迪卡侬再次推出的快羚径系列越野鞋KIPRUN TRAIL XT5，除了价格非常实惠外，它的性能及穿着感受能否成为一双称职的越野鞋，有待我们一一了解。同时快羚径定义这款TRAIL XT5为稳定支撑缓震的越野跑鞋，确实如此吗？通过各种越野和路跑的各种路面地形的实测后，看看这款越野鞋各方面的详细情况如何。

外观设计

KIPRUN TRAIL XT5基本继承了KIPRUN前两代的外貌，不过颜色搭配要比前两代更加漂亮一些。蓝色和荧光绿搭配的鞋身使得KIPRUN TRAIL XT5很是夺人眼球。加上有着类似路跑鞋的大底，好像适合各种路面。不过第一眼看上去显得轮角分明，但有些太机械化和过于硬朗，没有柔软的感觉，总会让人想到是否能更好的保护自己越野不受伤害。

中底采用的依旧是EVA材料，一般看到的是白色的EVA材料的中底。而KIPRUN TRAIL XT5可能为了整体效果设计成深蓝色，不仔细看，误以为和大底是一个整块的。鞋面采用的合成网面设计，虽然透气性好不错，但过硬的外表让人觉得不是太舒适。整体看起来显得比较小巧，可能更多是因为欧洲人脚步狭长的原因，所以同样的尺码更适合脚比较窄的人。

穿着感受

经过路跑和上山越野拉练时，遇到公路、野路、土路、砂石路等等各种路况的实测，显然这款鞋确实有它优点与缺点，那就来说说具体实践后的感受吧。穿上的第一感受就如同第一次看到KIPRUN TRAIL XT5一样，不仅鞋面给人的第一感觉比较硬，鞋底也是同样的感受。也许之前穿过的越野鞋都过于柔软合脚，当然可能与新鞋也有一定的关系，总体脚感略差了些。

去越野了二十多公里，其中有四五公里必经的公里。当在公里上跑的时候，几乎感觉不到KIPRUN TRAIL XT5是一双越野鞋。大底比较硬且大的牙齿，使得每一脚踏下去都没有太多回弹性，不过避免了卸力，但过硬的鞋底遇到冲击后缺少了更好的保护性能，貌似是挺矛盾的一件事。对于坡度太大时，没有太敢向下冲的勇气，因为不太确定冲下去的每一步都能稳定，源于暂时无法控制这样的一双鞋。但在平坦的公路却相反，非常稳定。可能需要多穿几次有感觉后会好点。

支撑

在支撑方面还是不错，Arkstab技术在跑步时确实能明显感觉足部有很好的稳定性。如在前脚掌先着地的情况下，不会感觉晃动。鞋面虽然不是很软，但包裹性很不错，不管是在上山下山或者是平路，中足和脚跟处都紧贴其后。加上KIPRUN TRAIL XT5采用了Bipron 技术, 可减轻疲劳，加强足部内翻控制，所以支撑方面还是相当好的。

除了鞋面的支撑外，中底和大底更是起到了关键性的作用。中底采用的是EVA材料，而中底却决定穿鞋后的感觉，KIPRUN TRAIL XT5的感觉总是有那么一点偏硬。同样大底给的感觉更加如此，当然可能是自身体重过轻导致。所以KIPRUN TRAIL XT5相对体重偏重的跑者应该是不错的，虽然大底硬了点，但支撑力却更强了。

减震

对于减震，通过试穿下来后，这方面还是感觉弱了很多。个人基本习惯前足先着地，而前足部位感觉感觉到明显的减震效果。但脚后跟到有明显减震效果，尤其是在下坡时脚跟先触底的机会较多，在一脚踩下去时，有明显的回弹效果。而这一效果应该源于后跟采用k-ring缓震技术。

k-ring缓震技术是基于CS减震技术上研发出来的，圆圈形状的减震环被安置在后跟需要的地方，特殊的减震材料能有效的吸收冲击力，圆形结构能在吸收冲击力之后迅速的回弹，快速响应。当然我们不能全部依靠脚后跟用力，所以在前足部位还需要多下点功夫。因为鞋面有足够大的凹凸颗粒的大底，不管是在碎石和土里上都变现出来不错的抓地力。

持久

经过几十公里的越野训练后，KIPRUN TRAIL XT5的大底看不多任何磨损的情况。除了缓冲性能差了点外，确实避免了卸力，节省了不少体力。而在越野训练中，鞋子是最大的消耗。当然快羚径的越野鞋，有足够强的耐磨性能，如满分是5分，那必须投所以个人感觉作为越野跑训练鞋，也非常不错。对于普通选手来说，有还不错的稳定性及包裹性，平时训练的话是个不错的选择。

评测技术指标：

测试方式：20公里越野跑

测试气温：15℃~5℃

测试场地： 砂石路、柏油路、野土里、各种台阶

中底技术： BIPRON

颜色：绿色/蓝色/白色

零售价： ￥499元

总结：

优点：足够耐磨，抓地力好

缺点：减震效果略差。

适合人群：适合初入越野和中等水平的跑者，脚形偏瘦，对缓冲性要求高的跑者，不是特别追求配速的跑者。