边，后面下来几个客人，我就按惯例问前排左边的司机去不去北谭坳，结果他直接开门下车请我上车，搞得我受宠若惊，上车才发现司机坐在右边，刚才下车的也是乘客。这才想起香港的车子是靠左行驶的，司机座在右边。
司机是个老头，说话慢条斯理，听不太懂我普通话说的北谭坳，直到我打开地图导航，把终点指给他看他才明白。但问题还没完，我先问他八达通能不能用来付的士费，他说不行，我又掏出500港币问他可以吗，他又说早上刚出车，没有这么多零钱。那可怎么办？最后他绕了个弯子把我送到街上超市，让我买了瓶饮料才换开零钱付了的士费，不光多收我的钱，还耽误了我至少半个小时时间。结果搞到9点半才从麦径起点北谭坳出发。比港百比赛出发时间晚了一个半小时。
分手时和尚给我拍的照片，在群里说“孤独的司令”。
港百前50公里都在西贡半岛上进行。起跑后800米路况轻松，通往全长5公里的上窰郊游径，大家可以边跑边欣赏南中国海岸的风光。之后的5公里会跑在万宜水库（11公里）上，也是很易跑的水泥平路，通往第一个补给站。小休时，顺便欣赏国家地质公园的景观啊！
离开补给站，迎来高314米的西湾山，然后请直接穿过西湾和咸田沙滩，前往CP1。咸田出名水清沙幼，是冲浪爱好者的胜地。
这是一条有名的徒步路线，出发后就看到不少徒步者。上了一个缓坡后，港百轨迹就指引我离开麦径，拐向另外一条徒步路线 - 上窰郊游径，沿着海边前进，中途遇到几个空手牵着狗徒步的老外。在海边绕了5公里的一个大圈后才拐回麦径，前面就是上次走过的万宜水库大坝了。
离开水库后一段小的爬升就来到第一个海滩-浪茄湾沙滩，非常漂亮。上次徒步到这在沙滩上玩了好久才离开。这次急着赶路，没有多做逗留。
在海滩的尽头有个山水补给点，这里还有个戒毒中心，这些戒毒的人能享受这么美的沙滩真是幸福。
从这里就开始进入树林并开始爬升了。
这一段有些比较陡的坡。爬起来比较费劲。
爬上西湾山，又可以回望万宜水库了。
下山途中可以看到后面一个接一个的海湾向远方伸展。这段路是我最喜欢的，既可以远眺大海，又可以近距离接触白色沙滩。
下山就到西湾村，有几个小饭店，我在这里买了瓶冰水一瓶冰饮料（果粒橙HKD20/瓶，矿泉水HKD10/瓶）喝。觉得价格好贵。
西湾海滩-这样的沙滩让人好想就坐在这里玩上大半天，可惜我得继续往前跑了。
这几个沙滩都不是直通的，得先进山，翻过几个小山包，才能进入下一个海滩。
第三个海滩就在脚下了。
在海边餐馆吃了碗豆腐脑（15块），又开始进山。
最后一个沙滩，忍不住在沙滩上贴着潮水跑了一段。一下没注意被潮水追上打湿了右脚的鞋，后面好长一段路都只好穿着湿鞋跑，感觉很不舒服。
CP1（咸田/21公里）至CP2（黄石/28公里）之间虽然是平坦的跑道，特别是黄右与海下那一段，看似平平无奇，其实赛道上布满小石、树根盘缠，技术要求很高。如果难不到你的话，请多多享受路上的海景。
CP3（海下/36公里）是西贡有名的海岸生态保育场。别小看这一片浅海，里面生长了各类珊瑚礁、海葵、热带鱼等。
CP3至CP4（榕树澳/45公里）一段夹杂了一些泥路。明媚的风光由企岭下一直绵延至马鞍山。
远远可以望见海下的灯光了，这时天已经暗下来了。天黑后速度更慢，看轨迹几公里怎么也走不到。
走到海下才知道这也只是个村庄，有几家航海运动商店，进村的地方有一家夫妻饭馆，马上就要打烊了，我已经一天没有正经吃过热饭了，我问能不能给我炒碗河粉吃，店主犹豫了一会才答应给我做。我问能不能在店里充会电，他说不行，原来他只肯给我炒粉带走，不让进店，因为他们已经自己做好饭准备吃了就关门的。不让进我也就没兴趣吃他的炒粉了。于是就在外面航海器材商店摆在外面的桌子边放下背包，掏出充电宝给手表和手机充电，一边拿出干粮充饥。旁边有个水龙头，我就在那里接水喝并把水袋灌满。这时还有几个本地游客过来问店主还有没有饭吃，他们还好心地告诉我前面不远有个BUS站，最后一班去市区的BUS就要发车了。我谢过他们，说我还要继续往前走。
说实话，我还没有一个人在野外走过一个晚上的，心里还是有点惴惴的。在收拾东西的时候我在犹豫是在村里找个地方住下还是继续前进，不过等吃饱喝足了，手机也充了电，轨迹可以继续导航了，我下定决心，继续前进。
出了村子就是一条黑暗的马路，头灯照到前面一个神秘的绿色发光物体，走到旁边才发现是一辆自行车停在路边。奇怪，那时候还没有共享单车，怎么会有人把车停在这荒郊野外? 吓我一跳！
黑暗的马路走了一段后轨迹就拐向一条小道，可喜的是居然有路灯。这真是太让人欣慰了！不过这路灯在小路穿过一个村庄后就没有了，接下来就真的是在漆黑黑的山路上行走，头灯照到前面路边都是树木。说实话，一个人在陌生的地方摸黑走山路还是第一次，心里还是挺慌的。只有自己安慰自己，香港的治安应该是不错的，坏人应该不会到这荒郊野岭来。
还有件恐怖的事就是来之前看过一个跑者写的港百比赛文章，里面说到晚上在山上跑的时候前后都没人，经常路边经过坟墓，搞得我一路上看到一个小鼓包就以为是坟墓，也不敢细看，就屏住呼吸赶紧通过，其实很多时候都不是，只是自己吓自己。
从山路下到一条公路，路边有个小型游客休息区，有厕所和自动饮料机。我在这里买了瓶水。麦径的好处就是隔一段距离总会有一个这样类似的游客服务点，基本上也能碰到几个露营的人，所以不至于一个人在野外走上一个晚上也碰不到人。心里多少会有点安心。
在山上有时候能碰到小溪，可以补水。
每次经过村庄就会有一段有路灯的路，虽然路上早就没有村民走动，但这昏黄的灯光还是给我一丝宽慰，毕竟附近有人。
隔着海水可以看到对面城市的灯光。
顶着凛冽的风爬上山脊，晚上的山风很冷，所以外面罩上了皮肤风衣挡风。山下市区灯火通明，这比走在漆黑的山里除了周围的树木什么都看不到要好多了。看到这些灯光就感觉离文明世界很近，让人心安一些。
沿着港百的轨迹在一条偏离麦径的小路上跋涉了很久之后，终于拐上了麦径的大路，也让人非常开心，毕竟这是一条主路，虽然已经没有其他人在路上。
一个人晚上在山林里走路，内心免不了会胡思乱想。晚上山里不是静悄悄的，会有各种声音，山风刮过树叶的声音，树枝掉落的声音、猴子跑过的声音，脚踩在落叶上的声音，但即便如此，一个人还是会感觉周围太安静，又想弄出点声音，但又怕声音太大会招来什么东西。想要逃避，但我已经深入山林，无处可退。只有通过听歌来压抑各种念头，一路上几十首歌反反复复听过了好多遍。同时我还会会自我催眠似的对自己说，哪个坏人要是跑到这里来干坏事，那一定是脑袋被打坏了才可能：那些鬼神在这漆黑的荒郊野外碰到我这样的人估计也要被吓坏的。就这样我一边心里安慰自己，一边急急地往前赶路。尽管如此，前面路上一片白色塑料袋被风吹起来在路上飘荡还是把我惊得头皮发麻。
出发前和反穿的小伙伴们约好在户外助手里面组队分享个人位置，这样他们就可以随时看到我在哪里（实际上因为很多地方没有网络信号，大部分时间他们是看不到我的实时位置的）。另外我也在微信上跟小伙伴们断断续续地聊天，借以排遣内心的孤独和恐惧。不过到午夜之后，我不想打扰伙伴们的睡觉，就告诉他们不会再发信息了，等天亮后再联系。
从海下村出发开始，整个晚上一直在不停地走，不曾坐下来过，连吃干粮都是站着的。直到早上5点多钟，天开始蒙蒙亮了，弥漫了一个晚上的紧张情绪总算放松下来，这时才有一阵困意袭来，就势坐在路边的一块大石头上，闭上眼睛眯了几分钟。
休息过后继续前进，终于来到基威尔营地。上次徒步的第一个晚上就是在这个营地露营的。我进了大门，来到厕所，艰难地蹲下，解决了排泄问题，没有停留，出来继续前进。
离开了营地，往CP7笔架山（73公里）进发，从狮子山上远眺九龙半岛、维港两岸摩天大楼，景色何等壮丽。东方之珠的美景似乎是在为你打气，让你再加把劲往前冲！
CP7至CP8（城门/83公里）一段下降颇急，这5公里上，金山郊野公园的野猴会陪你又跑又跳。如果你打算在这里吃点东西补充体力，那就不要吝惜与猴子们分享！
从营地出来后联系上反穿的小伙伴，他们昨晚在扶轮公园扎营。我们相距还有三十多公里路程。
接下来是一段在山里的之字形爬升，爬上山顶后太阳正好升起，已经可以看到晨曦中的香港市区了。
登上狮子山最高峰，已经晨光初升，可以眺望香港市区的高楼大厦了。
离开了营地，往CP7笔架山（73公里）进发，从狮子山上远眺九龙半岛、维港两岸摩天大楼，景色何等壮丽。东方之珠的美景似乎是在为你打气，让你再加把劲往前冲！
CP7至CP8（城门/83公里）一段下降颇急，这5公里上，金山郊野公园的野猴会陪你又跑又跳。如果你打算在这里吃点东西补充体力，那就不要吝惜与猴子们分享！
从山顶下来，穿过一片树林，就到了半山公路，沿公路一直下山，右边是山，左边就是林立的高楼大厦。
半山公路下到一半，港百路线就离开公路，进入笔架山公园。这段路大部分都是沿着峭壁边缘爬高高的台阶，非常耗体力。从峭壁上面可以俯瞰市区。到这里已经可以碰到很多晨练的市民了。但是一路上却没有碰到一处自动售货机或者小卖部。我自带的干粮已经差不多都吃完了，肚子也饿了，但是没办法，只能忍着继续前进。
爬到最高处后似乎又进入另外一个公园，一段平路后继续下降，还是没完没了的高高的台阶，下得我没脾气。
从笔架山下到公路上，这时有几条路交错，在轨迹上看不太清楚怎么走，结果沿主路走出一公里多才发现被一个水库挡住过不去，只好回头走岔路经过一座桥过去。这个时候再次走错了也很丧气。
走过横跨水库上的桥，靠着栏杆拍了张照片，这时候还不知道背后的山就是终点大帽山。上面依稀可以看到气象台的圆顶。这个时候已经又饿又累，一副无精打采的样子。
路上遇到几个周末出来跑山的跑友，虽然上坡他们也是走的，但我这时双脚挤在窄小的萨洛蒙越野鞋非常难受，只能慢慢地挪步慢行，所以他们很快就把我甩在后面了。
之前还迎面遇到一伙参加越野比赛的选手，算是我第一次亲眼看到的越野比赛，在笔架山还看到有志愿者在布路标。看来香港的越野氛围还是很好的。
走过一段公路后又开始爬山，这里叫城下，已经看不到市区，但可以看到远处的山头。上山的路上遇到一队接警的警员，一个个制服整齐，皮鞋铮亮，爬山爬得满头大汗。
路遇本地跑山的人，此时的我已经跑不起来了。
离开城门之后只剩下三次攀升了。首先是极之陡峭的针山（高532米），只要保持均速，不难应付。跑的时候，望左面是赛道最高点大帽山，望右面是世界级的沙田马场。紧接针山，是高647米的草山，你要由这段弯弯曲曲的路，迅速急降至CP9铅矿岰（90公里）。相信要有“神级”跑手的实力，才可以轻松跑完这一段。
既然你已完成了90公里，就算再累也别想放弃啊！这段路是不准车辆驶入的，与其要往回整个郊野公园再走一遍，还是咬紧牙关，将这10公里也KO吧！
最后只要加多一口气就终能登上大帽山（高957米）、再下降4公里，欢呼声已在终点等著你！听起来一点也不难吧︖
从城下下来后接着就是去往针山的路，大帽山在左边画面之外，看来是得绕个大圈子才能到达了。
针山上下都很陡峭，没办法，已经到这了，硬着头皮也得上去，下坡有些地方得手脚并用，有点类似武功山的好汉坡。
从针山下来，紧接着就是爬草山的那几段大坡道，我已经是又困又饿，几乎是走不动了。从QQ中了解到和尚他们昨晚在扶轮公园扎营，今天爬上大帽山，已经在往下，正朝我的方向过来。我就一直坚持着，期盼与他们尽快碰头，那样才能填饱肚子。可时间一点点流逝，还是不见他们的踪影，我已经快要坚持不住，停在路边把头埋在双杖上休息的时候，总算看到熟悉的身影向我走来，那种感觉真像是见到了亲人一样。他们掏出包里所有可以吃的东西递给我，我坐在路边放开肚皮大吃特吃起来。从早上基威尔营地出发时吃掉了最后一块巧克力，我就再没吃过东西，一路只喝水坚持到现在。
短暂的相聚之后，我还得继续向大帽山进发，小伙伴们则准备赶往咸田海滩。我们约好在那里会合扎营迎接新年。
吃饱喝足，又休息了一会。继续爬草山很快就上去了，接着就是急降到山底，然后开始在大石头之间的漫长爬升和横切。
出发时我除了开启佳明手表记录外，还同时打开了悦跑圈、咕咚和户外助手记录轨迹，同时开启每公里报时功能，这样每走一公里都有几个声音先后报告里程。但是在黄石和海下之间的路上因为手机没电了，几个APP记录都中断，只能重新开始记录，所以没有记录到完整的轨迹。手表虽然通过几次充电一直坚持到最后，但在到达大帽山顶的时候，因为想着要抄近路下山，已经不是港百路线了，竟然神差鬼使地就停止了手表记录，所以从大帽山下到扶轮公园的几公里就没记录到。港百101.6公里加上迷路多走的路程应该有105左右，实际记录到100.6公里。
悦跑圈记录到最后从大帽山跑下的部分。
佳明手表只记录到大帽山气象台位置就结束了。
第一次在单次连续运动中消耗这么多卡路里。佳明手表记录的卡路里数据因为超过上限而无法保存。
在市里宾馆住了一个晚上，好好睡了一觉到自然醒，吃过早点后，我们背上行囊，再次回到麦径，走到咸田湾扎营。一路上好多跟我们一样到海滩迎接新年的本地人。
晚上为了点篝火，到旁边林子里搞了好多枯死的树枝拖了回来。
跨年许愿
迎接新年的太阳
早上趁着大家还在帐篷里睡觉，我和不想刹车跑到旁边一个海滩去探险。
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