说得跟真事儿似的。没听人说嘛，跑者一思考，瓜群就发笑。同笑不同校，也是缘分吧。

        一是跑“型马”的意义何在。“型马”小注：京、上、厦等超一流赛事外围的那些厚实圈子赛事（说二流也无妨吧），经营若干年，规模、档次等业已成型，但难以再度高攀，并跻身于超一流，思进取而无其道力，中田协一“金”也就封顶矣。在下看来，“型马”是国内赛事的中坚，大多的省会城市马都属于“型马”，还有部分地级市的赛事，典型的如东营黄河口马、绍兴越马，亦归此类。而那些再等而下之的小县城甚至乡镇或民办的充数之赛，不提。自2017年连跑两年越马后，2019年因与南昌马撞日，遂弃越择贑（南昌马亦为“型马”）。2020由冬熬到秋，无马可跑，口中活活淡出个鸟来，可选项由零升至一二三四五时，也就顾不得多考多量了。越马公开报名早，立马填单缴费，抓到篮里都是菜啊。果然，同日的赛事除西安马外，南昌马叫停了，而西安马委实远了些。

        我择赛的习惯是喜欢的赛事就反复跑，不似有些人打一枪换一个地方。如此，“型马”跑过不少。今年越马在疫情中浴火重生，给诸多“型马”甚至超一流们带了个好头。首先领物前的免费核检就很不了起，不愧是陈薇院士的浙江老家。每个志愿者收好5份身份证，一次带领5名选手进到核检位置，作业流畅，并不费时。检测结果阴而无谋者，估计也不再上传至国务院的防疫数据中了。参赛包里的的“健康安心包”除两枚口罩外，还有酒精消毒巾和创可贴，很是实用。

    还有一张两日内不计次数乘车的绍兴市民卡，可资收藏。再就是浙江赛事常附着的一张体彩了，刮出个2元也算个好彩头。遗憾的是，首届越马我最喜欢两个文化元素后来消失不见了，一个是高挑的杏黄色公里帘，另一个是每公里的绍兴名人站牌，如鲁迅站、秋瑾站等。越马的最大优势在于悠久的古越文化的感召力，组委会很清楚这点。跑进鲁迅故里，咸亨酒店前的私补仍然摆着茴香豆和黄酒，其他各处也多有黄酒私补，就有了种箪食壶浆的感觉。沿途有组织的表演也比锡马要多。

      今年一起跑，发现新线路不再上镜湖大桥，但其他的小桥骤增，起伏的小坡在前面几公里比比皆是，体力损耗很大，但后面熟悉的老赛道就相比较平了。 太阳当头，但初冬并不觉得太晒，跑来还觉舒畅。一周前的锡马过后，体能没有全恢复，很觉吃力。就见人群呼啦啦越我而去，自欺欺人地想：嗯，这些都是半马的。几公里过后，一些八九岁模样的男孩猫蹿狗跳地超过我，知道都是迷你的家伙们，这才悲从心头起，堕落啊堕落！堕落也得有个底线兜住不是？你还会再慢些吗？

        由此引发了第二个考量：一溃千里的42公里死拖，还叫马拉松吗？跑下来的意义何在？仅仅几年前，还在途中每公里为消灭6分的配速而努力，每一次的“进4”都有种无争中的满足，感觉那时才是真正的严肃跑者，跑的才叫真正的马拉松。现在可好，慢而无可再慢，退而无可再退，剩下的问题是：将终止在何处，我的马拉我的松？一路上，总感觉到别人都在超过我，除了步行的，我很少有超过者。

        到了终点取衣时，全程前面几个号段早已空空荡荡，到了我的18区，就零星散落着几个衣包了，这时就初尝到落后分子的苦涩了。但待成绩证书出来，还是吃了一惊。

        在男子完率的4914人中，净计时排到了4417，身后仅有约500人左右了。更可悲的是，在65至69岁年龄段的43人中，竟排到了37名，身后仅有6人了！这两个名次均创下十几年马史中最差的排名！其实，435的成绩比上周的锡马慢了不到1分钟，而锡马排名远没有这么悲惨。这说明什么？锡马时比我慢的都去了？去跑越马去的都比我快？

        赛前一再犹豫，有趟午后1点39的动车怕赶不上，只敢买了4点17分的。可跑完得知组委会接驳车直达绍兴北站，就想改签赶过去，毕竟晚间快11点到了厦门北站很麻烦。可打开12306一看，1点多那班车无票，只好死了心。

        回去先吃了组委会提供的嵊州小吃，又去冰池冰了腿脚，并在按摩处做了拉伸。这两项均是赛后重要的恢复手段，尤其到了第二天，不同的感觉更加明显。以往或者赶时间，或者人多须排队，往往放弃。这次缩减参赛人数的越马，这两处均空闲位多，无须等待，这又是慢跑者的福利了。再然后，领了瓶年年有之的“古越龙山”赞助酒，不慌不忙地上了接驳车。

        考也考了，量也量了，还没想明白，暂无正解。

        那就继续操练。下一马：天堂杭州。