去年刚开始练跑原本是出于很简单的目的，那就是，如果经常不运动，就会背痛。结果，从5公里到10公里，发现自己可以试试跑个半马先，然后开始买跑步的书看……总之就一发不可收拾了。

前些年就在商场经常看见skechers的专柜，总感觉这个新牌子很特别，宣传一种从来没听说过的“足心落地”概念。

直到去年准备参加2016年的容桂新年半马，想要找一双够轻又有足够缓冲的鞋，从商场入手第一双斯凯奇的鞋子，8码的gorun ride 3。鞋子是足够轻巧又有足够缓冲，但是因为经验不足，刚好顶住脚的8码对于长跑来讲实在是买小了，付出了一整个指甲盖的代价……

不过这是选尺码的问题，之后我就买了两双斯凯奇，都是8.5码，一双go run strada用来训练，一双gomeb speed准备下一次比赛，以及偶尔速度训练。

前面一双是go run strada， 后面一双是gomeb speed， 同样8.5码，体积差别却不小。

6月西樵山半马成绩不怎么样，但是鞋子表现不错，但是跑完之后还是感觉大拇指略疼。脚这东西在跑步时候到底会变多大，真是个不解之谜啊。

所以我申请众测时候，特意选9码，就是想要对比一下两双同款跑鞋，半码之差会有什么样的不同感受。

叮咚，快递小哥抱着箱子来了，一看是上海来的件，赶快拆纸箱，熟悉的skechers performance红黑箱子露出真面目，只是右上角多出若干白色小字。

打开箱子，鞋子是一双2016版的新款gomeb speed3，附送一副鞋带。很好，是一双亮骚绿的普通扁平携带，而不是上次自己买的那双鞋附送的那种我至今不知道该如何用的弹性鞋带。

看，偶是新款鞋面哦。

家里的斯凯奇们一起出来列队欢迎新同学

言归正传

之前爱燃烧已经有2015年的初代gomeb speed 3开箱和测评，我也是反复读了若干遍才买的自己那一双橘红色。因此，拿到这一双2016年新款gomeb speed 3，我希望给大家展现一些爱燃烧官方测评没有提到的细节，以及2016年版本的新变化。大家可以先参考一下爱燃烧去年对gomeb speed 3的开箱文：开箱 | Skechers Go Meb Speed 3，波马荣耀与冠军血统 。

首先说鞋底。光是看，大家肯定会说，skechers家跑鞋不都是这样，中底裸露接地，只在少数磨损严重的地方贴上橡胶小圆点。但是我可以很负责任的说，不要被你看见的一切欺骗了。

一方面是中底，gomeb speed的中底材料跟斯凯奇家其他跑鞋的中底材料的软硬度差别很大，相对于各种gorun系列那种偏柔软的eva中底，gomeb speed中底所用的eva材料明显要硬不少。如果你没有我这种手捏中底的怪癖，直接穿鞋上脚，也会发现，这鞋的弹性更像是弹簧那种，回弹很快，这跟斯凯奇家其他跑鞋那种轻柔的脚感完全不一样。

另一方面是橡胶小圆点。有兴趣的读者可以去看看爱燃烧里斯凯奇其他典型跑鞋的鞋底，例如爱燃烧做过测评和众测的go run 4，还有更早的go run 2 和go run 3，以及前四代的 go run ride系列。这些鞋在前掌下的橡胶小圆点都分布在脚掌的内外两侧。而gomeb speed的前掌下，小圆点分布要密集很多，一方面是因为gomeb speed鞋底的橡胶小圆点比斯凯奇家其他鞋底的橡胶小圆点直径明显更大，另一方面，gomeb speed的鞋底要比自家同尺码的所有其他鞋都要明显更窄，结果就是，在脚底，尤其是前掌下，gomeb speed的橡胶小圆点覆盖了远远比自家多数跑鞋（少数型号如gorun ultra road或者gorun forza除外）更多的鞋底面积比例，尤其是前脚掌中心部位也有一颗小圆点覆盖。这些都带来了很大的不同，我将在试穿100公里后的测评中再详细描述。

斯凯奇家三双鞋的鞋底对比，从左到右：8.5码的训练鞋gorun strada，本次众测的9码gomeb speed 3，以及8码的gorun ride 3。明显可以看出，中间的gomeb speed 3虽然尺码更大，但是鞋底仍然比左右两双鞋更窄。与右边的gorun ride 3相比，小圆点直径更大，并且对前掌下的eva中底保护更充分和均匀。右边那双gorun strada，白色是eva中底，而黑色……也是类似eva的泡沫材料，ORZ………………

gomeb speed 3最初发布的时候，就有一些评论说斯凯奇是不是要放弃足心着地了。的确，相对于Meb  2014年波马夺冠时候穿的那双gomeb speed 2，这双第三代比赛鞋的足弓变窄了，原来写着“Mstrike”的地方变成了三道箭头纹。足弓下的镂空面积明显变大，显得更加接近传统的马拉松竞赛鞋。从侧面拍照，透过鞋底的足弓部位能看到对面的光线，这双鞋确实不再是一双典型的足心落地的斯凯奇跑鞋了。不过后跟部分依然有很大的弧度，令后跟落地点明显前移到接近足弓下方，这又有几分足心着地的意味。这双鞋跑起来到底还有几分足心落地的感觉，大概也是让穿过几双斯凯奇跑鞋却没穿过gomeb speed的人很好奇的。

另外，这双鞋虽说注明的前后落差是4mm，但是真正的后跟其实是往上收的，估计后跟下中底最厚的部位其实是在后跟与足弓之间。整个足弓部位中底镂空露出碳纤维板。这种镂空对鞋底的支撑和减震会带来什么效果呢？卖个关子先，理工男可以先做个纯理论分析。另外，足弓下那三对橡胶圆点并不在同一个平面上，甚至也不在一个弧面上。最中间那一对很明显向里倾斜，像是一对内八的脚。无论2015款还是2016款皆然，不用考虑是不是个体差异，设计出来就是这样的。这里，会有试跑的时候值得体会的脚感……

在爱燃烧对2015款gomeb speed 3的评测里面提到过，鞋子的鞋面十分轻薄透气，以至于前部十分疲软，平时收纳都需要塞进一大坨报纸团才能避免鞋面塌陷。还好鞋子能够将足弓和后跟包裹得很好。而2016款gomeb speed虽然在鞋底上看不出任何改进，鞋面却是彻底的不同。轻薄到近乎无物的网面被一体织取代了。后跟和足弓部位的包裹感觉变化不大，但是前部的质感提升基本上是洗心革面，整双鞋看起来变得结实多了。当然，大网眼一体织的透气性也并没有变差。

与右侧的2015款比起来，左侧的新款似乎取消了鞋头的热帖材料，其实热帖材料被隐藏在了一体织鞋面下方。嗯……斯凯奇对一体织材料的坚固程度这么有信心么？另外，不仅鞋面支撑性有改进，2016款的鞋带也显得更加厚实一些，可惜我没有电子秤来对比一下这种质感提升对重量影响几何。

后跟设计也有改变，第一脚试不出差别，后面试跑的时候如果有发现不同再单独报告。

新旧款的鞋面材料彻底不同了，但是鞋舌的材料是完全一样的还是2015款整个鞋面上用的那种轻薄网面材料。这里很容易看出鞋带材质的变化。

上脚试穿，在利用好最后一对鞋带孔的前提下，鞋子大半个码也一样很跟脚。9码前掌空间比8.5码宽松不少，但是鞋面依然坚挺。

上脚就有出去跑一趟的冲动。

这里可以看出，gomeb speed 3的鞋底是比较狭窄的，一种脚掌比鞋底宽的既视感。不过放心，真跑起来没问题。

阳光下对比，两双鞋的鞋面都很透光，通风散热是不用担心的。另外，鞋垫都是粘在鞋里的，想要换换鞋垫换换脚感，就不用想了，除非你将鞋垫暴力取出。

真正的看点是，这两只鞋，都是左边的，注意鞋舌的最左侧，也就是脚背外侧。虽然两双鞋的鞋舌都用了相同的轻薄网面材料，而且都是传统鞋舌设计，但是灰色的2016年款的鞋舌外侧有加宽设计，大概是用一种简单的方法来改进鞋舌固定吧，虽然2015宽的鞋舌个人没觉得有什么问题。试跑时候再感受一下有什么不同。

鞋盒里还有两张漂亮的爱燃烧明信片。

真是一双好鞋啊。