马拉松比赛都是需要多方合作才能办法的，除开与政府部门的协商与沟通的政治资源之外，赛事主办方还需要提供大量的资金与物料去安排人力资源筹备比赛，所以从实质上来看，所有的赛事都是以分级赞助的方式去运作的。

不过，从形式——也就是马拉松赛事是否有“冠名”这个角度去考虑，我们还是可以把马拉松分为两类的：

一类是有冠名的比赛，冠名赞助就好比是当“爸爸”，如果把比赛看成是个“儿子”，那么儿子姓什么，爸爸来说话。不过，“培养儿子”的开销是非常高昂的。

另一类则是没有冠名的“裸奔”——纯粹的分级赞助，这样的形式就好比是吃“千家饭”长大的孩子，可以没有爸爸，来自不同家庭的热心人士合力都把孩子拉扯大了。不过，有些比赛虽说没有冠名，但是从一些细节，我们或多或少地，可以看出那些顶级赞助商的影子。

我们先来看看那些有冠名的赛事，这些赛事的赞助商的特点是，基本上是本国企业，在当地设有总部或者主要的厂区，这个城市对企业来说有着极高的价值，因此他们在冠名马拉松的时候就具备了天时地利人和的三要素。

• 芝加哥马拉松-美国银行
  

美国银行（Bank of America，在美国简称为BoA），以资产计是美国第二大商业银行，仅次于摩根大通，虽然总部设在北卡州夏洛特，但是在美国银行收购了芝加哥的伊利诺伊大陆国民银行和信托公司（The Continental Illinois National Bank and Trust Company）之后，芝加哥就成为了美国银行的一个重要的战略城市。

• 伦敦马拉松-维珍理财
  

维珍理财（Virgin Money）是英国维珍集团（Virgin Group）旗下的银行和金融服务公司。

• 香港马拉松-渣打银行
  

渣打集团（Standard Chartered）拥有悠久的历史，在国际银行集团中处于领先地位，香港曾是渣打最大的市场。

• 兰州马拉松-兰州银行
  

作为甘肃省第一家有法人地位的地方性股份制商业银行，在西北的城市商业银行中综合实力排名第一，而且总部就在兰州。

• 深圳大鹏新年马拉松-万科
  
• 东莞松山湖马拉松-万科
  
• 南宁半程马拉松-万科
  

万科的总部就在深圳，南宁万科的成立就在2013年，也是冠名南宁半马的元年。

• 厦门马拉松-建发
  

作为福建最强的企业，总部在厦门的建发集团当仁不让。

• 柏林马拉松-宝马
  

宝马的蓝白标记其实是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒人们宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。虽然总部在慕尼黑，但摩托车可是在柏林造的，至少凭借这一点，宝马比其他两家德系车离柏林更近。

• 北京马拉松-北京现代
  
• 广州马拉松-广汽丰田
  
• 重庆马拉松-长安汽车
  
• 武汉马拉松-东风雷诺
  

以上这几家车企正好是在对应城市设有总部，因地制宜，占山为王是这些企业的首选策略，四舍五入就是一整个中国汽车市场啊！

• 纽约马拉松-TCS
  

TCS（Tata Consultancy Services Limited）是印度塔塔集团旗下的一家子公司，是一家以IT，咨询和商业解决方案为主要业务的跨国公司，而TCS北美总部就设在纽约。

这些冠名赞助爸爸，要么有钱，有房，有车，有些还很有知识，不禁感叹，当好爸爸真不容易！

不过，冠名赞助有时候就显得很尴尬，要是爸爸供不起孩子的开销与需求，马拉松比赛就不得不换个“爸爸”了。向国内的一些中小型的赛事，包括一些专门的半程马拉松就经常会指认新“爸爸”。因此，有一些比较看重面子的赛事就走上了另一种道路：分级赞助！作为目前大部分马拉松赞助行为的基本模式，赞助商与赛事之间的奇妙故事其实要比爸爸与儿子的故事更精彩，请听下回分解。