李宁作为拥有多年历史的国内体育品牌，近年来在随着大众跑步热潮的兴起，推出了众多款式的跑鞋，供不同需求的跑步爱好者选择。这款 Pro Trainer，正如它的名字所示，是一款为训练设计的专业跑鞋。之前爱燃烧在《为训练而生，李宁（Lining）Pro Trainer开箱介绍》一文里对它做过简要介绍。今天，我们带来对这款跑鞋的详细评测，欢迎大家阅读。

图、文 by 鸡蛋炒大米

评测人：

男，36岁，身高171cm，体重57kg，有规律跑步2年。共参加半马6场，全马6场，百公里级别越野赛2场。目前全马最好成绩：3:04:26。

评测产品：

LiNing Pro Trainer

配色：荧光黄/黑；鞋码：EUR 41.5。

测试情况：

共跑6次，塑胶跑道1次，柏油马路4次，包含公路、石板路、草地和塑胶跑道的混合路面1次，测试总里程108公里，单次最长距离30公里。

第一次试跑是在塑胶跑道上的速度练习，12组400米的间歇，鞋子的包裹性很好，落地的缓冲适中，不生硬，也不会感觉到卸力，鞋底的抓地足够，发力很顺畅。但这双鞋的确偏重了一点儿，第7、8组开始已经可以明显的感觉到鞋子的重量，这在我以前穿轻质的鞋子跑速度练习时都不曾出现过。

第二次试跑是在柏油马路上，6:30的龟速跑了20公里，总体感觉良好，但当时的天气仍然比较热，跑下来，一是感觉鞋子的透气性稍差，二是鞋帮口和鞋舌的布料在被汗水浸湿后显得很硬，对皮肤的摩擦比较严重，我当天穿了低帮的袜子，结果脚踝前后都被磨破了。

第三次试跑是在学校里1小时30分的放松跑，包含柏油马路、水泥路、石板路、草地和塑胶跑道等各种路面，配速6:30左右。这个速度下，鞋子在各种路面上的表现都很好，缓冲足够，石板路、水泥路都可以轻松应对。支撑和稳定性也令人满意，坑洼不平的草地上也可以放心去跑。

第四次试跑是在柏油路的20公里，其中前15公里配速在4:40左右，后5公里为5:20左右的放松跑。速度提高之后鞋子的舒适性并没有受到任何影响，注意了袜子的选择后，整个训练跑下来，虽不出彩，但也没有任何问题。

第五次是柏油路上5:10左右配速，匀速完成的30公里，整个训练过程中，鞋子的表现非常好，保护足够，足弓部位的支撑适度，长距离跑下来很舒服，鞋子包裹性很好，脚底没有任何起泡的迹象。

第六次是柏油路上4:20左右配速的15公里，这对我来说是贴近全马的目标配速了，全掌着地方式，感觉缓冲适中偏硬，蹬地发力比较顺畅，但还是明显的感觉到鞋子偏重了。

总体评价：

鞋子比较厚重，更多的强调了支撑、保护，中底较厚，在以柏油路面为主的测试过程中感觉缓冲属于适中偏硬一点的，应该可以应对较大体重的跑友。整体来看比较适合在轻松跑或长距离慢跑时穿着，至于间歇跑、Tempo等速度训练就不是很适合了。

鞋子的透气性比较一般，鞋舌和鞋帮口的海棉尤其厚实，支撑和包裹性不错，但到夏季穿着就显得闷热了些。鞋子前掌的宽度比较另人满意，绝大多数亚洲脚型的人都没必要为了不挤脚而非要买大一码的鞋子了。鞋舌采用了一侧固定的设计，既不影响穿、脱鞋，实际跑步过程中也很稳定，不管跑什么样的速度和距离，鞋舌都不会偏转。

外底的耐磨性令人满意，一百多公里下来，表面的细纹确实磨掉了不少，但外底橡胶足够厚，照这个磨损速度，坚持1000公里应该不是问题。中底的耐久性同样令人满意，压力最大的前掌部分，甚至鞋垫的前部都只有很少的变形，后跟更是完全感觉不到变化。

最后不得不吐槽一下的是李宁的品控的确比较成问题，我拿到的这双鞋子，从后面看可以很明显的看出右脚这只的鞋帮和鞋底是粘歪了的，虽然实际穿着时我并没有异样的感觉，但做成这个样子拿出来，摆到台面上还是不太好看。