20190420柴古唐斯（括苍）80km越野赛

括苍山在浙江台州临海，

为浙东南第一高峰，

主峰米筛浪海拔1382米。

以风电场闻名。

“柴古唐斯”并非地名，

而是台州方言的音译，

意为“揍死你”或“摁死你”，

或者用周星星的语言：拿你命3000。

故，柴古唐斯括苍越野赛，

意即：括苍山拿你命越野赛。

另外，台州的“台”读音为tai第一声（胎同音）。

2019年，本赛事设置110km、80km、50km组别，

跑渣报名的是80km组别，赛道图如上。

累计爬升4900m，关门时间22小时。

对赛道稍微分析可知，

CP2~CP3段是关键赛段，

该段10km，1600m爬升，是全程难点。

如下图，各段详细数据及关门时间。

简单地说，

爬升集中在前半程，

下降集中在后半程。

可以认为：过了CP3则完赛无忧。

这一点，在后面的完赛数据中可以得到应证。

今年为本赛事第五届，

往年比赛期间的天气情况，多有下雨，

故又有“玩泥巴越野赛”之称。

所以，赛前必须仔细分析一下天气情况。

如上图，为过往3年临海实际天气。

赛前查阅了过往10年，4月中旬临海的天气情况。

看来，江南黄梅雨季，

主基调仍会以阴雨为主。

在mountain-forecast中没有括苍山，

但括苍山南边有雁荡山，北边有天台山，

海拔亦相差不大，如上图。

可以参考这两座山的山峰预报。

赛前2天，

mountain-forecast对两座山峰的预报如下两图。

从以上信息可知，

好天气是不大可能了。

至于雨会下多大，不好说。

但可以肯定的是，

气温应该不会太低，甚至会闷热。

就按这个来安排穿着和装备。

19号周五，

从佛山沙堤机场出发。

当天，整个珠三角强对流暴雨！

广州白云机场取消的航班上百架，

给不少跑友带来困扰。

俺的飞机准点起飞，

提前半小时到达，十分幸运。

傍晚时分抵达临海，

并没有下过雨的迹象，窃喜。

到体育馆，领参赛包。

领料安排十分合理有序，

转一圈搞定，如下图。

现场的EXPO已经曲终人散。

越野圈各路英雄聚了，

又散了。

领完参赛包，

入住酒店，寻找晚饭。

在临海，要找到个有米饭的地方还真不容易。

作为鱼米之乡的江南，

本地人怎么会如此爱好面食？

晚上八九点钟，开始下雨。

赛前下雨，令人忧郁。

不论如何，明天雨战不可避免。

20号凌晨5点，起床。

先看雷达反射图，如下图。

低空积雨云还是有那么些，

但暴雨是不至于。

看来，今天全天都要做好淋雨准备。

80km和50km组别，

20号早上06:30准时起跑。

（上图来自官方摄影，致谢！）

起跑后，

先进入江南长城（台州府长城），

作为临海最著名的地标景点，

必须跑一圈。

此段约4km。

当年戚继光在山海关建长城，

所参考的，正是江南长城同款。

不过，如今所见江南长城，

基本上是明清遗留。

据说，申遗正在进行中。

上图，

可以看出江南长城特有的“瓮城”构造，

此乃御敌大杀器。

CP1之前，这11km作为热身，

赛道基本为铺装路面。

CP1之后，开始进山。

进山后赛道拥挤，堵车。

作为跑渣，

在15km左右才冲出重围。

从CP1到CP2，将翻越一座大山，

一上一下，是个倒V形状，

上山陡急，下山湿滑。

这一段难倒了不少选手。

途中偶遇8002号种子选手，

正拄杖一瘸一拐地下山。

他在这一段摔伤而退赛，

夺冠无望。

跑渣11:05抵达CP2。

补给不算差，

但没有任何大米类食物。

如上图，幸好，这种面不硬。

赛后的数据可知，

80km组别，共634人出发，

有232人在CP2被关门或退赛，

占80km出发总人数的36%！

CP2之后，

将进入全程最难的一段，

一路爬升抵达全程最高点：米筛浪CP3。

10km路程，达1600m爬升。

所以，无论如何，

在CP2一定要吃饱喝足。

定了个小目标，

争取3小时，

最慢4小时完成该段。

这一段也是全程当中景色尚可之处。

氤氲之中，朦胧缥缈，

正如青春。

（上图为志愿者拍摄，致谢！）

连续上坡，保持节奏稳定十分重要。

把呼吸和步伐维持在一个动态的均衡状态，

稳步前进，宁愿慢点，也不停留，

这是跑渣上坡的诀窍。

如上图，

中间的临时补水点。

这些水来之不易，

感谢辛苦的志愿者！

作为旅游型选手，

带上相机，

拍拍花花草草才是正业。

CP2~CP3是十分艰难的路段，

抵达山顶时，

水汽浓厚，

云里雾里。

只听到发电风机呼呼作响，

无法欣赏到顶峰美景，

十分可惜。

CP2~CP3这一段10km，

跑渣耗时3小时20分钟。

比关门时间早了将近一个半小时。

赛后数据可知，

在此站（CP3），

80km组别被关门或退赛的选手有106人，

占起点80km出发总人数的17%，

占通过CP2后人数的27%！

也就是说，对于80km组别，

CP2干掉了三分一稍多点的选手，

CP3干掉了通过CP2之后选手的将近三分一。

所以，能过CP3，完赛无忧。

赛后数据表明，

通过CP3之后，

CP4+CP5+CP6+CP7+终点，

DNF的加起来总共81人。

远不及CP2和CP3。

CP4距离CP3非常近，

稍微补水即可出站。

天气方面，

雨水始终没有完全终止过，

但也并非瓢泼大雨，

全程衣物均处于潮湿状态。

气温则偏高，

全天几乎无风，

闷热，出汗量大。

（上图为官方摄影师拍摄，致谢！）

下午的天气要稍微好些，

赛道也比上午的有所改善，

泥路松软，

适合贴地飞行。

（上图为官方摄影师拍摄，致谢！）

傍晚18时，抵达CP5，

这个站点对所有选手进行强制装备检查。

严格的检查，令人钦佩。

110km组别，女子排名第一的选手抵达本站，

因强制装备未带齐，被强制退赛。

据说是保暖衣物未带。

CP5之后，天黑，

大部分选手将进入夜战。

山上水雾浓重，

虽然头灯很亮，

但视野仍然有限，

脚下需要步步小心。

CP5的补给中，

连柔软的面条也没有了，

其他食物倒不少，但不喜欢，

无奈只好吃完这碗米粉。

米粉很细，

做工精湛，很硬，

感觉吃的是铁丝。

CP5过后没多久，

上山过程中，

遇到热心大妈提供的番薯。

如上图，

偶遇女子80km精英选手芬姐，

并有幸得到精英选手的指引从而完赛，

荣幸之至。

如下图，

入夜后的路况并不好。

非常不幸，这次越野赛，

作为跑渣又吐了。

这让我直接怀疑俺根本就不能吃盐丸。

不过，

吐后感觉非常舒适，

可以贴地飞行了。

晚上九点不到，抵达CP6，

CP6没有面条，连米粉也没有。

馒头，打死也吃不下去。

只能吃上图这个肉汤，

幸好，里面的马铃薯还不错。

夜晚，没法拍照。

即使有蚯蚓、青蛙什么的也没兴趣拍。

唯有山进DT200x真诚陪伴，

它经受一整天的雨水浸润，性能不减。

CP6到CP7之间有14.5km，

是全程最长的一段，

不过爬升不大，才727m，下降则有1007m。

组委会在中间点设置了临时补给，

这是本次赛事唯一见到有粥的补给点。

万幸！感谢祖国。

CP6之后二十多公里，一直到终点，

其实没多少难度，以下降为主。

不断的小山坡上上下下，

适合高手飞奔。

不过作为跑渣的俺，强弩之末，

最多只能快步走，直到终点。

凌晨3点，

进入临海城区，重回尘间。

勤劳的临海人民已经早起，

开始一天的劳作。

4月21号凌晨03:29抵达终点。

耗时20小时59分20秒，完成80km。

（以上两图来自官方摄影，致谢！）

如上图，为完赛证书。

80km组别总排名第154，

男子排名第134。

以下为详细完赛数据。

以下为完赛实际轨迹图。

由suunto9 记录。

suunto9 关掉心率、关彩屏、关触屏，

GPS设于最佳，开格洛纳斯，开导航，

全程21小时消耗掉电量75%。

比赛小结一下：

1、80km组别，634人出发，210人完赛（男180人、女30人），完赛率33.1%。

比110km组别的完赛率38.8%略低。

括苍拿你命越野赛，名不虚传。

除了赛道本身难度稍大以外，全天雨战是完赛率低的最大因素。

2、作为徒步旅游型选手，全程零摔跤，零受伤，安全完赛，拍照片上千张，完成了旅游任务。

跑渣的越野鞋已超期服役，鞋底胶钉磨损殆尽，避震也变差，导致下坡不能尽兴。

3、据说有跑友看到蛇，还好俺只碰到狗和青蛙，无惊无险！

全程唯一被惊吓的是起点拱门的喷火，被吓着了，冷烟花向着人群直喷，有点惊悚。

4、感谢辛苦付出的志愿者和为俺拍照的摄影师。

组委会总体是非常不错的，论情怀、论营销、论组织、论服务都可圈可点。

好话不多说，以下以说坏话为主。

5、赛道方面，属于典型的江南丘陵地貌，赛道已经被组委会修整的十分完美，

即使是山道，路况也非常单调。

如果不下雨，会是典型的快速跑道。

其实湿滑泥路下坡，把两支登山杖用好，

是非常惬意的事情，为什么非要臀降。

至于景色，则全天云里雾里，啥也看不到。

浙东名山众多，括苍山北有天台，南有雁荡，西有缙云仙都金华，

都是蜚声海外奇绝名山，括苍山则籍籍无名。

作为地标，括苍山上巨大的风力发电机隐藏在雾气里看不到全貌。

甚为可惜。

6、补给，组委会对补给很自信。

食物也确实丰富，大量提供馒头面包，但没见到大米类食物（米饭和粥）。

身处江南鱼米之乡，让人彷如到了东北。

未见运动饮料，但提供大量泡腾饮料，未知是否为含电解质的饮料。

7、本次赛事除了有轻伤的个别现象，其他选手，除了臀部大都十分安全，

可见选手整体水平也较高。

赛事救援无用武之地，是值得庆幸的好事。

8、摄影，据说组委会安排了40名摄影师。

但实际上摄影师在赛道上的分布并不见得合理，

摄影师仅仅集中在几个大补给点上，而非精彩的赛道上。

下雨可以成为一个原因，但并不能成为借口。

赛道最能出彩的地方并未见摄影师，反而是身处一线的志愿者用手机拍了不少好照片。

感觉摄影师都追星去了。

另外，俺从不认为拿个高级单反相机的就够得上“摄影师”称号。

从下载的一些照片exif信息看，有些相机的设置并不恰当。

举个例子，终点对着快速跑来的冲线选手，125的快门是不够的，

了解体育摄影的应该知道这点。

从赛后各位跑友痛苦地找照片情形可以知道，

完赛后照片的及时上传是影响赛事体验的一个重要方面。

尤其以终点冲线照片为首要，“朋友圈时代”，无照片，毋宁不跑。

其实，终点处往往网络状况比较好，完全可以优先分批及时上传冲线照片。

所上传照片的合理分类、排序，也十分重要。

至于精修，则有本末倒置之嫌。

需要留意的细节无处不在。

9、布标方面，个人认为基本合格。

后段布标偏少，夜晚段蛙蛙灯稀少。

那些摆在地上的荧光棒，有效时间比较短，俺所看到的基本上已经不亮。

10、CP2到CP3段超大爬升，大部分跑友将在此段消耗大量体力，耗费最长的时间。

此段中间临时补给不足，实际上，到了该段后面，俺碰到的大部分跑友都反映缺水。

这属于赛前考虑不周。

在其中一个铺装路段，听志愿者说已经在紧急运水上来，

亡羊补牢，来得及。

还是那句话，俺并不赞成保姆式组委会，

但良好的赛事体验来源于对细节的极致追求。

11、本赛事不仅赛事氛围良好，而且商业气息浓厚。

圈内明星云集，精英选手众多。

但如果只服务好了精英而忘了普通跑者，可能最终得不偿失。

12、当跑友抱怨或提出赛事的不足之处时，

组委会就往国际赛事看齐，说人家在这方面也怎样怎样。

这种理念十分天朝特色。

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以下为临海古城小游。

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上图，崇和门。

下面是古城乱逛。

赛事最后两公里穿越古城，

在小巷子里，踩着青石板路，

奔跑到兴善门，

冲线。

这是本赛事的特色。

临海的这条古街，

虽然有千年历史，

但一直没有正规的名称。

直到民国时期，始称“中正街”，

四九年后改称“解放街”，

直到1998年，正式改名“紫阳街”，

附会了紫阳真人张伯端的名号，

其实，这个街名只有21年历史。

在古城里乱逛，

始终没找到米饭。

最后只好吃了这碗面。

还好，有猪脚。