NIKE Pegasus(飞马)系列跑鞋,应该算是NIKE品牌跑鞋当中历史最为悠久的一个系列,据说到今年已经有37年的历史,而今年这个系列推出的新品恰好正是飞马37这个型号。非常感谢爱燃烧和耐克给了我这个机会,可以在该款产品上市的第一时间,就拿到它,感受它。
先简单说一下我的跑步经历和跑鞋接触史,我是从2014年夏天开始跑步的,从只能连续跑1-2公里开始,慢慢加量,大概一个月之后,便能6分左右的配速连续跑个10公里,那个时候把跑步想的也比较简单,对装备什么的根本不在意,不就是跑步么,穿什么鞋跑不都是一样跑,所以刚开始那几个月穿的是一双随便在迪卡侬买的200块钱左右的运动鞋。很快,就在我跑了几次10公里之后,两个膝盖开始莫名的疼痛。
在请教了跑步前辈之后,认为可能的原因应该有两个,一是跑量上的太快,二就是穿的鞋可能不大行。无奈,休息了大概一个半月,膝盖的疼痛才慢慢的消失。
这段时间,在媳妇的赞助下,入手了第一双专业的跑鞋,亚瑟士的kayano 20,这才发现,原来专业跑鞋和普通的运动鞋差别竟然这么大,穿着这双kayano 20,感觉就像是踩在棉花上一样,跑起步来,竟然还能感受到回弹力。虽然现在回头看去,kayano系列可能并不太适合我这种体重的跑者。
自从那时起,我就对跑步装备开始了另眼相看,对传闻中的四大跑鞋—亚瑟士、NB、索康尼、布鲁克斯,相当迷信。那个时候就有点纳闷,为啥四大跑鞋里面没有耐克、阿迪这俩品牌?后来趁着国外出差的机会,又分别入手了索康尼和布鲁克斯两双跑鞋,再加上之前买的亚瑟士,四大跑鞋里有了仨,但是感觉只有索康尼的Breakthru适合我,那双鞋也从15年开始,一直陪伴我跑步超过了1100多公里,时至今日偶尔还会再拿出来跑一次。
最近两年,NIKE和阿迪的跑鞋也越做越专业,各大马拉松的前十名选手穿的几乎都是这两个大品牌,所以从2019年开始,我又分别入手了NIKE的飞马35和飞马 35 turbo,阿迪的UB19和boston 8。最近这一年多,我每月的跑量基本在200公里左右,不算多也不算少,基本都是这几双鞋进行轮换,其中飞马35是穿的次数最多的。通过这次众测机会,新拿到的飞马37,也正好可以跟我最近的这几双跑鞋做个对比评测。
开箱先看下鞋的重量,飞马35男款44码,单鞋重285g,跟我之前的飞马35相比较,重量相当,略重一点点。跟我经常穿的另外两双阿迪的相比,比Boston 8要重,但是比UB19要轻不少。从两个品牌不同跑鞋系列的定位来看,Boston偏竞速一点,飞马应该跟UB系列定位相当。
跟飞马35对比(没入手36,只能拿35做对比了),飞马37的外观在很多方面都有了明显的升级:
单从外观上来讲,飞马37依旧保持传统,虽然做了一系列改进之后,品质上有了明显的改进,但是依旧显得有些审美疲劳但是飞马37那撇斜刘海的鞋鼻设计,让这款鞋瞬间显得有性格许多。
为了更全面的感受这双鞋作为专业跑鞋的性能,在6月9号拿到鞋之后,我进行了4次不同路面不同距离的跑步体验。
拿到鞋子的时候,正好赶上上海进入了黄梅天,几乎天天都很闷热,时不时的下阵雨,温度高的时候就像是蒸笼,但为了完成测试任务,硬着头皮跑了50公里,每次跑完就像是刚从水里捞出来一样。
作为一款性价比挺高的训练用鞋,飞马37可以说是非常优秀。外观延续传统,虽然略感乏味,但鞋尖类似斜刘海的鞋鼻,我认为是此鞋的点睛之笔,让选择他的跑者有了一丝丝个性的体现。
鞋重适中,缓震、稳定、支撑、包裹性等方面,我认为都非常优秀,舒适性有很大的保证,个人认为比较适合4分半到6分配速之间、体重适中的跑者选用。
要说不足之处可能是因为外观的升级而导致透气性能有了下降,在目前这种梅雨天气当中,略显闷热;另外穿鞋的时候鞋舌不易打理也有点别扭。
899的官方售价,我认为算是良心售价,毕竟作为这两年最火的跑鞋vaporfly系列的近亲,品质信得过,可作为平时训练的首选。
Nike Air Zoom Pegasus 37 Nike Air Zoom Pegasus 37 | 变更狠的Pegasus37
本文著作权归作者本人所有,未经许可不得转载。文章仅代表作者看法,不代表本站观点。如有不同见解,原创频道欢迎您来分享。来源:爱燃烧 — http://iranshao.com/diaries/386890
回应
回应
目前驾驭不了竞速,等半马进了130再说吧..
回应
回应
回应
回应
回应
回应
回应